|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Inget fel med tändningen, ny bytta tändstift nu och gnista på alla (var det innan med) så ska bort med ventilkåpan nu och kolla så att alla vipparmar är som dom ska. | |
|
har kollat nu, en vipparm på cylinder 2 var helt åt helvete, finns de nån guide för att byta vipparmar på m30 motorn? måste jag byta alla eller räcker det med den trasiga? mvh |
|
|
Skulle vilja säga så här: Om du vill att det ska bli "bra" så lyfter du toppen och demonterar grejorna sedan...Ny kam +nya vipparmar(alla) monteras sedan anser jag.. I princip anser jag ju egentligen att du ska renovera din topp totalt med allt vad det innebär.. Visst,en del har tydligen lyckats att dra ut vipparmsaxlarna framåt utan topplyft(med eventuellt lite höjning av motorn och borttagen kylare osv) men jag anser ju det vara en chansning som ibland(ofta?) resulterar i t.ex havererad toppackning "ganska snart" ty man måste ju lätta på topplocksbultarna en smula för att få ut axlarna/vipporna vilket KAN resultera i "gles toppackning" med bara lite oflyt.. Men man gör ju som man vill själv,detta tips var bara vad jag tycker du ska göra :) Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.