|
|
|
|---|---|
|
Tjena skulle ställa in motorns ventiler för första gången i min ägo och märkte att d flesta fick jag inte ens in 0.25 bladet. helt sjukt det kanske var 0.1 på nästan alla... hur kan jag ha kört sådär? jag har kört några månader sådär och min kam ser helt ny ut. ifall ventilerna har ställt in sig själva eller ändrats på ngt sätt så borde det ha varit större springa inte mindre eller? vad är det jag inte förstår Mvh Timmy | |
| För tight är mycket obra. Du kommer bränna ventilerna snabbt. Men är du verkligen säker på att du kollade på rätt sätt? På M20B25 ska det vara "löst" 0,25. | |
|
På en ny eller nyrenoverad motor är det vanligt att spelet minskar innan nyslipade ventiler har "satt sig" i sätena. Gör man sedan en efterjustering brukar det hålla sig mycket länge. Ställ dom som dom skall vara, men som super-dan säger, mät rätt. Jag är osäker, men jag TROR att du skall mäta mellan ventilskaftet och vippan. Ta reda på det ;) AE |
|
| Man ska väl mäta vid excenterbrickan har jag för mig... Jag antar att din motor var kall när du kollade spelet? | |
|
jag vet hur man ställer in ventiler. Anders 72 - ah okey det var vad jag ville höra hur det kan bli mindre spel. nu är dom ialf justerade perfekt :) men hur märkar man ifall ventilerna är brända? bilen har gått bra så det är lite varför jag undrar. En ny fråga, när ventiler är inställda dåligt tex som mina var, hur känner man det om det ens går? okey att vipparmar kam och ventiler förstörs men finns det ngn märkbar skillnad i motorgången? |
|
|
Hej, för tajta ventilspel brukar yttra sig i ojämn tomgång av typ jo-jo. Den pendlar då mellan 800-1000 rpm ungefär som när man har en liten tjuvluftläcka. Detta fenomen är tydligare på M20 än på tex M30. Min erfarenhet är att M20-motorer brukar gå bäst med löst 0,25. Om ventilerna är skadade i änden påverkar det ju det faktiska ventilspelet så att det kan vara bättre att mäta mellan kamnock och vippa istället... MVH |
|
|
fan ja skulle vilja höra de olika skillnaderna på ventil tickningar bara för att jämföra hehe. för mkt spel för lite spel.. och perfekt. jo ja har faktist haft lite gungande tomgång... |
|
| man ska INTE mäta mellan nock och vippa, blir hel tokiga mått då! | |
| hur kan det bli fel om man mäter mellan nock och vippa?? de måste ju bli exakt samma sak?? för om du trycker ner vippan mot ventilen och sen mäter mellan nock och vippa så du får säg 25 i mellan rum sen byter och läger vippan mot kamen så måste du ju ha samma spel mellan ventil o vippa? de kan ju inte ändras på vägen? | |
| P_we: Vipparmsaxlarna som vipporna sitter "lagrade" på löper inte exajt mitt i genom vippan, därav blir det en viss utväxling, har för mig att den är 1.5ggr! Så 10mm kamlyft blir 15mm ventillyft tex... | |
|
P_we, det du påstår förutsätter att det är lika långt avstånd från vippans ledpunkt till ventilcentrum som från ledpunkten till kamaxelcentrum. Förmodligen är det inte så.. AE |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.