|
|
|
|---|---|
| Jag köpte en 528 -00 från italien allt annat var ok, utom att det fattas bänkvärmare och halvljusautomatik.Hur skall jag göra för att få inkopplat halvljusautomatik på ett enkelt sätt,Går det att dra en kabel till lyktorna från startlåset eller? | |
| Jag skulle gissa att det är samma för E39 som för E38. Dvs det behöver inte kopplas in några sladdar utan det programmeras in i bilens dator. Så åk mao till närmaste BMW verkstad. | |
|
någon som vet hur man gör på en e34 med halvljusautomatiken..? Också en importare... går dom här gamla bilarna att programera om..? |
|
| Kolla mektipsen för e34'an. | |
|
Finns även ett mektips till E39 OM man inte vill ha "orginal" automatiken. En finess med detta mektips är att man får halvljus- eller dimljus- automatik. Jag har använt mig av mektipset och tycker det fungerar super. Halvljus under den mörka perioden och dimljus på sommaren :) Länk _-*-_*_-*-_*_-*-_ Lennart |
|
|
Enter-now: Länk 594:- färdigt kit Funkar som så att när motorn har startat och laddningsspänningen har uppnått ca 13V tänds automatiskt halvljus, parkeringsljus och skyltbelysning. Spänningsavkänningen innebär att bilens ljussystem inte aktiveras förrän motorn startat och laddningspänningen uppnåtts. På en E39 tycker jag enkelheten gör det värt att att be BMW lägga in det ( t.ex. när dom fixar vilka nycklar som är aktiva till bilen...) Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Som vanligt så slår jag ett slag för mitt förslag på halvljusautomatik för E39 som finns i mektipset här på AP...) Enklast är helt klar att låta BMW progga in "automatiken" via verkstadsdatorn. Det kostar dock en liten peng och ger enligt mig ett par allvarliga nackdelar. Dels så tänds positionsljuset runt om när man vrider nyckeln till radioläget, inget bra om man står i kön till färjan t.ex och vill lyssna på stereon. Dels så tänds halvljuset direkt när man vrider till körläget innan start, för att sedan släckas just i startögonblicket osv, inget bra för t.ex xenonlamporna. En riktig automatik tänder inget alls förrän motorn snurrat igång och generatorn börjat ladda osv. Det gör även det kit som GM länkar till ovan, en liten nackdel i vissa fall är att det kan fallera lite om man har lite hög belastning tillfälligt på bilens elsystem, t.ex på vintern, kallstart, elbakruta, fläkt, kanske en eller båda stolarnas värme osv. I mitt förslag får man även möjlighet att få varselljusautomatik på dimljusen om man så önskar. FP |
|
| En fråga gällande inkopplingen.Om man inte vill koppla in dimljusautomatik så behöver man väl inte kapa dom svarta kablarna som går från den originala belysningsknappen. | |
|
Jag har Mixon som Gasar-Magnus refererar till, fungerar klockrent. /Gunnar /Länk |
|
|
rd1210: Funktionerna i de båda omkopplarna är knepig, det bygger på att man bryter bort jordförbindningar för att starta de olika funktionerna osv. Bäst är att koppla enligt anvisningen, dimljusautomatik får du på köpet men du behöver givetvis inte aktivera dimljuset med sitt reglage osv. Alla lampor och kombinationer går att tända fritt. FP |
|
| Ok tack för et bra tips och förklaring. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.