|
|
|
|---|---|
|
Jag är sugen på ett vinterprojekt och och samtidigt återupprätta lite heder... Mitt vinter-åk, en 325ix med 288 graders dr.schrick, har fått skämmas mot en jobbarkompis citroën cx turbo. Är det någon som har erfarenhet av att montera motorn från en 745 turbo i en e30? (inte ix) Behövs det göra modifikationer i motorrummet? Finns det motorfästen som går att använda? Vilka växellådor passar den med? Framför allt går det att besikta med den motorn om man tar en bil från 88 och tidigare? Tacksam för hjälp, Viktor | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Finns en del som lyckats med installation av den ...ja! Modifikationerna är just motorfästena. Vxl lådor som passar rakt av är ju de till M30 motor..men beroende på effekt och vrid uttag så bör denna väljas med omsorg(även kopplingen). Besiktiga den??...Kommer aldrig att gå...om du inte gör en seriös ombyggnation med allt(bromsar bla) och försöker regga den som ombyggt fordon! Men även då kan det bli svårt! MVH Patrik "Nygift!" |
|
Hur mycket hk får man ha i en E30 för att den ska gå att besikta då? Det skiljer inte allt för mycket ner till m3 e30, 252 mot 215 om jag inte misstar mig? Finns det någon annan turbomotor från BMW som det går att besikta med istället? tacksam för hjälp, Viktor |
|
|
15kW/100kg är det som gäller för ombyggda/amatörbyggda fordon. ///Jesper "Det kortaste avståndet mellan två punkter är alltid under ombyggnad." |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Just på grund av att det är en turbo och ej ur samma motorfamilj,så blir det tjurigt på besiktningen. De brukar kunna ha ett överseende med en effektökning av 10% från ursprungliga effekten i vederbörande bil. De enda turbomotorerna BMW har som original är de från E23 745, 2002 turbo och 335i(bensinare alltså) Men visst kan man prova att besiktiga med turbo...alla är ju inte så uppmärksamma! Men en reg.besiktning på den bilen med turbo,skulle jag nästan vilja påstå är näst intill omöjlig. MVH Patrik "Nygift!" |
|
Det största problemet med 745-motorn, om det är BMWs det gäller i det här fallet, är väl att den inte har katalysator. Effekt/viktmäsigt borde det inte vara nåt problem om du registrerar om den. Läs mer om regler här: Länk ///BMW - Was sonst! |
|
|
Har för mig att BMW har tillverkat e30 med just turbomotorn från 745. Byggd i sydafrika om jag minns rätt. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Det tror jag inte! E23 745iA fick M88/3 motorn istället för turbomotorn i Sydafrika pga hetlandsutförande,då tror jag inte E30 kom dit med 745 motorn. Däremot har E30:n haft utförandet med 2,8l M30 och 3,5 litersM30 men då som AlpinaB6. Och även Hartge gjorde en E30 med M88/3 H35-24. Men någon med M102 eller M106 motor har jag aldrig hört talas om. MVH Patrik "Nygift!" |
|
Det är denna jag tänker på. Länk Verkar dock som att turbon är eftermonterad av text att döma. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Stämmer att turbon var eftermonterad. Häftig bil för övrigt! =) Dock så var motorn i 745 SA inte från M1 utan från M5 E28:a och M635Csi. Om man ska vara viktig och petig! =) MVH Patrik "Nygift!" |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.