|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
| Tjena någon som kan säga mig om det är VÄLDIGT stor skillnad på 523/528 ? Vore väldigt tacksam om ni kunde hjälpa en blivande BMW ägare :-) | |
|
Jag var själv i den situationen för ett år sen. Provkörde 523or och 528or hej vilt men blev aldrig riktigt klok av det. Jag skulle säga att 523an faktiskt känns något piggare i karaktären, lite mer klipp, 528an är mer sug i draget. Det gjorde för mig att 528an blev lite gubbkaraktär på. Det här gäller enbart manuellt växlade. Automat blir nog ingen större skillnad. Men mitt tips är att provköra båda två så lär du märka själv. Skillnaden är väldigt liten. |
|
|
hmmpf! ;) du tar dig från 0-100 1 sekund snabbare med 2.8, 0.8 med autmat.. Ge han olja Bara!! |
|
|
samma motor med 3 dec mer motorvolym och kanske 10 - 15hk mer. tvivlar rätt starkt på analysen att 2.3an (läs 2.5L) är rappare i karaktären, det låter långsökt iomed att det är samma motor förutom volymen. men skillnaden är nog minimal..... /mvh jocke |
|
|
skillnad är inte alls minimal, i vår familj har vi både haft 523 och 528 i E39-utförande under en flera års tid och skillnaden är avsevärd. 528 är oerhört rappare och starkare än 523, märks tydligt i accelerationsfält till motorväg där 523 kan vara ganska seg. 528 accar snabbt och ter sig avsevärt starkare i backar osv. kan poängtera innan någon hoppar på mig att vi har haft 523 och 528 i automatutförande. detta e min egen personliga erfarenhet av dessa modeller, vilka tekniska termer och siffror som skiljer har dem åt jag ingen aning om. /arre |
|
|
Finns det 528 i E60?... fått för mig att karraktärs mässigt så är vell 523, 528 rätt lika, typ gillar inte allt för mkt varv utan börjar ebba av rätt tidigt medans 525 och 520 fjuttar på mer juh närmare rödmarkeringen du kommer.. Ge han olja Bara!! |
|
| Dom flesta som har erfarenhet av både 523 och 528 säger att det inte är någon stor skillnad på bilarna. Jag har visserligen kört väldigt lite 528, men jag tyckte nog inte att det var så stor skillnad så att det hade varit avgörande vid ett köp. Mitt råd är att du ska titta mer efter skicket på bilen än på om det är en 523 eller 528. Nackdelen med 528 är att den är dyrare att försäkra för en del. För mig var skillnaden dock inte mer än en femhundring om året. Men det brukar ju skilja från person till person. Fördelen för 528 är väl att dom brukar vara lite bättre utrustade. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
En 523 med dubbelvanos från 1999 är OK, men innan så är 528an överlägsen i allt oavsett manuell eller automat. 523an är på inget sätt en slö bil för det !! och den räcker bra i de allra flesta fall. Och en fördel försäkringsmässigt mot 528an. ///MVH Hasso Länk |
|
menade juh inte att den inte är snabbare. men jag har kört rätt mkt 523a ochså. och enligt mig iaf så är dom inte överlägsna, utan skillnaden högst försumbar och skicket är viktigare än motornvolymen mellan dessa 2. ingen av dom är på något vis en raket. /mvh jocke |
|
|
Vid "Vanlig körning" är det ingen direkt skillnad,men om ni åker 4st i bilen är skillnaden påtaglig och med släp likaså. Det är mest vridet som skiljer. För mig är det avgörande,men jag är ju lite gammal med. Mvh:Jonas B. |
|
|
Att Hardy tycker att 523 är piggare i karaktären, kan ju ha att göra med att den är lite lägre växlad än 528:an. Jämförde sjäv mellan dessa båda modeller för några år sedan, och kan delvis hålla med om att 523:an kan upplevas lite rappare i låga farter, medans 528:an är mer motorvägskryssare. Men aktsam ville inte försäkra den 528i jag senare köpte, men en 523i hade de kunnat försäkra.... /Peder |
|
|
Det var så jag också tänkte när jag valde 528:an, att den skulle orka med husvagnskörning lite bättre än 523:an. /Peder |
|
|
Har haft både 523 och 528 (manuella). Ingen större skillnad faktiskt, 528an marginellt starkare på låga varv. Som tidigare sagt, kolla mer på skicket på bilen än vad för emblem den har. |
|
|
Jag är inne på Hassos resonemang, 528 är överlägsen 523 tills att 523 fick dubbelvanos. Efter det kan man tänka sig att skillnaden är betydligt mindre. Enligt modellguiden så skiljer det 1sek på 0-100 på -98 års modell. Det lustiga är att det är samma siffror för -00. Modellguiden kanske har fel? Står även där att bensinförbrukningen är högre på 528 medans min instruktionsbok säger tvärtom. Någon som vet vad som egentligen gäller? |
|
|
Enligt min instruktionsbok så drar en manuell 528 lite mindre bensin än en manuell 523. När det gäller automaten så är det tvärtom, dvs 523 drar något mindre än 528. Men det är sådan liten skillnad så det lär inte ha någon betydelse i praktiken. Är det någon som vet var siffrorna i modellguiden kommer ifrån. Det är iallafall inte samma siffror som i instruktionsboken. |
|
|
Har bara ägt en 523-00 ..men provkört en 528. Skulle jag välja så skulle jag nog köpa 523 alla dar i veckan, billig i drift och hyfsat pigg! Bara och handla ;)!! /Martin //BMW |
|
|
528 är rappare tycker jag. Skicket på bilen är ganska avgörande. Jag hade samma funderingar innan jag köpte min 528. |
|
|
Humm.. Undrar också detta... Det är ju dubbelvanos efter 99 i 523an men ändå är den inte snabbare 0-100 km/h på modellerna efter 99 så varför pratar alla om en starkare och snabbare motor när den fick dubbelvanos eller står det fel i modellguiden helt enkelt? |
|
|
Nu har ju jag inga konkreta siffror men om man jämför 525 E34 som har 192hk och som skulle göra 0-100 på 8.5 sek, så kändes i alla fall mitt ex duktigt trött mot E39 523i. Båda då manuella och i kombi... Vridmomentet är fullt tillräckligt i 523 då den är stark som en häst...( Eller kanske mer som 190! ) 528 är inte törstigare men märkbart piggare i fart t.e.x vid omkörningar..då märker man skillnaden. Effekten ligger uppemot 210hk eller strax över. Försäkringen för min del var 2000kr dyrare och helår. Valde Svensksåld före Import med fler ägare. Leta och leta ...det lönar sej...."fel" köp kostar dej tiotusentals kronor extra. |
|
|
inte har väl en standard 528a uppemot 210hk, eller missförstår jag dig? /mvh jocke |
|
|
Gellivare En 528-E39 har 193Hk och 525-E39 har 192Hk och 523-E39 har 170 Hk. Bilarna kan tyckas snabba med mindre motorer då man inte tänker på varvtal/utväxling som följer. En svagare motor har en lägre utväxling för att orka och tvärt om. Man märker skillnaden mest vid belastning(mer välfylld bil/släp) och högre hastigheter.Kör man däremot helt lagligt och inte belastar maskinen ska man helt klart titta efter den mindre motorvarianten då försäkring spelar stor roll(speciellt i storstäder) eller allra helst skicket på bilen som för min del är helt avgörande. Mvh:Jonas B. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.