|
|
|
|---|---|
|
Min 750 får för sig att inte starta ibland. Misstänker att det är batteriet men det hjälpte inte att starta med startkablar, det bara klickar lite i startmotorn, Hade kört en sväng å bara stängde av den och gick in på macken men när jag skulle åka iväg så starta den inte, bara klicka till. Är det batteriet som är kasst, eller har ni nått annat förslag. Batteriet ska vara nytt sen i våras enligt ett kvitto. //Mattias | |
alain |
om din bateriet är nytt sen i våras, då är det inget fel på den. kör till en baterispecialist att han kolla uppladning för bateriet. han kan säga dig exakt vad är det för fel. jag misstänker att kolarna som sitter bakom generator bör byttas. Lycka till. MVH ((Alain)) bromsningen är första tecken på rädsla !!! Länk |
|
Har du kört mycket kortsträckor i stan? Ett batteri tar lång tid att ladda upp på en strömslukande bil. Är batteriet 110Ah som original föreskriver? Om inte är det snålbytt och därför får du problem. Ett grundtips jag brukar ge BMW-ägare är att köpa en C-tekladdare. De finns i närmsta Clas-Olsson och rekonditionerar batteriet likväl som laddare upp det. Helautomatiskt även om första laddningen brukar tar ett par dygn. Dagens precisionselektronik hos BMW gör elsystemet känsligt för just startkablar. Förare gör som det alltid gjort i många år, startkablar. Spänningen= tomt batteri får spänning =nyladdat batteri fastän utifrån och in, från det fordonet som startkablarna är anslutna till i sin tur. Tesen är att detta ger= pixelfel. Kristallerna i instrumenten får överladdad ström mot vad det är designade för och dör. Det finns lite info från BMW samt på nätet om det här. Vidare källor kan vara de som reparerar pixelfel. Mvh Asken |
|
|
Joo den gången hade jag kört lite småsträckor, men det stod på laddning nu över natten men startade inte ändå. Jag tror det är nått annat fel, jag kommer inte ihåg riktigt hur det är i den här när man startar inget jag tänkt på för i andra bilar så försvinner ju allt när man ska starta bilen tex lyse, stereo m.m men det händer inget nu när drar på starten å inget klick från startmotorn. Nån som kommer ihåg hur det är på denna bil? //Mattias |
|
|
Asken: Jag förstår inte ditt resonemang. Vad menar du med "överladdad ström"? Jag kan inte förstå varför det skulle vara skadligt att använda ström från annan bil. Möjligen om den andra bilen har någon konstig el undermålig generator som har för stor laddspänning eller något åt det hållet. Men om man har hjälpbilen avstängd borde det inte finnas några som helst risker. Jag kör permanent med 2 st batterier i bilen. Det innebär ju att jag alltid har "startkablar"... Funkar jäkligt bra, är aldrig utan ström! --- Min bil: Länk |
|
|
Länk Sök lite på roadfly.com. Finns ganska mycket gott där. Sökte på clicking starter //Thomas Det är jobbigt att inte göra någonting...för man vet aldrig när man är klar. |
|
|
Johan S: Jag har erhållit information från många källor och försökt visa ett resonemang. Jag belyser gärna med lite bakgrund för det finns inga dumma frågor egentligen. Däremot en massa information blandat med åsikter:) Grundtesen är att ibland måste man byta ut gamla apparater. Samtidigt är gamla bilar med ny teknik vanligt förekommande. GPS/ uppgradering till nyare version på navigationsdatorn t e x. 2 batterier är bra att ha då får du tillgång till mer kraft vid tillfällen då batteriets kapacitet är kraftigt nedsatt, t e x vid kyla eller så. Vidare har jag själv erfarit från en batteriåterförsäljare att har man 2 dåliga batterier skall man byta båda två. Annars sker "levelizing" Det ena defekta batteriet som byts ut mot ett nytt, tas ned i ursprungseffekt då det anpassar sig i nivå till det andra, halvdana batteriet. Vidare lite bakgrund från min information jag försöker delge. Inte enkelt alltid. 1982, startkabel från en bil till en annan. Så har folk lärt sig i generationer. Enkla kablar för att få igång en bil då. 2004: Från en person jobbandes inom en lokal BMWhandlare ang nya E60 serien: "Internt från BMW föreskrivs speciella laddare att användas på BMWs anläggningar" Den äldre typen av laddare är inte lämpliga helt enkelt. Utveckling. 2007: Från en reparatör av pixelfel i Tyskland. Pixelfel orsakas antagligen av "strömspikar" utanför konstruktionsområdet. Det finns även angivet i instruktionsboken angående laddnings- och startkabelhantering om jag inte missminner mig. Söker man på forumet hittar man en massa inlägg om Cteks intelligenta laddare samt hur bilarna drar ström. Många försöker upplysa om detta 20071004: Ett powerpost jag råkade skicka fel häromdan. Det skulle hamnat här i tråden istället. "Hej! Jag gissar att ditt batteri är dåligt. Min erfarenhet sedan mer än 10 år som BMW-förare är att många korta körningar inte gör att bilen hinner ladda upp batteriet så väl. I Tyskland där bilen är producerad, kör de timtals på autobahn och kan där ladda upp i en annan takt. Stress är osunt för tankeförmågan är min egen slutsats då jag gått i terapi. Insikt även kallad. Ett batteris livslängd är ca 3-5 år beroende på ¨hur det är skött av" bilens dåvarande ägare om du inte köpte den ny. Sedan finns det en utmärkt svensk batteriladdare som heter "CTEK". Den finns på närmaste Clas Ohlsson eller BMW-handlare och den minsta modellen kostar ca 50% gentemot ett nytt batteri. Det fina med den är att den har en svagt "avsulfaterande" funktion som delvis bringar batteriet ny kraft. Kort sagt, förlänger livslängden på ett batteri som normalt byts. Om batteriet är "dött" eller inte går att "väcka" efter 3-4 dygns laddning med en "CTEK" laddare så finns det en indikator på batteriet som visar dess hälsa. Batteriet sitter i bagagelucka under locket som döljer reservhjulet. Prova att använda "sök inlägg"- funktionen på forumet angående "CTEK" om du vill ha referenser. Där finns lite mer kring allt detta. Hoppas detta kan eliminera en orsak mindre att kontrollera varför bilen klickar om det inte är det som krånglar. Jag avråder från att försöka starta bilen med startkablar rakt av för BMWs moderna elektronik är försett med en preciscion som inte motsvarar en 20 år äldre bils möjlighet att bara koppla på kablarna rakt av. En C-tek laddare är vad jag rekommenderat flera på forumet med BMW att ha i förebyggande syfte och ladda sitt batteri med en gång i månaden eller liknande för att aldrig behöva ha tomt batteri. Mvh Asken" Hoppas det hjälper dig lite. Mattemathias: Det är helt enkelt såhär, är ditt batteri för dåligt skött av den förre ägaren eller du inte har tillgång till en modern laddare som "rekondar" så kan det inte ta emot laddning. Det blir "sulfaterat". I liknelse om en slang du spolar vatten igenom har skit ivägen. Inte enkelt att förklara, se på Cteks hemsida så finns mer info. Verkstaden där jag servar bilen upplyste mig om det här för många år sedan och sedan har studier på forumet bekräftat det hela. För låg ingående ström gör att BMWs elektronik säger inne i datorerna som styr allting "Inte tillräckligt med kräm, vi samarbetar inte":) För att själv säkerställa detta, mät batteriets ström med lämplig utrustning, sen får du fakta. Om man inte känner till något, då har man ju inte gjort något fel. Mvh Asken |
|
|
mattemathias: I din rubrik på tråden anger du dåligt batteri. Kolla på batteriet hur många AH det har. Sedan kolla i Instruktionsboken vad det står att bilen är originalutrustat med. Resten finns att finna i tråden om än bara massa känd information samlad på ett ställe nu. "sök inlägg" verifierar det mesta. Vissa saker är unika som jag samlat på mig och anger där källorna. Lycka till! Asken |
|
|
Jag har haft med mig mitt batteri till en BMW verkstad, de satte på en belastningsprovare och konstaterade att batteriet var helt okej. Nu tror jag mer på startmotorn, eller kablarna till den. Vart tar de små kablarna på startmotorn vägen om man ska följa dom från startmotorn å bakåt. Funderar även på vart att elektronik i bilen får sin ström ifrån, får dom strömmen från bak i bilen eller ifrån motorn. För allt annat funkar som det ska i bilen så tänkte om det kan vara nått fel på strömmen fram till motorn?? //Mattias |
|
|
BMW-verkstaden kan kolla felkoder i deras datasystem? hjälper det om du tar en annan nyckel? De identifieras med EWS(stöldspärren). Om bilen är producerad efter 1995.03 har den EWS. Det låter ju som något glapp. Prova och mäta med en tångAh meter(rätt ord) om det kommer ström fram till startmotorn. Lycka till! Asken |
|
|
En startmotor har många lindningar av tråd på rotorn, kanske 10-20 stycken. Det kan vara avbrott i en av dessa. Om startmotorn råkar stanna när just den lindningen är inkopplad kommer den sedan inte att starta. Någonting i den stilen kan vara förklaringen. Eventuellt kan det gå att starta genom att bara vrida bilmotorns vevaxel lite grand. Detta så att startmotorn "slår in" på ett annat sätt. I ditt fall kanske det är svårt, eftersom du har automat samt att det inte går att ta tag i fläkten för att rubba motorn lite. |
|
|
Jag testade att vrida runt motorn, å då startade den en gång, men näste gång inte. Å då hjälpte det inte heller snurra motorn. Kan man laga det i startmotorn själv om det är det som är felet? //Mattias |
|
|
Går ju två småkablar till solenoiden. Vad är de till för? Jag vet att en av dom måste vara en styrspännig men båda?? Ska det vara 12+ på båda? //Mattias |
|
|
Problemet är nu löst, det var för dålig jord till motorn. Testa först med en startkabel från startmotorn direkt till minuspolen på batteriet å då starta den utan problem. Så nu funkar allt blev både smidigt å billigt att laga. //Mattias |
|
|
Hur kommer du smidigast åt startmotorn för att sätta dit startkabeln utan att hissa upp bilen? Ja har liknande fel. Kanske en dum fråga men var går jordkabeln till motorn? |
|
|
Det blir nog inte lätt utan att hissa upp bilen, jag var tvungen att ta bort främre avgasröret med för att komma åt att kolla kablarna. Jordkabel går till motorfästet på samma sida som startmotorn sitter. //Mattias |
|
| tack så mycket, ska se om ja kan hissa upp den i helgen | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.