|
|
|
|---|---|
| Ska montera insticksvärmare på 525:an. Var sitter frostpluggen/pluggarna på M50B25? Vilken är lämpligast att ta ur för att montera värmare? Visa gärna med bild alt länk till realoem.com. | |
| Ingen? | |
| De sitter på höger sida, alltså under grenröret. Jag valde den pluggen som sitter längst fram då det blev lämpligast med tanke på dragning av kabeln till den. | |
|
Har du AC så är det den 2a som gäller. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Tackar för svaren. Trucker--> Japp har AC. Den andra räknat framifrån på höger sida (under grenröret) alltså? Måste man demontera grenröret eller kommer man åt ändå? |
|
|
Det enklaste är väl att se vart man kommer åt bäst, min är monterad i pluggen längst bak, enda stället som var relativt lätt att komma åt. Mvh |
|
|
Hur när kommer den då grenröret? Blir kabeldragningen bra? Jag skall oxå sätta in en, trodde jag ändå skulle klara första pluggen men där sitter ac´n. Tänker kör med Calix då deras skruvas fast med ett T i motorblocket. Defa skall kackas fast i frostpluggshålet och det verkar för trångt att lösa tycker jag. Någon som har dragit samma slutsats PeterB Länk |
|
|
Själv tänkte jag prova montera biltemas värmare. Dock så ska spännmuttern bara dras med 4,5Nm?!?!?! Det är ju knappt en nysning nu. Hur mycket kostar Calix-satsen?? |
|
|
Beror lite på hur långa kablar man har.Jag har monterat 4st i M50 och alla har jag valt 2a från front.Inget behöver demonteras,kantra pluggen med dorn och riv ur den med polygrip.Sen har jag valt att sätta den yttre anslutningen under listen på stötisen på förarsidan,då blir sladdarna riktigt trevliga och lagom långa. Är nån intresserad kan jag fota. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Trucker> Fota gärna.....tänkte utföra operationen till helgen! JIK |
|
|
Då finns det några bilder här Länk Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Titta i bloggen så finns 2 till bla med genomföringen i torpeden. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
| Trucker--> Klockrent! Tackar så mycket. | |
|
En notering angående "intervall stolpe" till motorvärmare. På min Audi200'a satte jag motorvärmaren i näst bakersta frostpluggen då den var lättast att montera ( behövde "bara" ta bort startmotorn ) längst fram fanns t.ex. turbon i vägen med både olje och vatten kylslangar. Normalt så håller motorvärmaren när den är monterad bak i blocket men inte om man har en intervall styrning av strömmen, de ideliga ström till och från gav värmechocker i värmaren så att den gick sönder bara efter någon månad. Nu beror detta på hur motorblocket är gjort invändigt för att snabbt få igång självcirkulation av kylvattnet. Men även om det i mitt exempel ovan gällde för ett annat märke så kan det eventuellt vara något att tänka på även för bavariska mästerverk. |
|
|
Tackar trucker för en bra bild! Då har man ett hum ur hur det går att göra och dra kablarna. Antar att du använde din fina lift och gjorde större delen av operationen underifrån? Ligger inte kablarna ganska nära grenröret? Vilket fabrikat valde du? Calixen är väl dyr antar jag, kan juh oxå tänka mig BT. Tror att det är samma tillverkare på själva doppvärmaren på samtliga fabrikat. PeterB Länk |
|
|
Har knappt provat 2pelarlyften ;) är som sagt lite snickeriarbeten kvar än.Dom jag monterat är gjort på en sk däckslyft så en rejäl domkraft o pallbockar duger bra.Ang fabrikat har jag använt 2st Calix o 2st Defa,alla går bra än, den äldsta är nog 4år nu. Ang närhet till grenrör så ser det ut att ligga närmare än det gör,men det finns värmeskydd om man tycker det känns bra. Köpte mina på OKQ8 som hade bäst pris då,har ingen aning pris idag. BT fungerar säkert bra. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.