|
|
|
|---|---|
|
Kalle Hansen; som på alle måter er en glimrende journalist, skrev i forbindelse med Autopower´s dekning av IAA Frankfurt 2007 at rollene var byttet om (ombytta) i relasjon til England og India (les: det britiske imperiet og dagens bilindustri). Her er det absolut på sin plass å minne om det faktum at England pr. 2007 er verdens 11. største økonomiske marked (iht. GDP per. Capita) mot India som er verdens 118. største økonomiske marked. For å gjøre en lang historie kort - Jaguar er dessverre ikke verdt mer enn markedet er villig til å gi. Det er selvfølgelig mer enn nok kapital i England, vesten og verden forøvrig til å evt. kjøpe Jaguar fra Ford, men trolig er Jaguar i dag ikke verdt mer enn at kun indiske investorer kan se fornuftige økonomiske perspektiver i en evt. overtagelse av Jaguar. Absolut et trist faktum (og jeg håper at bl.a BMW kan se muligheter i Jaguar), men Rover er i dag kinesisk, Lotus er malaysisk... og Rolls-Royce og Bentley er tyske. England og ikke minst London er allikevel verdens nest største økonomiske marked etter New York - bilproduksjon er åpenbart ikke i britiske investorers fokus for tiden. "Freude am Fahren" | |
|
Hallå och tack för berömet. Det är förstås viktigt att belysa detta ämne. Jag är på inget sätt någon expert på utrikespolitiska/ekonomiska frågor, utan är tacksam för informationen om Englands respektive Indiens ekonomi. Jag är emellertid fullt medveten om att Jaguar och Land Rover inte är speciellt värdefulla ur ett ekonomiskt perspektiv, men tycker ändå att det ur ett bilentusiast-perspektiv är ironiskt att investerare i före detta koloni håller på att köpa upp "nationalklenoderna". I övrigt gör jag inga jämförelser nationerna emellan. Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.