|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
grodan kermit: Det var en väsentlig skillnad, positionslyktor i kombination med dimstrålkastare är tillåtet under dagsljusförhållanden. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jesperado: Ja, då är vi överens:) Nej, att köra med xenon/varselljus/halvljus + dimljus gör jag inte. Inte lätt att veta alla gånger vad VV menar med de olika namnen på liknande ljus.. Vh/Kermit. Min Bil-blogg. Länk |
|
|
Om man analyserar betydelsen av de olika lamporna och deras benämning så brukar det reda upp sig. Varselljus: Att varsla, (visa eller varna) bilen i trafik osv, dvs att synas för mötande trafikanter under dagtid eller i skymning. Halvljus, dim eller kurvljus (eller motsvarande lågt placerade avskärmade lampor), eller dedikerade varselljus, gula eller vita, oftast med 21W lampa, är godkända som varselljus. Positionsljus: Samma sak som parkeringljus, 5W lampor (eller LED i nyare bilar) vitt fram och rött bak som visar bilens position genom att markera ytterkonturerna på bilen när den är parkerad osv. Lamporna får därför inte sitta var som helst utan måste i princip sitta i bilens "hörn". Ljusringarna (angel eyes) på t.ex E39 är ett positionsljus, på nyare 5-serien kan ljuset förstärkas till att även agera varselljus. Lite lustigt att mycket skrönor ännu frodas angående olika lampors funktion och vara eller icke vara. Rent teoretiskt/optiskt kan lågt placerade dim eller kurvljus skapa en flackare vinkel i en blöt vägbana som då "når" längre fram än om lamporna vore högre placerade. Men dim/kurvljus är mera neråtvinklade än t.ex halvljusen och har även lägre ljuseffekt framåt (men i stället betydligt bredare), vilket i praktiken gör att halvljuset bländar minst lika mycket eller mera pga reflektion i den blöta vägbanan. Om man kollar med "open mind" utan fördommar så ser man detta tydligt. Att fyra ljuspunkter (varav två av ovanstående typ) skulle vara mera förödande än bara två stämmer inte heller bra. Många bilar har dimljusen mer eller mindre hopbyggda med halvljusinsaterna, bl.a Volvo och MB, och åtminstone de förstnämnda är flitigt förekommande som bekant. Ingen människa kan se dessa som 4 ljuspunkter förrän man kryper nära och kollar. Totala ljusmängden från en dylik kombination kan lätt överglänsas av en nyare bil med xenonlampor, och om det är bländande ljus så beror det på fel inställda dimljus och/eller halvljus, vilket tyvärr inte är helt ovanligt. Men detta är ju inte rent tekniskt lampornas fel, om de sköts, monteras och kontrolleras korrekt så bländar de inte. FP |
|
| Ännu en oändlig dimljustråd :-( | |
|
Ja visst. Många verkar intresserade och loggar in med små kommentarer och får sedan mail osv från tråden, precis som du gjorde här ovan ;-) FP |
|
|
Folke: Bra info. Nu har åtminstone jag lärt mig lite bättre om ljusens funktioner. Dock så upplever jag att 4st ljuspunkter framåt (halvljus/dimljus) "bländar" betydligt mer än bara halvljus eller positionsljus/dimljus. Jag har också sett ngr stycken volvo bilar med formodligen den kombination du skriver ovan, ihopbyggda dimljus med halvljus. Jag trodde dock att dessa bilar körde med helljusen på, så illa bländar det. ETrettio: Du behöver inte läsa om det uttråkar dig...... Vh/Kermit. Min Bil-blogg. Länk |
|
|
Det är lite psykologi inblandat i detta också, som i så mycket annat. OM man verkligen ger sig f-n på att vissa lampor eller kombinationer bländar eller irriterar så gör dom det också. En av grundreglerna vid bilkörning är att inte titta aktivt in i mötande bilars strålkastare, oavsett typ eller placering. Det är inte så illa som man ibland kan tro när man läser här, att dimljus med automatik bländar, eller att vissa lampor eller kombinationer har för hög output osv. Ett exempel är t.ex bussar. Som alla 24V fordon så har de lite högre effekt (70W istf 55W) i sina lampor, de har dessutom "rätt" att använda dimljus samtidigt som halvljuset är tänt. Om det vore förödande för alla mötande så vore det förbjudet även för dessa fordon. En förklaring är att man kan förvänta sig att de har bra koll och service på sina fordon, inkl ljusinställning osv. De experimenterar sannolikt inte heller med olika megaxenonlampor osv. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.