|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Jag undrar i fall det räcker med att ta ut säkringen till dimljusen innan besiktningen och va heter dimljus på tyska för jag hittar inte den säkringen? :p | |
|
Mig veterligen finns inget krav på att dimljusen skall fungera. Dimljus heter "Nebel-licht" på tyska, vill jag minnas :) I övrigt skulle jag rekommendera dig att ha dimljusen rätt justerade o icke-bländande ;) Mvh Patrik ___ Touringklubben: Länk |
|
| Jag tog bort dom nys men jag använder inte dom alls så de kändes tråckigt att få fel på dom när jag aldrig avänt dom mer än testat dom :p | |
|
"Nebelscheinwerfer" heter dom. |
|
|
Dimmen-ljusen kanske? ;.) |
|
|
Ja det skall räcka att ta bort säkringen, fick det tipset av en kompis som jobbar på SBP när jag lyckades få ett elakt stenskott i ena dimljuset strax innan besiktning. Efteråt byttes givetvis lampan och säkringen stoppades tillbaka. /Fredrik Trottoarkantshatare Min 330i Länk |
|
|
Varför vill du koppla ur dimljusen? Det är inte förbjudet att ha dimljus på bilen. mvh Tomas |
|
|
men tillsammans med halvljus är väl inte tillåtet det är väl det besiktningen ser ner på mvh Uffe/bildock |
|
|
Den enna glaset är sprucket. men jag tog bort dom helt..fixar nya till vintern för då ska jag gå igenom hela bilen fräscha till den byat slitdelar osv :) Men tack allihopa för svaren då vet jag det i fortsätningen i fall de skulle behövas. |
|
yttryck |
räcker med att ta bort säkringen,, båda dimljusglasen är spruckna på min bil,, men besiktningsmannen sa inget om det,, han kollade inte ens ifall dimljusen funkade,, dimljus bedöms som strålkastarspolningen på äldre bilar.d.v.s de struntar i det.. |
|
>men tillsammans med halvljus är väl inte tillåtet det är väl det besiktningen >ser ner på >mvh Uffe/bildock Det är inte tillåtet att ha dem påslagna ihop med halvljus, men det finns inget som förbjuder att det GÅR att ha dem påslagna ihop. |
|
|
Om båda dimljusen inte fungerar samtidigt är det helt ok på besiktningen! Men om bara det ena fungerar, får man anmärkning på det! Det förklaringen fick jag av en besiktningsmän! M3 E30Länk |
|
|
Mycket hörsägen som alltid.. Grundregeln för mycket av bedömningar och annat vid besiktning är "originalutrustning som har förutsättning att fungera skall fungera på rätt sätt, dvs t.ex dimljus skall vara rätt inställda, ha hela glas osv. Om de uppenbarligen är urkopplade så är det en sak och OK om det inte är obligatorisk utrustning osv, men lyser de så skall de lysa korrekt. Spräckta glas i lampor av olika slag kan utgöra två faror: Bländande ljus pga felbrytning i glaset eller hål in till reflektorn, och risk för utökade skador om man kör på någon person osv. Samma sak gäller för utstickande eller vassa detaljer i övrigt, om de inte är godkända vid bilens regbesiktning (bilmodellens helfordonsgodkännande). Egendomligt att förhållandet mellan halvljus/dimljus letar sig in i sammanhanget, detta är en funktion som användaren själv styr, inte bilen eller lamporna. Om inte så är det nån vildhjärna som kopplat på egen hand i elsystemet förstås.. FP |
|
|
Precis som Folke skriver. 1 lyser dimljusen, ska dom lysa rätt, dvs inte blända 2 att bara det ena lyser har SBP inga synpunkter på 3 att det GÅR att ha både dimljus och halvljus tänt samtidigt är ok hos SBP, men har man dom tända samtidigt kan farbror blå ha synpunkter, för det är inte tillåtet. Dim + park är ok på dan = varselljus __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
|
Rycka säkringen är helt OK men man får se till så att inga andra viktiga elförbrukare försvinner på samma gång! Själv har jag plockat bort glödlamporna! Jag tycker att dimljusen i 99% av fallen är helt värdelösa! - Man får inte ha dom tända tillsammans med halvljuset och skulle man ändå ha det så måste dom vara så mycket nedställda (pga dålig ljus-mörkergräns antar jag) att dom bara lyser mycket nära bilen. Och vad skall jag med en massa ljus där för? Det är ju 50-75 meter bort jag vill ha så bra ljus som möjligt så att jag hinner stanna om något oförutsett händer! - Dimljus tillsammans med helljus är i allmänhet inte heller så lyckat! Starkt ljus nära bilen tillsammans med helljuset "bländar" så att man inte ser så bra långt framför bilen. Per L |
|
|
Riktiga dimljus har en väl definierad och skarp ljus/mörker gräns. Några fjärrljus eller ens i närheten blir de dock aldrig, däremot har de en bredd på ljusbilden som är mycket bra att ha när man t.ex kör på småvägar och vill se åt sidorna innan man svänger av osv, de kallas därför även för kurvljus. Dessutom gör de väldigt god tjänst som varselljus dagtid istf att bränna ur halvljuslamporna, om man så önskar. Så helt värdelösa är de väl inte, då hade nog inte så gott som alla nyare bilar varit försedda med lamporna som original. FP |
|
|
Dessutom ser det ut som "fjortis/fattig styling" att ha halv- och dimm- ljus samtidigt. Exempel: jag har inte råd att styla bilen. Tänka tänka! Aha idé. Jag tänder dimljusen! Oohhh va' cool jag blev... Att det på kvällar (speciellt regninga) bändar, är det tydligen ingen som bryr sig om. Jag håller med Per L. Dimljusen fyller ingen vettig funktion. mvh |
|
|
Det gäller kanske att bedömma vad som är vettig funktion osv. Du har läst någon eller alla de fylliga trådarna om dimljusanvändning förmodar jag? Om inte, tag del av dessa så tror jag de får nya infallsvinklar att fundera på. FP |
|
Vantage |
Säkring eller lampa eller som jag gjorde...drog ur kablarna bakom strömbrytaren för dimljusen. Niclas |
|
folke: Jag tar gärna del av några av de trådar som du nämner här ovan! Har du några du tycker jag borde börja med? Jag orkar nog inte leta fram dem själv! Dimljus isf halvljus på dagen tycker jag är helt OK! Dimljus på mycket krokiga skogsvägar kan också vara OK tycker jag. Persomligen är det dock väldigt sällan som jag åker på så krokiga vägar. Sen skulle jag gissa att dimljusen på nya bilar inte sitter där primärt för att dom är så bra utan för att det är snyggt eller andra liknande skäl. På min SAAB 9-3 är fastsättningen och justeringsmekanismen dessutom av mycket tveksam kvalitet. Svåra och ställa in är dom också och justerskruvarna sitter minst sagt besvärligt till. Långt ner och bakom spoilern så att man praktiskt taget behöver ligga på backen för att utföra justeringar. När jag hade hållit på och djävlats med dom ett tag och ändå inte fått inställningen bra så bestämde jag mig för att jag nog blir en lyckligare SAAB-ägare om jag plockar bort glödlamporna i dom! Per L Per L |
|
|
mycket kan behövas för att bli en lyckligare S**B-ägare, så plocka lamporna ;-) ...kunde inte låta bli... no offence mate! __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.