|
|
|
|---|---|
|
Hallå! Har köpt en 535 -90 med hejdundrans ventiltick. Tänkte justera ventilerna ikväll. Men är lite orolig för kamen, Jag kan känna kant på några vippor. Har kammen gett upp då eller har den fortfarande lite att ge? En del säger att dom brukar ge upp runt de miltalen.. Motorn har gått 21000. | |
|
brukar vara en ganska säker konstatering om dom tickar vid dom där miltalen. som tur var är det inte nån jääääääätte dyr operation att montera i en ny kam och vippor. finns drös att välja mellan, skulle ta en trimkam om jag var du då det ger bilen det där lilla extra på högre varv än tidigare. kolla in dr.schrik, catcams, enem, mfl. www.motornord.se . /mvh jocke |
|
|
Justja. glöm inte att byta oljeröret som smörjer kammen och vipporna, var säkert pga den som den nöttes i första taget. /mvh jocke |
|
| Det som är jobbig i sammanhanget, förutom att det lär kosta 5-15.000 kr, är att toppen behöver lyftas. Man kan, om jag inte är feluderrättad, inte ta ut kammen när toppen sitter kvar. | |
|
De tråkiga var att jag hade just toppen av för att byta topp-packning. Satte ihop den i lördags, inte så jättesugen på operationen direkt efter. Men att den tickar handlar ju egentligen bara om en ventiljustering så frågan är egentligen om den kommit ned under härdningen.. |
|
|
Min hade gått 13.000 mil när jag köpte den. Hade bilen i garaget några veckor först för genomgång och kollade bl.a. ventilerna. På min hade en banjo lossnat. Vipporna hade rivit spår i några av kamloberna, men jag bedömmer djupet på spåren till typ 50 um (tjockleken av ett hårstrå). Jag har inte mätt, bara fingar på kanten med nageln. Jag frågade runt och folk sa att om vi snackar "slitage" så ska det vara mer än så. Jag fick dra ihop samtliga spel en liten aning och vill minnas att det värsta behövde justeras 0.08 mm. De flesta skulle minskas 0.05 mm, några enstaka var nästan perfekta. Någon jobbarkompis sa att man kan "känna" på vipporna att de är kass. Jag tog inte bort någonting så jag kunde inte känna mellan dem och kammen. Jag antar att slitaget känns där. Förmodar att det är det du menar med att "känna kant". Min tickar jättesvagt från ventilerna och de som lyssnat säger att det låter bra. I mina öron låter ticket väldigt trivsamt.Däremot "kluckar och klankar" det en hel del från motorns bakkant på tomgång. Jag är rätt säker på att mitt s.k. dubbelmassesvänghjul havererat. Det försvinner när man ökar varvet till kanske 1400 rpm, och det skramlar till som fan när man stänger av motorn. |
|
|
Hejsan! Mina kanter är nog lite mer än som du beskriver ett hårstrå! Jag menar den kanten som blir mellan slitbanan som vipparmen skapar på kammens vippa. Den täcker ju lixom inte hela vippan om ni förstår mig! Alltså kant mellan den slitna ytan och den oanvända.. |
|
| Så länge du har bra nockar kvar på kammen så kör på bara....Gör en justering bara...Är materialet slut visar det sig ganska snabbt... | |
|
Ja, vi menar samma kant. Det du kallar "kamens vippa" brukar gå under beteckning kamlob, eller nock. Den runda, koncentriska delen av glidytan kallas grundcirkel. Kamen är, precis som du skriver, ythärdad. Jag vet inte hur djupt denna härdning går. Vissa säger att en sliten kam har spårdjup som kan mätas i tiondelar. Andra har sagt att när spåren är en millimeter eller två så är kammen "kass". Sistnämnda låter ju tveklöst riktigt... ;-) Kanske att någon annan kan säga något om hur djupa spår man kan tolerera? |
|
| vid en ventiljusterin är det alltså måttet som blir mellan vippan och ventilen som mäts när grundcirkeln är emot vipparmen? | |
| Precis...Men du hade nyss toppen avplockad....När du monterade tillbaka toppen...Gjorde du aldrig en justering av ventilspelet då..?? Om inte så gör det snarast..Iom att det inte är hydraliska lyftare så uppkommer det ett alltid ett litet slitage och justering bör göras med jämna mellanrum.. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.