|
Sida 3 av 6
|
|
|---|---|
|
Tinne: Det enda du bör tänka på är om uppdateringarna är gjorda. Kan tänka mig att många som hade det här problemet aldrig brydde sig om att åtgärda problemet. Bertil 65 år kanske aldrig märkte av rycket eftersom han aldrig varvade över 3000 varv! Det var endast när man tryckte "pelle i mattan" som det märktes på min bil. Keep your distance! |
|
| samma problem på min 320ci -02 ca 9,000mil fucking bmw hva er det med bmw nu for tiden bare skrot... | |
|
Jag läser med upprördhet inläggen i denna tråd. Men jag bara bekräfta det jag hör. Själv hann jag dock upptäcka problemen INNAN jag köpte bilen. Jag var nämligen extremt sugen på en 325i för att par år sedan och provkörde den åtskilliga gånger. Dock har jag hyffsat god känsla för när en motor fungerar som den ska och har en väl fungerande motorstyrning. Det hade inte BMW:n! Dels så upptäckte jag uppenbara problem på en bil genom att motorn på misstände några gånger varje gång jag tryckte på gasen när bilen stod på tomgång. Detta är inget jag upplevt på mer än ett exemplar jag provkört men tyder ändå på en acceptans av diverse fenomen när de får förekomma på en provbil. En annan bil började smårycka extremt på låga varv (ca 1200 varv), vilket inte heller är acceptabelt. En tredje bil hade kraftigt pendlande tomgång ett par minuter när jag gjorde en kallstart med den. Jag har också givetvis också upplevt rycket vid 3200 rpm. Vidare så upptäckte jag också, som någon påpekade i tråden, att avgasrören var extremt sotiga på alla bilar jag provkörde. Detta tyder på att bilen får en väldigt inexakt bränsleblandning, som inte anstår en bil i denna prisklass. Att motorn skulle gå bra på V-power tycker jag inte förmildrar detta problem ett dugg. Går inte bilen bra på vilken kvalitet som helst som föreskrivs så är det skit helt enkelt. Om någon accepterar detta så tycker jag att kraven på en bil sjunkit till obefintliga nivåer eller så vill man bara bli av med pengar och struntar i vad man får för dem. Jag kör i dag en Mazda6 -06 och ja, den kan inte alls sätt mäta sig med BWM:s körupplevelse, kvalitetskänsla eller statusnivå, men den har en motor som går absolut perfekt oavsett temperatur och utan att man en enda gång behövt uppgradera mjukvaran. Och den har i princip inget sot i avgasrören. Och den laddar inte ur batteriet när det står still ett par veckor (vilket försäljaren påstod att BMW:n kunde göra och därför rekommenderade en extra batteriladdare). BMW i alla ära, de är sköna att köra och bjuder på massor av glädje, men med de brister som omnämns i denna tråd skulle jag ändå inte känna mig lycklig som ägare. Det är dock jättebra att det är fler och fler som upptäckter dessa brister och påtalar dem. På så sätt kan vi kanske se en skärpning i framtiden. Då skulle jag också köpa en BMW. Mvh Andreas |
|
|
Personligen tar jag hellre lite sotiga avgasrör (vem bryr sig...) och lite ryckig gång första två minuterna en kall morgon än en perfekt fungerande Mazda eller Toyota eller Skoda - för jag får så mycket annat gött som gör bilägandet kul när jag kör BMW. För mig är bilen och bilkörandet en passion och det funkar tyvärr inte med en Mazda. Sen är det klart att alla bilar har brister och ju hårdare man pressar prestandan i en design, desto större är risken att man får problem. Jag funderar också på Andreas kommentar om inexakt bränsleblandning - hur kan BMWs motorer befinna sig i absoluta världsklass av uttagen effekt/liter bränsle om nu tändningen är så dåligt programmerad? Skulle vara trevligt om någon insatt kunde förklara det. /ElakaKatten |
|
|
Hej!! Jeg er 26 år og har eid bmw siden fikk lappen når jeg var 18år så har jeg eid bmw i snart 9år første bil bmw 316i -93 fungerte perfekt i 4 til 5 år neste bil war så klart BMW 323ci -96 fy fean den gikk 170hk men den pressa jeg i 2år alt den hadde,men den ågså fungerte perfek den hadde jeg i 2år,MEN så kom denne jævlen -02 BMW 320ci fiiiiiiiin 2,2l gikk ikke som 323ci men men. Når vinteren kom i år 07 så begynte den å hoppe (skake)når den var kaldt men etter ca 1min så fungerte den perfekt. Hadde den på BMW 2 gangerfor feilsøking men dem bytta tändrör og tändstift2 gangen sa dem kansje det kan være noe med hydraliske ventillyftare men det tror jeg ikke noe på etter som det er mange her som har sama feil.. DEM trode det skulle bli bra nå MEN NEI NEI DA problemet er der fortsatt jeg skal feilsøke igjen til helgen Søndag hos en som har feilsøkingverktøy så får jeg vel komme inn igjen å skrive om det var noe feil. Men om jeg ikke får fixe den snart så kommer jeg t.il å bli lei meg for jeg vurdere å BYTTE BIL TIL AUDI OG DET VIL JEG IKKE :( :( :( ETTER 9 ÅR MED BMW OGSÅ KOMMER DET EN FORBANADE FEIL SOM INGEN KLARER Å FIXE FAEN. SORRY FOR SPRÅKET (NÅRSK) DET VAR MIN HISTORIE OM EN GLAD EIER AV BMW TIL NÅ?????? |
|
|
HEJ!!! NÅÅÅÅÅÅÅ det blir dytrt å fixe..... TIL ALLE DERE SOM HAR PROBLEMER MED KALD TSTART PÅ MORGEN SÅN SOM AT MOTOREN RISTER (SKAKAR) LITTE FØR DEN BLIR VARM SÅ FUNGERER DEN BRA ETTER AT DEN ER VARM. DET VAR SÅ AT JEG HAR RINGT TIL 20 STK BMW FIRMAER OG PRATA MED DEM OG DEM SA AT 100% AT DET ER HYDRALISKE VENTILLYFTARE SOM BEHØVER Å BYTTAS DEM HADDE HATT MANGE SÅNNE TILFELLER MED BMW ANG DETTE PROBLEMET SÅ DET ER BARE Å BYTTE HYDRALISKE VENTILLYFTARE JEG HAR PRØVD DIAGNOS PÅ BILEN 4 GANGER NÅ UTEN AT DEM KLARER Å FINNE FEIL PÅ BILEN. MEN ALLE JEG SNAKKA MED SA AT DET ER HYDRALISKE VENTILLYFTARE SOM MÅ BYTTES..........SLUT PÅ PROBLEMET DET VAR BMW FEIL SHIIIIIT FAEN.... GOD LUCK.... |
|
|
Kan bara meddela att jag så sent som för en vecka sedan fick senaste uppdatering inlagd (version 27.2) och felet med kallryckningar samt ryck vid framförallt 3200 rpm kvarstår, sotiga avgasrör likaså. Har nu tröttnat på detta och funderar alvarligt på att byta bil. Har haft bilen sedan den var ny (oktober 06). Har varit inne på verksatd alldeles för många gånger, dels för försök till åtgärd av nämnda fel dels för åtgärd av andra kvalitetsmissar t.ex lister som lossat, dörrhandtag som fastnar, knorrande stötdämpare samt problem med vibrationer från hjulen. För att åtgärda ryckningarna har mjukvaran uppgraderats ett antal gånger (första gången efter en vecka) samt att man bytt LMM, inget av detta har dock hjälpt och hos BMW vet man inte vad felet kan bero på (säger man). Det är ju fint att man får garanti på bilen men vad hjälper det när de inte kan fixa felen. Har haft många BMW genom åren och alltid varit nöjd, hade dock en del problem med min E39 men förmodade att detta var engångsföreteelser, nu vet jag bättre. Någon som har tips på vad jag skall ta mig till. Har tröttnat på att åka till verkstan stup i kvarten utan att felet blir fixat, kostar både tid och pengar. /Calle |
|
| Låter med andra ord som att problemet kvarstår, tyvärr...... | |
|
Lite småtjurig är min bil allt de första minuterna ibland, dock mycket sällan. Jag kan även känna ett litet litet ryck vid 3200 varv men eftersom bilen är så trött på de varven så gör det inte så mycket. Något jag lärt mig genom åren, är iofs bara 32 år, är att oavsett märke och pris så är det alltid något som strular. Det gäller bara att hitta en bil som man tycker om och som man kan leva med dess egenheter. Exempel.... Min E46 rostade. Min första Lexus rostade efter 8 månader, min andra Lexus hade problem med elektroniken och växellådan. Min första nya XJ knirrade i inredningen och min senaste Jaguar R slirade lite i lådan (efter omprogrammering av lådan höll den i 300 mil). Min A4 2.0 TDi 170hk Quattro drack nästan lika mycket olja som diesel och min nuvarande vinterbil en 325 E90 blir som en bastu vid fötterna vid långkörning. Lösningen är nog som någon tidigare skrev att köpa en Mazda eller Toyota där man ser bilen enbart som ett transportmedel. Driftsäkert utan överraskningar men förbannat tråkigt. Personligen tar jag hellre lite "egenheter" från mina bilar och njuter bakom ratten i mellanåt! |
|
|
Jag skrev tidigare att jag har rycken vid kallstart men inte med varm motor efter uppdateringen av programvara, men det stämmer tyvärr inte längre. Nu har jag fått tillbaka en tydlig tvekan (ryck är väl att ta i) vid ca 3200 varv, och när jag ringde BMW verkstan så fick jag beskedet att de ska byta kamaxelgivaren som tydligen är ett vanligt fel på dessa bilar och de trodde att det skulle lösa problemet med tvekan vid 3200 varv. Jag hoppas att den även tar bort en del av rycken vid kallstarter. Jag återkommer när det är gjort med rapport. /Marcus |
|
|
Jag lämnade in bilen i förra veckan och det visade sig att det inte var något fel på kamaxelgivaren, men de uppdaterade mjukvara och hoppades att problemet skulle vara löst eftersom de inte kände något när de provade bilen efteråt. När jag hämtade bilen så märkte jag inga ryck/tvekan (ej riktig kall heller), men efter att ha kört några dagar nu så är både rycken vi kallstarter tillbaka och tvekan vid 3200 varv/min. Det verkar som att när "adaptionen" på motorstyrningen anpassar sig så kommer symptomen tillbaka. När jag ringde verkstan idag igen för att påpeka detta så fick jag ett intressant svar. De förväntade sig att jag skulle höra av mig igen eftersom de nu visste att uppdateringen de gjort inte skulle lösa problemet utan det skulla komma tillbaka. Servicerådgivaren hade varit i kontakt med BMW och fått besked ifrån Tyskland att det kommer en ny programvara i mitten på mars som ska lösa dessa problem. De har vetat om detta problem ett bra tag och det gäller inte bara bilar här i Sverige utan hela Europa (han nämnde Italien bl.a.), och de har nu en programvara som de testat på bilar som visat dessa symptomen och de har då försvunnit permanent. Det blir då tredje gången som de försöker lösa det och fungerar det inte då ger jag upp (jag är tyvärr inte så optimistisk, men hoppas jag har fel). Jag är trött på att köra 20 mil och lägga 2 h av min tid varje gång jag ska lämna in bilen. Angående sotiga avgaspipor, jag har märkt att bilen drar väldigt mycket soppa de första kilometrarna efter kallstart, betydligt mer än t.ex. min förra Volvo gjorde. Med Volvon kom jag aldrig någonsin över 1 l/mil i snitt på en hel tank, men med BMWn var det inga problem under jul/nyårshelgerna då det blev en hel del små kortare turer. Det är inte så att det är då som avgaspiporna blir sotiga? /Marcus |
|
|
ByggareBob är en klok man! Hur jämt går tex en Ferrari 360 - 430 på tomgång. Och jag kan lova er att den rycker nog rätt bra en kall vintermorgon. 325 E90 är väl så tydligen! Tror inte det är så mycket att bry sig om. Jag kommer nog snart också att upptäcka något störande/charmigt med min bil, hur man nu vill se på det. Njut av er bil! Ni har en härlig en. ///Danne |
|
|
Marcus, Har det hänt något på uppdateringsfronten? Väntar med spänning på att få höra om det löser 3200-problemet. /Calle |
|
|
Rätt skönt att slippa motorproblem nu när man kör 330, märkligt att det bara är 325 som drabbats. Kanske inte så konstigt 2 olika motorer iof. |
|
|
Jag har inte hört något från verkstan än. Väntar spänt på deras samtal. /Marcus |
|
|
Har nu läst igenom alla inläggen om ryck vid 3200 rpm och ryckig vid kallstart eftersom jag själv är nyfiken på den biten med kallstart. Som någon nämnde så finns det defekter/brister på alla tillverkade bilar av något slag, vissa på motorn andra på interiör, elektronik osv. Om man ska hålla på o hänga upp sig för smådetaljer så kan man lika bra ta cykeln. Perfekta bilar finns inte för den ena e alltid olik den andra fastän dem har tillverkats efter varandra på byggbanan. Min 325 rycker också vid kallstart och visst ska den inte behöva göra så, speciellt inte på en ansedd statusbil som BMW. Men herregud, inte fasiken startar man bilen och drar iväg direkt efter start av motorn. Ge den 1 min på tomgång så rycker det inte! Hur svårt och jobbigt e det? Om du sover och nån väcker dig yrvaken och ber dig springa direkt, hur stel är inte du då? Tänk på att en bil är byggd och fungerar som en människokropp. Något ryck vid 3200 rpm har jag aldrig kännt och jag är riktigt petig vad gäller smådetaljer. Kan kanske bero på att min växellåda är automat. Jag jobbar dessutom som en typ av testförare/finjusterare där jag dagligen kör ett antal bilar med oljud av diverse slag, motorer som rycker, som låter knackigt etc etc och jag kan säga att ingen motor och bil är lik den andra fastän dem tillverkas på samma ställe allihopa. Nån sa att 325an ändå inte har nån kraft vid 3200 rpm...då undrar jag om du verkligen har en 325 eller en 318? Min sparkar iaf iväg rätt bra långt ner i varvregistret. Sotiga avgasrör...men allvarligt talat, tvättar ni inte era bilar? Hur svårt är det att borsta avgaspiporna när man tvättar bilen? Att den drar mycket bensin vid kallstart, det gör ALLA bilar. Ingen som har påpekat att 325an drar under 0,7l/mil på landsväg vid ca 130 km/h? Hur många klarar av det? |
|
|
BMW_Aleks, Nu är det på det viset att inte alla bilar uppvisar dessa symptom, men min gör det definitivt, även om jag väntar en min på tomgång så rycker den vid jämn fart (känns specielt på lägre växlar 2:an och 3:an) jag använder dessutom motorvärmare så motorn är ju inte helt kall, tycker inte att detta är acceptabelt på en bil för 400 kkr Vad beträffar orkeslösheten och ryckningarna vid 3200 rpm så inträffar det oavsett om motorn är varm eller kall (känns dock oftast mer om den inte är helt varmkörd, dock har man hunnit en bit innan man drar den till 3200 så helt kall är den definitivt inte), felet inträffar dock inte jämt utan kommer och går. Min drar ca 0,75 på landsväg om jag kör max 120, går det fortare 130-140 drar den minst en dl till. Till och från jobbet drar den straxt över litern. Det är bara att gratulera att du inte har några problem vid 3200 för det stör i alla fall mig väldigt mycket, speciellt den upplevda segheten strax innan "rycket", BMW verkar ju ha tagit tag i detta nu och vi väntar med spänning på vad nästa release av mjukvaran har att bjuda. /Calle |
|
|
Det är en annan grej som du beskriver nu Calle, att den rycker så oavsett kall som varm motor. Min blir sån när motorn är kall, att den har en pendlande ryckning i början men sen är det frid och fröjd. Ska det finnas olika typer av ryckningar på just 325 också?? Vad gäller orkelösheten vid 3200 rpm har jag aldrig upplevt heller, vare sig det eller det "hacket" som folk pratar om. Jag varvar bilen över 3000 rpm dagligen och har ännu inte upplevt vare sig orkelöshet eller något hack. Kan anledningen vara att jag kör automatlåda? Jag har kört Göteborg-Halmstad några gånger och vid alla tillfällena har den aldrig dragit mer än 0,72 och lägst 0,67 med farthållare på 125-130 km/h. Vad håller du för hastighet vid 3000 rpm? Min är nästan på 145 km/h, men det kan bero på att automatlådan håller lägre varv. Jag beklagar att din bil har värre symptom än vad jag trodde och läste. Hoppas för din skull och alla andra som har det så illa att problemen löst sig. // Aleks |
|
|
Marcus, Har du hört något från verkstan ännu? Jag kontaktade Novation i Uppsala där jag köpte min och de säger att det finns en kampanj för att uppdatera vissa bilar i 5-serien med version 28.2, inga indikationer på att detta skulle vara relevant för 325 enligt dom. Kan du kolla med din verkstad vad dom säger, finns det någon lösning på "vårat" problem? Min bil har blivit värre nu har känt ryck vid 2800, 3200 (vanligast) och även strax under 4000 den senaste tiden, det är dock inte alltid den rycker utan det verkar bero på väder känns det som. För övrigt är man visst uppe på version 29 av mjukvaran nu. /Calle |
|
|
Har inte hört något från verkstan än, får väl slå dem en signal och höra vad som pågår. När min bil är varm är det bara vid 2000 och 3200 som den rycker. Vid kall motor (även om den stått 1-2 minuter på tomgång) går det inte riktigt att urskilja exakt vid vilka varvtal men det känns som det är i princip det hela vägen från 700-3500. Högre än så vet jag inte eftersom jag inte varvar längre när den är kall. /Marcus |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.