|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej ho. Ännu en VS tråd kommer här. Ja som rubriken lyder så va jag ut o "race:a" lite igår med vår käre vän Flåklypa. Tanken va väl igentligen att jag skulle köra tider med Flåklypas racelogic. Fick till några 100-200km/h tider. Måste säga att jag är imponerad av M5:an o dess prestanda. Cado........kommer du ihåg att du tvivlade på min 13,5sek repa 100-200km/h. Iallafall så körde jag nu en 12,8sek 100-200km/h. Med samma racelogic som du körde. Ha ha går kanske köra snabbare. ///Micke | |
|
Kom åt fel knapp. Åter till racet. Efter att jag kört lite repor med racelogicen så körde jag mot Flåklypas M3 3,2l Tidigare när jag körde mot Flåklypas kom jag långt efter men nu va de helt otroligt jämnt. Nå helt OTROLIGT jämnt. Körde från ca:80km/h till 260km/h o de va jämnt hela vägen. Blev några repor med samma utgång. Mycket trevligt o överraskande att jag åkte jämnt med M3:an. ///Micke |
|
|
Ja, M5an bettade på riktigt fint nu. Det skiljer inte mer än max någon billängd i racen....jäkligt kul att se! Tydligt att trimma är silver, lätta är guld. :-) Flåklypa |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Jasså Micke! Nu är det äntligen testat!? Kul att lättningen gjorde sitt..hur mycket räknar du med att ha lättat M5:an totalt? MVH Patrik "Nygift!" |
|
Kul att våra gamla burkar går såpass bra :-) Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
| Duffyman: vad har du gjort med bilen sedan förra racet då? | |
|
Riktigt roligt att den går så pass bra nu som den gör, nu får man passa sig för dig heheh, btw det var inte jag som tvivlade på dina tidder 100-200 utan gti-mannen ;) |
|
Gemini__ |
Fasiken va skoj, upp med filmerna nu =) |
|
Patrik: Ja nu är de testat. Jag räknar med en lättning på ca:60kg. Koffa: De jag har gjort är att jag har plockat ur mina orginalstolar á 30kg styck för att montera 2 st lättare skalstolar á 5-6kg styck. Plus att reservhjul med tillhörigheter är urplockade. Cado: Oki oki mitt misstag. Kommer inte ihåg exakt vem av er som sa de. Nja passa dig vet jag väl inte. Hörde att du hade kört 100-200km/h 11,5 med nya systemt = mycket bra. Men om den hade varit orginal så kanske de hade varit jämnare Gemini: Tyvärr blev de inget filma denna gång. Kanske får styra upp en till sväng för lite filmning. Hur som haver så är jag skitnöjd med tiderna min M5:a prestera + att jag o Flåklypa va så pass jämna nu gämnfört med förra mötet. Nu skulle de va kul att gämnföra mot en annan M5 3,8 o se vilken skillnad de är ///Micke |
|
|
Grattis! Det va riktigt imponerande med en så stor förbättring!! Man blir sugen på att banta M3àn nu när ändå det mesta är nere. Lättning torde ju vara den absolut bästa trimningen då den inte behöver kosta en krona samt att driftsäkerheten mm är helt bibehållen. Hursomhelst så är det ju verkligen inte dåligt att 60 kg gjorde så enorm skillnad. Det bevisar ju verkligen att ett rejs med en passagerare kan förändra resultatet drastiskt! |
|
|
Hur mycket väger bilen efter att du har lättat med 60 kg? //Schnitzer |
|
|
Dessutom brukar ju lättningen inte bara gynna accelerationen, utan även broms- och kurvtagningsförmåga. Vinst på tre spelplaner samtidigt med andra ord. |
|
|
just precis! |
|
|
Schnitzer: Vet ej. Ska in o väga den någon gång i veckan kanske ///Micke |
|
|
Hmm, när det gäller vikt mot original M5: Fälgarna: 7-8kg styck i besparing (plus minskad rotationströghet)? Har för mig att du sett dina BBS i någon lista Micke. Avgasystemet: 20 kilo i besparing? Original är tungt så in i hel*ete, iaf på M3an. Stolarna: 30+30-10-10= minst 40 kg. Reservhjulet: 25 kilo. Totalt: 115-120kg. Lägg till en förare som skulle kunna bli jockey så blir det några kilo sammantaget. ;-) I vilket fall ska du ha cred till 1000 för din väg att "trimma". Som vi pratade om igår och som även Nockenwelle nämner så är det inte bara prestandan som förbättras utan även kurvtagning, bränsleförbrukning, slitage på däck, bromsar osv. 12.8 är en ruskigt bra tid för M5an, har för mig att du kapade runt en sekund från i våras....en tid du då var nöjd med. Jag ska villigt erkänna att jag trodde att det blir en hyffsat lätt match igår också men det var riktigt hårt....kul att se och grattis! Av 10 starter får jag ändå känslan av att M3an skulle vinna de flesta men det handlar om max en billängd från 70-250km/h. En sak jag reagerat över är att jag verkar tjäna på att varva så långt som möjligt i race (dvs 8000rpm) medan när jag mäter med Performanceboxen får jag bättre tider när jag varvar till ca 7800 rpm. Så var det igår och så har det även varit tidigare. Testade att varva till 8000 igår och fick 100-200 på 12.7 medan om jag varvar till 7800 så hamnade jag på 11.8 resp 12.0 (11.8 i lätt nedför enligt loggen såg jag). Märkligt fenomen....någon som har någon kommentar till det? Är det en "synvilla" eller finns det substans bakom påståendet? Flåklypa |
|
|
Flåklypa: Ja om man ska ta upp fälgarna så sparar jag ännu mer i vikt. Som du säger så kollade jag upp mina bak fälgar. 10" bred o 18" stor vägde in på ca: 10kg. Så där har man oxå sparat en del vikt. Hur som haver Flåklypa så går din M3:a riktigt bra. MEN jag blev ännu mer impad av min M5:a igår :) ///Micke |
|
|
"Hur som haver Flåklypa så går din M3:a riktigt bra. MEN jag blev ännu mer impad av min M5:a igår :)" Det blev jag också....jäkla bil till att gå! Flåklypa |
|
|
Grenrör och racekattar till nästa år micke, då spar du ännu mer vikt plus att du får mer effekt också. :-) Lätta är lika underskattat som smart. :-) Flåklypa |
|
|
Duffyman Ja tvivlande på dina tider ;)och jag tvivlar fortfarande,sätt en orginal M5 på 340 hkr utan nån lättning osv så kommer den aldrig på 13.5 sec,hade för mig att du körde över 15 sec 0-200 repan 100-200 ? Men nu går den riktigt bra.Tummen upp. Mvh |
|
|
Gti-mannen: Japp de stämmer. 0-200km/h på 20,7sek. 0-100km/h på 5,7sek. Men då blev inte 100-200km/h tiden optimal då jag körde på 2:ans vxl över 100/h för att sedan växla till 3:an. Nu startade jag på 3:an när jag mätte 100-200km/h. Vilket resulterar en mindre växling. Har en polare här som oxå har en M5 3,8l helt orginal. Han borde testa o se vad han får för tid för då får man en gämnförelse. Annars får väl jag montera tillbaka min stolar o testa igen. Då när vi körde sist va allt i bilen. Stolar, reserhjul + tillhörigheter ///Micke |
|
|
Duffyman Det var det jag menade att jag tvivlar på att en M5 340 kan klara 100-200 på 13.5 sec låter lite väl bra.Men att din klarar utan stolar och grejer så tvivlar jag inte en secund. Hur som hade varit roligt att testa med racelogic 100-200 med helt org M5. Ser fram emot en race om någon av oss har vägarna förbi varandra nån gång.Dock så måste jag köra in kolvar samt mappa om den vilket resulterar ca 310 hkr.Tror att det borde vara rätt jämnt i vissa Saab intervaller men annars du förre,men roligt samt interesant borde det vara att testa. Ha det bra Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.