|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag hämtade min 325i igår och är i det stora hela mycket nöjd. Men det finns ett stort aber: Helljuset. Det är enligt mig under all kritik. Smalt, gult, segt och allmänt dassigt. Det verkar inte som om halvljuset hjälper till. På min Focus och S40 så hjälper halvljuset till och en skärm fälls ner bakom linsen så att xenonlampan lyser upp ALLT!! Där är det även så att helljuset tänds DIREKT, inte som i BMW´n att det kommer efter en halv sekund. Det beror ju på att halogenlampan i helljuset ska hinna tändas i BMW´n. Nä, Jag har vant mig vid marknadsledande strålkastare från Ford och Volvo så detta var en klar besvikelse. Någon annan som är samma uppfattning och vad har Ni isf gjort åt det? Det är ju inte så skoj att montera en ramp, direkt... Eller är Ni nöjda med ljuset som det är? | |
|
Jag tycker halv/helljus är helt ok, jag har förvisso inte jämfört direkt med andra bilar. Har du bi-xenon eller konventionella? BMW brukar sällan få full pott i "ljusronden" i biltester vad jag kommer ihåg. Varken bäst eller sämst. |
|
| Jag kan inte uttala mig om helljuset på E90-92, men jämför jag helljus på vår 120i -07 med bi-xenon mot vår 320i touring -03 med bi-xenon så är helljuset betydligt bättre på 320i e46:an. Finns inget att tveka på där, det är mycket bredare och man märker helt klart en stor skillnad. | |
|
S40/V50 har som jag förstått det marknadens bästa halv/helljus. Så din besvikenhet är nog inte helt obefogad. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Som jag skrev i den andra tråden så är jag helnöjd med ljuset. Nu jämför jag förvisso BMW Xenon med Volvo halogen. |
|
|
Continental, det låter som du har halogenljus på din BMW. Jag har bara kört med bi-xenonutrustade E90-92 i mörker och varit mycket nöjd. På min förra bil 330i E46) hade jag Xenon på halvljuset, men konventionellt helljus. Jag bytte till en lampa från Philips som hette "Vision Plus" eller något liknande. Den fanns att köpa hos BMW-återförsäljaren och gav ett bättre ljus. |
|
|
Naturligtvis så har Jag Bi-xenon;) Skulle aldrig för för mig att beställ en bil 2007 med ljusteknik från 1800-talet;) Jo S40/V50 samt Focus har väl fått 100% på ljuset i tester och det är definitivt inte utan grund. Det blir en flod av ljus + att ljuset tänds på ett ögonblick. |
|
|
Jaha, jag trodde du hade konventionellt ljus eftersom du skrev: Det beror ju på att halogenlampan i helljuset ska hinna tändas i BMW´n. |
|
| Måste vara något fel om du säger att det är gulaktigt och framförallt tänds först efter en halv sekund. På min (visserligen e61 men tekniken borde vara densamma) tänds det omedelbart ( jo jag har jämfört med andra bilar!) | |
|
Det tänds ju nästan direkt men man ser hur lampan "glöder upp". Det är ju väldigt korta tider Vi pratar om men det är klart så att det märks och det känns ärligt talat lite gammaldags att ha det på det viset. Jag har H4 Halogen i min Ford Transit Connect och där funkar det likadant, dvs lite segt innan helljuset är fullt. En gasurladdningslampa med projektorteknik som hjälper helljuset kommer undan denna fördröjning iom att halvljuslampan får fritt spelrum utan avskärmning och detta "överbländar" helljuslampans lilla fördröjning. Detta kan tyckas vara petitesser men är man van vid ett riktigt bra ljus så är det lite svårt att acceptera en försämring. |
|
| Har xenonlamporna blivit så mycket bättre? Med den upptändningstid mina halvljus-xenon har vore det helt ointressant med bi-xenon. Vilken gammal halogenlampa som helst är snabbare. | |
|
Bi-xenon innebär INTE att Heljuslamapn är av Xenontyp. Det betyder att när man slår till helljuset så lyser halvljulampan(xenon) fortfarande och hjälper helljuset. På en del modeller (tex Focus och S40/V50) så fälls även en skärm bort i halvljuslampan för att den ska kunna lysa fritt. Normalt så är den svskärmad för att inte blända mötande och för att skapa ett bra halvljus. Bi-xenon innebär alltså INTE att man har tå separata xenonljus-insatser. |
|
| Precis, men av din beskrivning fick jag intrycket att någon övergång mellan halvljus och helljusläge inte skedde i de yttre strålkastarna när du trycker på spaken på rattstången i din bil. Dvs, helljus kommer först när halogenlamporna i de inre strålkastarna fått upp temperaturen. | |
|
På min E91 så är det bi-xenon och det är halvljuslampan som öppnar upp och står för ljusflödet vid helljus. I helljusreflektorn är det konventionella halogenlampor. Vid helljusblink är det endast halogenlamporna som används. |
|
|
Bi-xenon innebär att en lucka fälls ned framför halvljusreflektorn, i BMW kan halvljuset se ut så här Länk och helljuset så här Länk Det är en klar fördel att ha bi-xenon om man monterar xenon på helljuset, då får man i allafall något ljus direkt när man tänder helljus. Har man xenon på samtliga strålkastare, i detta fall 8 st, ser det ut så här.Länk BMW CS #5206 |
|
|
Om Vi nu bortser från tekniken så är det fortfarande så att ljuset är kass på BMW´n, iaf jämfört med vad jag haft tidigare och även har som alternativ. Dettrista i sammanhanget är ju att allt fungera som det ska, det är bixenon och problemet är alltså att BMW, i min mening, har misslyckats med att få till ett bra helljus. Man ligger i framkant när det gäller mycket men när det kommer till något så viktigt som ljuset så fallerar det. Om Jag får klaga lite till på ljuset så är det även så att halvljuset är lite fläckigt, med mörkare partier insprängt, precis som det blir på bilar med reflektorer (BMW har projektorklins). Detta är något som Jag ALDRIG tidigare har upplevt på en bil med projektorxenon. Annars så är Jag nöjd;) |
|
|
Jag känner inte igen mig i det du beskriver. Är du säker på att allt är 100% ok? Jag tycker både ljusflöde och ljusbild är hekt ok på min bil. |
|
|
Låter på din beskrivning som att något inte står rätt till, ta en sväng förbi din BMW handlare och be dom ta en titt på det. |
|
|
Ställ bilen mot en väg, prova pch slå av och på helljuset så att du ser när bländaren lyfts upp respektive ner. Detta skall ske momentant. 4300K är inte särskilt gult, så de gula ljuset borde komma från halogenlamporna. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Åhå, då har jag levt i en villfarelse. Tack för att man fortfarande lär sig något nytt lite då och då :) AE |
|
| Kan bara hålla med Continental, hade volvo S60 tidigare och dess Bi-xenon ljus var ganska mycket bättre än det bi-xenon ljus jag har i min BMW. Mer "tryck" i ljuset på Volvon. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.