|
|
|
|---|---|
|
Jag har ju nyligen skaffat mig min första E38 så man har ju en del funderingar som jag hoppas att ni mer erfarna BMW-fetischister och E38-dyrkare kan hjälpa mig reda ut. 1. Jag har hört att E38 ska ha rostfritt avgassystem från fabrik, stämmer det? På min 740iL -99 så ser det i alla fall ut som det skulle kunna vara det på nyansen på materialet. Har inte hunnit kolla med magnet ännu. 2. Min klimatanläggning funkar och kyler m.m. och det finns inga felkoder lagrade. Men ibland så kan den få för sig att släppa in varmluft helt obefogat uppe vid vindrutan fast man har 18 grader inställt och det är varmt ute. Har fler upplevt det? Om jag när detta sker väljer PANEL på förarsidan så slutar det blåsa varmt uppe vid rutan. Jag tycker det är rätt klent med djupare info om hur anläggningen jobbar och hur de olika inställningarna på panelen påverkar funktion och arbete. Finns det någon bra sida på nätet som djupare beskriver detta? Jag har försökt att trixa mellan ytterligheter för att se hur den reagerar och vad den gör och klarar, genom att köra AUTO och sen sätta lägsta temp på ena sidan och högsta på den andra. Jag upplevde det då som om den klarade max kyla på förarsidan samtidigt som det kom max värme på passagerarsidan. Men sen när man skiftade så blev det bara halvljummet på förarsidan men kallt på passagerarsidan. Kan det vara nåt tjall eller ska det vara så? 3. Det finns inga felkoder lagrade för växellådan. Men ibland när man saktat ned inför t ex en rondell och börjar gasa på, så kan det verka som lådan tvekar i friläge ett ögonblick och motorn varvar upp, för att sen med ett ganska hårt ingrepp börja dra igen. Detta sker bara ibland och annars växlar lådan kalas. Frågan är om det kan vara nåt fel ändå, eller om det finns bättre nyare programvaror att ladda in? Eller om det är helt normalt att detta kan ske då lådan just då har påbörjar en sista nedväxling till ettan när jag ger gas och den måste avbryta nedväxlingen och börja dra igen? Någon som känner till fenomenet? 4. Jag har köpt nya strålkastarglas som jag tänkte byta då de gamla är väl sandblästrade och ser lite dassiga ut. Jag har låtit en polare fråga för min räkning för någon vecka sedan om detta, för de snälla moderatorerna har hållit mig avstängd i ca 1 år på tvivelaktiga grunder minst sagt... Men nu är jag ju äntligen tillbaka igen och kan fråga själv om detta. Så hur gör man då? Jag vet hur man tar bort blinkersen, och vilka skruvar det är på ovansidan av lamphuset, och de två bakom den lackade plåten under lyktan. Men sen då? Jag har dragit och slitit hit och dit men det kommer bara en liten bit ut sen tar det stopp. Jag har ju Xenon på halvljuset och då sitter ju ballasterna till dessa hängandes på undersidan av lamphuset inne i motorrummet. Kan dessa sitta kvar eller måste de lossas de med? Kontakterna vet jag hur de lossas till lyktorna. När och om jag får bort husen så ska jag passa på att göra rent kromet runt lamporna och annat, samt själva linsen vör halvljuset både på fram och baksida för att försöka få max ljus ur dessa. Man har ju märkt att nyare bilar har mycket mer klös i sina Xenonhalvljus än man har i sin E38 med nya Xenonlampor, så det vill man ju göra vad man kan för att åtgärda. Och jag gissar att en lins som suttit i några år kan ha fått en hinna med dam och skit på sig som kan försämra ljuset märkbart. 5. Jag har uppgraderat till en 16:9 naviskärm och det var trevligt. Men, finns det verkligen ingen ram med samma trä som i resten av bilen till den? Tycker det blir ett avbvrott i trälinjen på instrumentbrädan med denna nya gråsvarta blaffa. Men man kanske vänjer sig...? Denna nya skärm har en anna kontrasvinkel än dne gamla, så det mesta ser lite blekare ut än på den gamla. Jag har justerat ljusnivån på den i den "dolda" menyn, men skulle vilja ända kontrastvinkeln. Det sägs ju att skärmar från en X5 har en annan contrastvinkel inställt för den skärmen sitter i en annan vinkel/lutning än de i E39 och E38. Men hur kan man justera den? Finns det fler dolja sk. sevicemenyer som på vanliga tV-apparater, eller kan man finna en vridpot inne på baksidan av apparaten eller inne på nåt kretskort? Som det är n u så blir det bra kontrast på färger och annat om man lutar sig ner med huvudet i brösthöjd eller lägre, annars ser det väl blekt ut. 6. Jag skulle gärna vilja kunna leta reda på mer smågodis från andra BMW-bilar som kan passa i E38. Allt från smågodis som finns i E38 750 till MK4-navi och hybrid digitalbixar från nyare BMW som passar i E38. Men det är glest med sådana bilar på svenska skrotar. Så finns det något liknande bildelsbasen i tysklan där man kan leta efter delar från demonterade BMW, och kanske handla på nätet med? 7. Jag fick betala 7400 kr/helår helförsäkring för min 740iL -99 med nya skattehöjningen. Är det ett ok pris? 8. Det börjar bli dags för nya däck så jag skulle vilja höra era erfarenheter och rekommendationer på vad som är bra däck till dessa biolar. Jag kör med originaldimensionen 235/60x16 och prioriterar mjuk spårstabil gång och tystnad. Alltså är åkkomfort och ljudkomfort det allra vikktigaste för mig, men däcken ska inte vara en katastrof på blött, utan bör prestera ok även där. Vad kan då vara att rekommendera? Just nu sitter det Pirelli 6000 på den, men jag är lite nyfiken på Michelin Pilot, eller Hankook. 9. Jag har ju dubbla originaltelefoner i min, men jag har fan ta mig ingen aning om hur man får fram "missade samtal" så man kan se vem som ringt och ringa tillbaka. Hur gr man? 10. Jag såg i en annan tråd om att det verkade vara en verkstadshandbok pågång till dessa E38. Var kan man köpa den och hur många kosta? Och finns det någon fullt fungerande ETK/TIS som är lättinstallerad på den egna datorn att få tag på? Jag har en version men det krävs mycket bök för att få den installerad och ett jäkla skivbytande för att använda. Hade ju varit bra att ha just TIS då man då har verkstadshandboken där Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... | |
|
Välkommen tillbaka! :-) The Seven Series, Ride with Pride Ja, vadå, jag älskar min bil. |
|
|
Hej, och välkommen med din nya bil, helt rätt modell val om jag får säga det själv;) 3. Kolla min tidigare tråd Länk 5. Träram finns inte som original del till E38 men jag har sett eftermarknads dito. Här diskuteras ämnet bla. Länk 6. Tyska Ebay är annars en guldgruva. 7. Allt beror ju på förutsättningar som Ålder, ort, hur många skadefria år samt om körkortet är färskt mm. Som jämförelse så betalar jag själv 10200:-hos if. I det hänseendet så är din premie bra. 8. Då skall du som du själv tänkt inte byta däckdimension. Kör själv med Michelin Pilot Sport och är helnöjd. Alla har ju sina favoriter, men Hankook hör definitivt inte hemma på en bil i den här klassen enl. mig. 10. ETK och TIS finns tyvärr inte att köpa men går att ladda ner på div. ställen. Kör själv med Svensk ETK och TIS. Lycka till! Uppdatera din profil med lite bilder samt information om utrustning osv. så vi får något att gotta oss i. Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
|
PJ. Tack för svaren och åsikterna. Jag kommer med några kommentarer på dina svar. 8. Ang. däck så har jag inga planer på att byta däckdimension från den originaldimension jag nu har, alltså 235/60x16, av flera orsaker. Det är antagligen den dimension som har störst chans att vara komfortablast och rulla tystast, och dessutom att vara billigast. Även om ett snäpp större fälgar och lägre profil på däcken skulle göra en hel del åt utseendet, så tycker jag ändå dessa "ballongdäck" och relativt små fälgar passar riktigt bra på bilen. Jag har original radialeker. Ang. Hankook så tror jag det ligger mycket fördomar bakom den avoga inställningen till dessa hos många. Visst ligger det en viss sanning i att mer välkända däckmärken kan ha vara bättre ibland på vissa sätt, men det är ingen garanti och de skillnader som finns är ofta inte stora även om prisskillnaden är det. Varför jag undrade om Hankook är för att just de kom mycket bra till i Vi Bilägares stora sommardäckstest. Det rullade lättast och var tystast, och kostade vettigt. Närmaste konkurrenter var just Michelin bl a. En polare har sådana Hankook på sin E38 och verkar mycket nöjd. En annan sak är ju hur man ska bruka bilen. Jag tänker inte ligga och smiska 200+ några längre stunder, eller åka på två hjul i kurvor. Utan glida värdig fram i farter runt de lagliga mestadels. Det borde de allra flesta däck klara utan större problem. Det jag prioriterar är komforten lågt buller lättrullat och tillräckligt bra på blött. Ett bra pris är ingen nackdel heller. 10. Jag är helt klar över att ETK/TIS inte kan köpas över disk, jag har ju en egen kopia kan man kalla det. Men den är som sagt bökig att installera och använmda då det ska bytas skivor hit och dit. Så jag undrade om någon kan fixa ett bättre exemplar åt mig. Bilder kommer så småningom, just nu har jag inte möjlighet att ladda in nya bilder på den sida där jag brukar ha mina bilder och annat. Utrustningen i bilen kan du läsa om i tråden jag startade om detta, men tyvärr verkar intresset för E38 och utrustningsnivåer vara noll. Länk Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
|
Om lyktglasen och demontering av strålkastarna: Länk Lycka till! |
|
|
Hej Dr Tinnitus! 4. Jag har haft liknande problem med kupétempen. Skulle gissa att det är värmeventilerna som spökar. Kolla min trådLänk 7. Låter som ett bra pris. Jag har min försäkrad i DinaFörsäkringar och fick bra premie där tyckte jag. Men din premie var ännu lägre faktiskt. Vilken försäkringsbolag har du? "Bensinen är alldeles för dyr för att slösas bort på tråkiga bilar" |
|
|
Hammurajen. 4. Jag har uppmärksammat några egenheter som händer ibland med klimatanläggningen. Först det som jag nämnde i de ursprungliga frågorna, men ikväll upptäckte jag en annan lustig sak. Jag hade båda sidor ställda på 21 grader och allt stod på auto. Fläktfarten på auto den med och farten var lika på båda sidor. Jag valde att ställa reglaget uppe på mitten av panelen på max temp, och då har jag fått för mig att jag ska få max den temp jag ställt in på klimatorn, rätt eller fel? Hur som helst så blåste det heloa tiden ordentligt sval luft på förarens halva och till vänster om ratten, och rejält varmt på passagerarsidan. Inte förens jag drog upp förarsidan till 32 grader så blev det ordentligt varmt även på förarsidans utblås. När jag ställde båda till 21 grader så blev det kalt åt förarsidan igen. Andra kvällar blir det varmt på båda sidor, så det verkar vara nåt knas som kan hända ibland. I en länk på E38.org så beskriver en kille att de kan bli oxid eller kass kontakt ut från klimatpanelen i en kontakt på dess baksida. Det kan tydligen göra att luftspjället upp till rutan knasar som på min. 7. Jag har Dina försäkring jag med. Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
|
Jag måste nog säga att jag är rätt besviken på gensvaret på mina frågor om min E38. Jag trodde ju att här på 7-serieforumet fanns det erfarna kunniga och duktiga 7-serieägare, osm kunde reda ut mina frågor. Men det verkar som om de flesta inte vet mycket mer än jag själv om dessa bilar, då uppenbarligen väldigt få frågor har besvarats och ja få svar över huvud taget i tråden, så intresser verkar blekt minst sagt.... :-( Nåväl, dum som ett fån så frågar jag vidare. Jag börjar med att än en gång be någon att svara på fråga 9. i raddan här ovan. Sen lägger jag till en ny fråga till listan. 11. Jag har nyss bytt till 16:9 naviskärm. Nu har jag ju ingen manual til just den, utan bara till den lilla 4:3-skärmen. Och jag har fått klura ut själv hur man kommer åt olika funktioner på t ex radion och CD-växlare. Men en sak gör jag bet på, hur fabian trycker man på knapparna för att kunna välja Dolby B-C och andra funktioner på kassettbandaren??? Bandaren har den funktionerna, och jag kan välja dem från kontrollpanelen mittarmstödet i baksätet. Men hur gör man det direkt på 16:9-skärmens knappar??? Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
|
Har du ingen svensk handbok till telefonen? Länk |
|
|
WAN. Jodå, det har jag, och den har jag bläddrat igenom och läst igenom från pärm till pärm fram och baklänges flera gånger. Men jag kan förbaske mig inte hitta att de någonstans ENS nämner "missade samtal" i den...... Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
Scheckheft |
Hej På sidan 42 i detta dokument hittar du information om missade samtal: Länk Infon är visserligen på tyska men det finns illustrationer. Angående fråga 11: Här hittar du en instruktionsbok på tyska: Länk På BMW finns det att köpa svenska böcker för en billig peng. Fråga 10: Här lär du inte få svar, iaf inte via forumet. Nedladdning och spridning av programmen är olagliga och jag tror knappast att ansvariga för AP tillåter dessa diskussioner. Många trådar om TIS/ETK har blivit raderade. Sedan ett råd i all välmening till dig Dr Tinnitus. Du skulle nog tjäna på att ändra tonläge i viss av dina inlägg, påståenden som att de flesta inte vet mycket mer än du själv kan uppfattas på fel sätt av andra deltagare. Många av dina frågor har dessutom avhandlats många gånger här på AP och avsaknaden av svar kan bero på att många inte vill svara på samma fråga än en gång. Lycka till med din E38 Mvh Scheckheft |
|
Scheckheft. Mycken tack för ditt svar. Ja, nu hoppas jag ju verkligen inte att AP´s användare är så lättstötta att de inte tål att en färsk E38-ägare vågar sig på att fråga om sin bil på detta forum, och sen blir pottsura för att man blir besviken på att man bara få 5 ynka svar på ett välskrivet och långt inlägg med frågor....? Jag är klar över sökfunktionen, men efter att ha testat att söka och läsa och ändå mest fått bom på bom så samlade jag mina frågor i denna tråd. Om det är förbjudet så får jag väl be om ursäkt. Ändra tonläge in "vissa av" mina inlägg. Ja ha, vilka är det då? Har jag varit otrevlig mot någon, eller på något vis i de inlägg jag hunnit skriva på ca 1 vecka nu....? Ärligt talat så har jag sällan fått så klen respons på frågor på något annat forum än AP. Men det kan jku vara en slump, men hur som så har jag reagerat på det och därför så pushade jag lite för frågorna en gång till. Jag menade absolut inget illa och kunde inte tro att användarna på AP skulle ha så ömma tår som du verkar mena? Men, jag får väl be om ursäkt även för detta då. Kanske bäst att sluta fråga då om saker och ting, och bara använda sökfunktionen i tysthet, det ger ju ett levande forum... Jodå, jag förstår mycket väl att folk kan bli trötta på att svara på samma frågor om och om igen, jag vet, tro mig... Ang. fråga 10 så ville jag i första hand ha svar på om det fanns en verstadshandbok att köpa, därför att någon hade nämnt i en annan tråd att en sådan var på gång alldeles strax. Jag vet att ETK/TIS inte säljs till kreti och pleti, men då det finns en ETK liggandes på nätet helt öppet så undrade jag om det ev. kunde finnas en TIS med på samma sätt någonstans. Tack för lyckönskningen och MVH till dig med. Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
|
Scheckheft. Jag kollade upp din länk till info om missade samtal. Tyvärr verkar den behandla en nyare telefontyp än den jag har i min bil. Jag har en lite större äldre sak och på dne finns inte den knappen som visas på sid 42. i din länk. Har du någon info om de äldre doningarna? Men tack för försöket i alla fall. Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
Scheckheft |
Hej Verkstadshandbok på engelska finns sedan i år: Länk Den finns säkert billigare än 129 $ om man letar. Om avgassystemet kan man hitta ett svar här: Länk Angående telefonen - ska kolla lite med det material jag har hemma och se om jag hittar något. Jag ger dig rätt i endast användningen av sökfunktionen inte ger ett levande forum. Mitt svar var avsett som en förklaring till avsaknaden av responsen du upplever. Mvh Scheckheft |
|
Tack Scheckheft. Nu börjar det ju hända saker. Alltså gjorde mitt "gnäll" ju sin nytta :-) Jo, jag förstår din förklaring mycket väl, ja i alla fall biten om att folk kanske tröttnar på att skriva om samma saker om och om igen. Gissa hur många gånger jag har förklarat de mest vanliga frågorna om turbomotorer och styrsystemen på dessa? Jag säger bara dumpventil........ :-) Men, jag kan som sagt aldrig tro att jag varit så otrevlig i denna tråd, eller andra sen min "exil" tog slut, att folk skulle börja hänga läpp av den anledningen. Tjo, och tack för din hjälp. Jag har förstått, efter att just ha ägnat flera nätter åt att söka och läsa på AP, att du har lite mer kunnande än andra om utrustningsalternativ och inredningar om E38. Stämmer det? I så fall kanske jag kommer att fråga dig lite mer ingående om min bil och dess inredning och vilka skillnader det finns och vad olika koder och annat egentligen betyder. Man blir ju inte helt klok på allt som står i ETK alla gånger. Kanske du har kikat i den tråden jag skrev om vem som hade den mest utrustade E38 i landet? Där finns i alla fall den utrustning jag fram till idag vet ska finnas i eller på min bil. Det finns säkert nåt jag glömt med eller inte vet om :-) Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.