|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Ventilerna ligger mellan ca 0,28 och 0,47. Bilen går bra och inga onormala tickande ljud förekommer. Behöver jag lämna in bilen och ställa ventilerna ? Jag är inget mekaniker proffs, men jag kan heller inte komma på någon skada som detta skulle kunna medföra, därför ber jag er som verkligen kan om råd i denna fråga. Inga gissningar tack ! | |
|
0,47 ? Hörs det inget tickande alls? Spelet ska ligga mellan 0,28-0,33 mm. Står de flesta andra rätt så kanske det inte låter så mycket i och för sig. Det skadar ju inte att lämna in. Ventiljustering ligger på ca 2000 kr (exkl. ventilkåpspackning). //Schnitzer |
|
|
av alla insug och utsug så har jag 2 st som ligger på ca 0,47. De andra ligger från 0,28-0,40. Men behöver jag ställa in dom ? Även om det bara kostar 2-3000 kr, vad kan skadas ? Det är ju dumt att betala dessa pengar om det inte finns någon risk att något annat går sönder, eller om bilen skulle gå eller låta illa. Jag kan inte komma på något som kan skadas. |
|
| Jag hör inget onormalt alla ! | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
S38:an är i ett behov av ett rätt ventilspel,dels för motorns livslängd,och även för att prestera det den är byggd för...bra prestanda. Jag liksom många andra...försöker att se över ventilspel var 1000-1500 mil,dels för egen info om hur kammar och resten av topp mår, men även för motorns välbefinnande. MVH Patrik |
| Är det inte lite dumsnålt att inte ställa ventilerna?? Den kan omöjligt gå lika bra med ventilspel på 0.40-0.47 som med rätt spel. | |
|
Kammar och topp ser kalas ut. Men jag ser inte hur detta kan förstöra kammar eller motor ??? |
|
|
Kane Nu var det inte så att jag sa att jag inte skulle ställa in ventilerna. Ibland så måsta man ifrågasätta bara om det verkligen är så viktigt och få det motiverat. Ingen vad jag känner hitills har gjort detta, inte ens bmw. När man sa att det var ju lite högt, men inte vad det kunde medföra. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Fel öppningstider på respektive cylinder,kan ge fel mängd luft kontra bränsle,vilket resulterar till att motor ej presterar optimalt och ej förbränner bränsle optimalt i förbränningsrum. MVH Patrik |
| Återkommer om 5 min med värdena | |
|
INSUG 0,32 0,37 0,28 0,34 0,36 0,41 0,37 0,33 0,37 0,33 0,37 0,37 UTSUG 0,37 0,37 0,37 0,37 0,25 0,28 0,42 0,47 0,39 0,47 0,37 0,35 Det här är väl inte så illa ? Och frågan är om det är värt 3000 kr för att få detta fixat ? Bilen går absolut inte dålig eller låter konstigt. Kan någon säga vad som kan bli dåligt av detta och motivera dessa 3000 kronorna ? |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Felinställda ventiler kan ge stryk på ventiler och kolvar i längden. MVH Patrik |
|
Kanske förbränningen kan bli lite fel, men det kan den ju bli av mycket annat också som vi kanske inte kollar eller byter lika ofta. Optimalt är ju en annan sak, detta är ju inte en tävlingsbil som skall prestera max vid varje tillfälle, inte heller något som kommer att gå speciellt ofta utan bara några få lungna rundor sommar tid |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Gör som du vill....har i vilketfall gett svar på din fråga! =) MVH Patrik |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Och det där med lugna rundor....det kommer du att få äta upp till sommarn!! haha ;-) MVH Patrik |
|
Fråga Tar kolvar och ventiler mer stryk av detta vid lugn körning 100 mil. Än rätt inställda ventiler. tuffare körning (lite race,toppvarv,mm) ? |
|
|
Jag sitter och skojar liet nu och vill driva detta lite till sin spets. Jag tror nämligen inte att detta är livsviktigt med ventiler, lika lite som jag tror att 10W-60 är livsviktig för M-motorerna. Men givetvis så tror jag ju att det är bättre om dom håller sig inom toleranserna, Dock tror jag inte att motorn slits onormalt mycket. Denna fråga är ju också som alla går igång på och vet vad som är bäst. Men jag följde lite med strömmen där och köpte en EDGE 10-60. Det här är ungefär som aktier, någon säger något och alla kutar åt samma håll. |
|
|
M635 forever ! Kan du vara snäll och hjälpa mig mig med min andra fråga på 6 forumet ang. hastighetmätare och varningslampa bromsljus. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Jag talar bara efter egna erfarenheter, och efter goda råd från erkända BMW gurus(mekaniker)! Sen har väl alla en egen uppfattning och även lyssnar till andra"allvetare". Men om du inte vill ha andras råd/uppfattningar..kanske du inte skulle ställa frågan,utan gå efter egna känslor och erfarenheter! =) MVH Patrik |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Redan skrivit i andra frågan! ;-) MVH Patrik |
|
Tack för svar på andra frågan. Ventil historian är inte så lätt, ingen tycks konkret kunna säga vad det kan hända med med för stort spel, mer än att det inte är bra och att det skall vara mellan 0,28 och 0,33. Har man metall spån i oljan så kan man ju tala om vad som kommer att hända, eller att det går in kylvatten i motorn, eller fel stift sitter i,mm,mm. Men tyckte du att spelet vara katastrofalt ? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.