|
|
|
|---|---|
|
Jag har idag köpt en slangvärmare till min BMW 518i 1990 års modell. När jag hade monterat den i slangen och satt ihop allting så provkörde jag efter bara några sekunder började det ryka och efter ungefär en minut så exploderade slangen som värmaren satt i. Då gjorde jag helt enkelt så att jag tog en annan bil och åkte och köpte en ny slang och så monterade jag värmaren och prövade igen. Det började ryka lite men jag trodde det var gammalt gummi som satt kvar på värmaren. Men till slut så började det läcka vatten i varenda skarv + att det kom ut ur påfyllningshålet för vattnet så jag drog ur kontakten. Så nu har jag satt ihop allt med ny slang och utan värmaren. Men jag skulle vilja kunna använda värmaren. Det ska tilläggas att slangarna blev varma så jag tror det cirkulerade. Någon som har varit med om detta eller har någon ide? | |
|
Kokar det så där när du kör bilen eller värmaren? Inte så enkelt att den är monterad åt fel håll? Mot cirkulationen för vattnet. Låter som det tar stopp. Liten vätske volym som värms upp fort. En gissning bara... |
|
| Tack för svar jag behöver all hjälp jag kan få... Det är när jag kör värmaren. Jag har prövat åt båda hållen, först med cirkulationen och sen emot bara för att prova. | |
| Undra vad du har för effect på värmaren?? jag vet att på calix kan du få värmare på 2000watt och det är ju i värsta laget jag tror att runt en 500-1000 watt ska nog räcka, men va har du för effect?? | |
| Jag tänkte också på det där med effekten. Den jag provade med först var på 550 watt men troligtvis var den något fel på den. Men jag har idag bytt den mot en 450 watt och då har det fungerat utan problem. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.