|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
skall montera bmw original xenon lampinsatser på min e46 touring facelift, har idag halogen och har några funderingar.. 1. hur fungerar det när man inte har nivåregleringen på bilen? hur kommer xenonljuset att ställa in sig? blir det något safe-läga som pekar rakt i marken? 2. när man köper kompletta framlampor som e bmw original, finns allt i "lamp-paketet" man monterar dit, alltså tändare, ballast mm? 3. hur vet man om det är bi-xenon eller bara halvljus-xenon? har för mig att de skall vara bi-xenon på facelift e46? ...vet att det ev. kan bli felkoder/felindikationer när man kör på parkeringsljus o dimljus, detta är inte ett problem om det skulle uppstå.. | |
|
1: Den kommer att vara precis som med Halogen men skillnaden mot en bil med nivåreglering så justeras inte ljuset beroende på last och bilens horisontella läge. Du får alltså manuellt, precis som idag, justera nivå vilket inte är lagligt (men har du originalstrålkastre är risken för bländing mindre och risken att du blir upptäckt är mindre hos SBP). 2: Jag vet inget om lamp-paket men du behöver nämda delar ;) 3: Det sitter en extra kontakt på Bi-xenon i mitten ovanifrån sett. Jag vet inte om det finns bilar utan Bi-Xenon på faceliften... Det går att lösa enkelt genom att köpa kontakt och kabel från BMW för 5 kronor och sen sno strömmen från helljuset. Med Bi-Xenon menas att ett metallbläck som sitter för halva halvljuslinsen öppnas helt vid aktivering av helljus. Svårt att se med blotta ögat när inte strålkastarna är på men utseendet mellan Xenon och Bi-Xenon-strålkastarna skiljer sig om du jämför. Felkoder kommer du att få om du stänger av halvljuset men varför ska man det? |
|
|
tack för snabb respons men fråga 2 återstår ju då, vad man får med i lamp"kitet". jag tror allt sitter i en och samma del, som man bara lyfter dit och sätter i kontakterna o sen tänder lampan så fungerar det.. men ja kan ju ha fel någon som vet detta? |
|
|
Köper du kompletta lampsatser, borde allt vara med. BMW CS #5206 |
|
|
Mitt tips för nummer två är att köpa kompletta strålkastare begagnat på skroten och eventuellt nya glas hos BMW för cirkus 800 kronor stycket. Nya hos BMW kostar många pengar... |
|
|
Facelift-strålkastarna har väl inte utbytbara "glas" som vi med pre-facelift har, eller? Annars är nog beg. marknaden det bästa. Eftermarknads brukar ofta se ut som "kom o hjälp mig" tycker jag :) Mvh Patrik ___ Touringklubben: Länk |
|
|
Dags att reda ut frågetecknen nu :) Om du köper två kompletta strålkastare så ingår allt förutom kabel som du ska koppla på helljuset om det är Bi-Xenon lampor du införskaffar. Så det är bara att dra ut de gamla insatserna och trycka dit de nya, lite förenklat beskrivet givetvis ;) Alla strålkastare har utbytbara glas sålänge vi talar om en sedan/touring, hur dte ser ut på coupemodellerna med facelift vet jag ej. Mvh/ Niclas |
|
|
okej, tack för alla svar.. måste man bort med kofångaren/något annat för att montera bort/dit strålkastarna, det sitter 3 plastbitar under strålkastaren som ser ut som om de ska sitta/kilas fast innanför kofångare/täckplåt på något sätt.. ja ser väl hur de fungerar kanske när ja monterar bort de gamla strålkastarna.. |
|
|
Hej, Du behöver inte montera bort kofångaren, därmot måste du ta bort den listen som sitter mellan strålkastaren och kofångaren, den lossar du enklast genom att först skruva bort blinkersen innan du rycker och sliter för det hjälper inte, den sitter med en hake i vardera ända, lossas enkelt med en tunn platt skruvmejsel. Lycka till! Mvh/ Niclas |
|
| Jahapp ännu en mörkarmarodör i farten ... | |
|
nu har jag monterat mina xenon bmw original framlampor, det fungerar nästan klockrent, helt utan felkoder osv.. skall bara "knycka" ström från helljuset till bi-xenon kontakter på ballasten/styrdonet 1. Stämmer det att den kontakten endast består av en kabel, 12V spänning för att styra motorn till skölden som fälls upp/ned/bort för att få ett högre xenonsken? det finns bara en kontakt på lamphuset som jag inte har någon kabel för, alltså 4 kablar i bilen men 5 kontaker på lamphuset, denna jag syftar på sitter på styrdon/ballast, bredvid halvljus-ström-matningen? stämmer detta? 2. Ett fel jag har som e lite jobbigt är, om ja vrider på ljuset innan ja slår på tändning/startar bilen så fungerar allt klockrent, men om ja startar bilen först o sen slår på ljuset, då är de disco i båda framlamporna, detta ger sig efter ett tag men känns som grejjerna slits i onödan? behöver man lära bilen att de sitter xenon på nu, tänkte om den matar "för mycke ström" när bilen e igång o de blir nått fel för styrdon/tändaren eller nått i den stilen? Vad kan de annars bero på? Som sagt gör ja de i rätt ordning så fungerar de skitbra, så de lär inte va något fel på materialet.. 3. ljuset står väldigt fel i den vänstra lampan, skulle behöva justera det en hel del mot höger, för nu lyser de rakt ner i vänster dike.. inte så kul.. vart sitter justeringen för sidled? jag vet vilken som e höjdled. kan tillägga att de blir mycket fint med linsoptiken till skillnad från halogenlamphusen, mycket modernare utseende tacksam för svar.. |
|
|
1: Precis, du behöver den kontakten + 1 tillhörande kabel som du sedan kopplar in på helljuskabeln. Om jag minns rätt ska kabeln sitta i mittenhålet på kontakten. Priset för dessa två kablage är kanske 10 kronor. Artikelnummer och liknande finns i en tidigare tråd jag skrivit i alt. skapat. 2: Du har inte automatiskt halvljus? I vilket fall som helst lider jag inte av samma problem utan det kan vara så att någon ballast är dålig? Löpte du nytt eller begagnat? 3: Jag har för mig att det ska finnas en skruv för detta men är väldigt osäker på var den sitter. |
|
|
tack för snabbt svar 1. När jag fick lamporna levererade så satt just den kontakten med sladd kvar på styrdonet, så ja köpte bara 2 "kabelskor-som-man-knycker-ström-med" (va de nu kallas), sånna blå som man lägger befintlig strömkabel i o sen en extra kabel för matning av ny sak.. fungera finfint.. klockrent med xenon helljus oxå :) 2. Nej, inte svensksåld, import av mig för ett år sedan och således ingen halvljusautomatik. Okej.. någon annan kanske har någon koll på vad detta disco-ljus-flimmer kan bero på? I värsta fall e de ju bara att slå på ljusen innan man startar bilen, till slut blire ju rutin o på så sätt glömmer man aldrig tända ljuset.. hehe.. Kanske måste koda in de nya lamporna ändå då? Jag köpte begagnat, glas o lamphus e väldigt fint skick så ja tror inte de e använda så jättemycket.. 3. Ja höjd- och sidojustering var 2 likadana skruvar, dock satt den ena dold bredvid skruven man släpper blinkersen med. Felet var dock inte detta utan det berodde på att plastbiten som sitter på baksidan av insatsen som håller motorn för den manuella nivåregleringen, den plastbilen hade på något märkligt sätt gått sönder o släppt vilket gjorde att hela insatsen blev hängande i överkant höger+vänster o lixom gungade hela tiden, tro fan att de inte gick o få ordning på ljusbilden, fick ta isär allt och laga den plastbiten så nu står ljuset rätt, skall bara finjustera lite.. |
|
| Jag fick klippa lite i plasten för mina strålkastarpumpar för att få plats med ballastern men du kanske inte har sånna? :) | |
|
Nej ja har inga strålkastarspolare, tysken tyckte tydligen inte att de va nödvändigt med xenon o spolare på lamporna :) för övrigt finns det mesta... men personligen tyckte ja de höjde hela fronten ett snäpp, den ser mer exklusiv ut nu, o avsaknad av M-tech2 fronten blev mindre märkbar nu.. Väntar bara på mina original röd/vita baklampor som kommer med UPS imorgon (har idag orange/röda som ja lackat helröda) så får bilen ett stiligt original utseende både fram och bak, vitt bak istället för helrött/orange ser mycket modernare och stiligare ut, detta är ju min personliga åsikt, tyskarna skiter tydligen i att deras nästan nya bilar har orangea blinkers runt om.. Som tur e... så e smaken olika.. :) |
|
|
Du kan få problem vid besiktningen eftersom du saknar strålkastarspolning. Det är tydligen "lag" på att det skall vara rengöring monterat på bilen om den är utrustad med xenonstrålkastare. Mvh/ Niclas |
|
|
jag är medveten om detta, men jag har kvar mina halogeninsatser så ja byter bara inför besiktningen så e de inget problem.. tar totalt max 20min per tillfälle, detta orkar ja med en gång per år. Ska in på bmw nu o prata med dem om mitt disco-ljus, de hade dålig koll på detta igår men de skulle kolla upp det tills idag. |
|
|
Du inser att det är lag på strålkastartorkare eftersom du bländar så in i #!"¤# när dina glas är skitiga? Det finns en anledning till att det är lag på automatisk ljusinställning och strålkastarspolare för xenon. //Lövet Excusa me, vir optime, cogitio inquis tibi nomen "fatuus" es? |
|
|
Det är mycket det är lag på, man utsätter dina medtrafikanter för fara när man kör för fort, man utgör bländningsrisk när man kör med dimljus + halvljus (trors rätt inställda dimljus) enligt många (bl.a polisen), olagligt att köra runt med trasig belysning på fordon (enligt mig livsfarligt)... går att göra listan jättelång på vad man får o inte får göra, har testat o ett skitigt xenoninsatsglas (läs plast) bländar inte mer eller mindre än vad ett skitigt halogeninsatsglas gör.. jag åker ca 4500mil per år och behöver bra ljus på bilen, xenon på e46an blir jätteskillnad på halvljusen sen är bi-xenon helljuset helt en klockren bonus.. men alla har rätt till en åsikt, även polisen :) sen om man vill bry sig om åsikten e en annan sak, bara att betala o åka vidare om de ens fattar att bilen e modifierad vilket jag betvivlar att de gör... Jag är säkert lååångt ifrån den enda som saknar spolning ihop med xenon runt om på vägarna.... finns ju äldre bilar (typ när xenon började monteras) som fabriksmonterats med xenon men utan spolning, vad gäller då då? //Michael |
|
| dettutom så tvättar ja bilen typ minst varannan dag året om oavsett väder, så ja har väldigt svårt o tro att de finns någon ingrodd skit som förstör ljusbilden. Sen kan ja köpa argumentet litegrann om man aldrig på en vinter tvättar tex för då ligger de väl typ 1cm salt på lampglaset(plasten) men då lär de blända oavsett xenon/halogen.. | |
|
Jag förstår ditt försvar och du verkar ha en vettig inställning till det hela. DOCK så bländar eftermonterat Xenonljus något extremt mycket mer än original. Framförallt när puckon (för att tala klarspråk) stoppar in Xenonlampor i reflektorer avsedda för Halogen. Din modifiering är inte lika illa lyckligtvis. Du nämner också att vissa bilar sålts med Xenon utan strålkastartorkare. Jag har mycket svårt att komma på några exempel på det förutom riktigt gamla Audi A8 (runt -95) och Infiniti FX. Dessa utgör en mycket liten del av trafikbilden. //Lövet Excusa me, vir optime, cogitio inquis tibi nomen "fatuus" es? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.