|
|
|
|---|---|
|
Länk vad sägs! Mvh Danne | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
En 3,6:a men med endast 310hk pga emissionskraven i USA! Tycker den var dyr,men i USA är de värda en hel del mer än i Europa. Det är i detta utsökta skick alla 15-16k mils M5:or bör vara i!! |
|
Vart nyfiken på den här texten:-) "this car does have the upgraded computer tuning from Dinan, the undisputed masters of BMW engine technology. This upgrade is suppose to produce 360 horsepoer, and the car certainly performs like it has every bit of that. The car also has the K&N Air Intake" |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Har svårt att tro att ens dinan lyckas locka fram 50 extra kusar ur en 3,6:a, med endast ny map och k&n luftfilter =) MVH Patrik |
|
Hej! Att det står 310hk har inget att göra med avgasrening. 3.6:or er identiska på den biten vad gäller EU och USA. det som gör skillnaden är at vi uppger hk i DIN och USA i SAE. Då blir angivet hk lite olika. MVH Sakke |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
DrSakke! Där har du fel! MVH Patrik |
|
Hei! M635 forever: på vilken punkt ? MVH Sakke |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Enl diverse BMW litteratur och att 310 SAE hk omöjligen kan bli 315(316) DIN hk. 1 SAE hk= ca 1,14 DIN hk. MVH Patrik |
|
I den amerikanska försäljningsbrochyren är effekten angiven til 310hk (SAE).... MVH Sakke |
|
|
Och dessutom är 1HP (SAE net)= 1.0141 HP (DIN), INTE 1.14....... vilket ger 310(SAE)=314.37 (DIN) MVH Sakke |
|
|
Och jag som alltid trott att SAE-siffran (SAE Gross i USA) är högre än DIN-siffran (ung. SAE Net i USA). Med risk för att komma ihåg fel får man SAE-siffran genom att mäta motoreffekten utan luftrenare, vattenpump, bränslepump, generator, och ljuddämare (senare även utan avgasrening i USA). Och DIN-siffran med dessa grejor monterade under effektmätningen. Ex från början av 60-talet: - Opel Kapitän hade 100 hk SAE och 90 hk DIN - SAAB 96 hade 42 hk SAE och 38 hk DIN - BMW 700 hade 35 hk SAE och 30 hk DIN - Aston Martin DB4 hade 263 hk SAE och 240 hk DIN - Mercedes 220S hade 124 hk SAE och 110 hk DIN - osv Per L |
|
|
Hej! Innan 1972 så mättes effekt i SAE gross- denna sätt att mäta gick ut på at ta en "blueprint" motor och mäta effekt på svänghjul utan t.ex orig insug och avgas + alla andra apparater som stjäl effekt. altså teoretisk max effekt i optimala förhållanden. I tilleg kom ofta lite överdrivning till sifrorna. Efter 1972 gick man över till SAE net, där mäts effekt MED alla apparater och orig. insug. Skillnaden til DIN beror mest på skillnader i mätstandard, men båda är mätta på svänghjul med alt tilbehör. en kuriositet: SAE gross til SAE net är nästan omöjligt att konvertera pga att gross mätningarna hade ingen standard. oftast uppges omvändlingsratio på ca 0.6-0.8.... MVH: Sakke |
|
|
Hejsan alltså med andra ord så stämmer det att SAE (gross) är högre än SAE (net) och din. Dock är det ingen som använder SAE gross längre. SAE net är däremot marginellt lägre som siffra jämfört med DIN. Dock anges HP oftast SAE=DIN men när den exakta siffran anges i de olika standarder för olika marknader så kan det skapa förvirring. Tex är effekten för E39 M5 i europa 400hk men 394 i USA. I E34 M5 3.8 brochyr så är effekten angett som både DIN och SAE, intressant nog så är det 340 SAE och 347DIN..... och inte 340 DIN(som det står överallt annars) bilen såldes ju aldrig i USA men det verkar som effekten som är angett i Europa isf är SAE och vi har egentligen 347hk.....måste antingen vara fel i broschyren/kolossal förvirring..... MVH Sakke |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Detta är en djungel med virriga siffror helt enkelt!! =) MVH Patrik |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.