|
|
|
|---|---|
|
tjenare undrar bara om det är någon som vet var dom mäter effekten någonstans (från bmwfabriken alltså), på vevaxeln eller på bakhjulen. (har 207hk på bakhjulen) SÄGER BARA KHÖLER RACING. Jonas | |
|
Normalt anger bilfabrikanter alltid vevaxeleffekt. MVH /Jörgen -- Merit: Har växlat ner till 3:an i 160km/h med en orginal Volvo 240. Kopplingen sa pang. |
|
|
Du får plussa på ca 10% för att få motoreffekten.. Köhler fick tydligen din vagn att spänna musklerna lite till..KUL. Mvh Janne. |
|
| Effektförlusten i drivlinan på en e30 ligger någonstans på 17-20%. | |
|
ILiveToRide! Det tycker jag lät otroligt mycket,normalt bör det vara kring 10%. Jag hänvisar bara till Teknikens Världs tester där dem har ett samarbete med Rototest och det visar på 10% i förlust..(i "normala" fall). Kan ju vara som du säger att E30 har svårare att få ut kraften i backen. Men den drivlinan är väl inte "sämre" än någon annans.... Mvh Janne. |
|
|
Jo det är rätt mycket. Det är också en väldig skillnad på vilken bromsbänk som använts. Rototests är väl bäst eftersom man kopplar den direkt till navet. I stället för att bilen står på rullar, det tar bort en del osäkerheter. 10% är väl rätt normalt för en framhjulsdriven bil också. Det är mer förluster i med bakhjulsdrift. Och det jag har sett så ligger 17% förlust närmare till för en e30. |
|
|
Tack för alla inlägg!!! Jonas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.