|
|
|
|---|---|
Transocean |
Batterilampan lyser svagt, bilen laddar 11,8 V enligt datorn. Regulatorproblem eller generatorn? Regulerar regulatorn både över och underspänning eller ska den bara sätta stopp vid säg 14 V ? Fattar ingenting om el.... Juha |
|
Rent spontant så ska regulatorn reglera laddspänningen/strömmen. Så den ligger på det som krävs för att hålla tillräcklig spänning i elsystem och akumulatorn (batteriet) i förhållande till aktuell strömförbrukning, och inom de gränser som satts för elsystemets och generatorns välmående. Om laddningslampan lyser och laddspänningen är för låg som i ditt fall (den ska normalt ligga på ca 13,6-14,4 generellt sett. Så kan det varsla om fel på antingen kolen (för korta, eller för dåligt kontakt mot släpringarna p g a. slitage) eller fel p en diod eller fler i diodbryggan. Lite beroende på hur lampan är kopplad till generatorn. Inget av ovanstående fel brukar vara särskilt dyra att åtgärda, och det går imånga fall att åtgärda genom att helt enkelt byta ut kolhållaren eller kolen i kolhållaren. Eller att byta ut hela regulorn som på de flesta nyare generatorer sitter integrerad i kolhållaren eller på generatorn någonstans. Handlar det om dioder måste bytas eller släpringar svarvas, så måste generatorne öppnas och det är lite mer bök, men inte särskilt komplicerat det heller i de flesta fall. Om en utbytes generator finns för vettiga slantar så är det ett bra val, för då får man ju en som är helt genomgången. Men är de dyra så kan det finnsas många kronor att spara om man kan göra en del jobb själv och sen bara få generatorn kollad i testbänk hos en elfirrma att den ger det den ska innan den monteras tillbaka i bilen igen. Ny rem i det läget är ingen dum idé. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Börja med att kontrollera så att kablaget är OK, se sedan till så att inte generatorn är nedsmord med oljeblandad fukt som kan leda över från mittre isolerade sektionen till gavlarna och ger då svag lampindikering Därefter byt regulator inklusive kol (en enhet). Slitna kol ger ingen lampindikering, bara diod eller regulatorfel, samt överledning. Kan vara en diod som har gett sig, brukar kunna ge sådan symtom men vi hoppas på enbart regulatorn i bästa fall. Man kan med en 9V summer/eller ohmmätare kolla dioderna med löskopplad generatorn. Med instrumentets pluskabel på B+ och - kablen på generatorns gods, ingen överledning annars diodfel, skiftar man sedan polaritet så har man överledning. Brukar kolla generatorer som jag köpt på skroten på det sättet bara för att slippa åka tillbaka. ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.