|
|
|
|---|---|
|
Var och testade nya m3 idag, mest för att jag var nyfiken på vad skillnaden mellan min procede trimmade 335a och m3 skulle kännas. Tyvärr kunde jag inte dra mer än 6000 varv pga att bilen skulle köras in. Men det är en väldig skillnad på motorkaraktör, m3 avsaknad av vrid var det jag reagerade mest emot.den hade ett väldigt gott insugsljud när man drog iväg. Väghållning och bromsar var däremot klart bättre. Max effekten kommer ju över 6000v på m3, så man får ge sig till tåls ett tag innan man kan jämföra riktigt. | |
| påminner om den första och hitills ända e60 M5 åkturen för min del 10 mil gången och max varv på 4500 varv på 400 hästars läget.....kul när man vet att djävulen vaknar vid 6000 varv.. | |
|
Vi provkörde M3:an i går, (Hustrun körde) jag åke bara med som kartläsare. Kan bara bekräfta allt händer över 5000rpm. I morgon ska vi ut med våra bilar på bana och vi har M3:an med oss. förhoppningsvis ha jag min chippade diesel med 730nm och ca 350hk. //Stefan |
|
|
Innte speciellt tråkiga bilar du har stefan. Man blir ju nästan lite avis ;) Mvh Markus |
|
| Den dizeln skule ja vela ha :) vilket monster, 730nm :) | |
| StefanL: Vad har du gjort mer än chip? Du skulle ju få 319/710 ärliga enligt en annan tråd du skrev i. | |
|
Tja. Andra spridare, luftbox/flöde modifierat. Laddkylare och avgassystem kommer senare. Kommer att prestandamäta i nästa vecka, får se resultat på papper. Tyvärr kan man bara gissa i dagsläget. //Stefan |
|
| tufft :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.