|
|
|
|---|---|
|
Jag ska nu flytta min 520i-85 som varit avställd sedan januari 2001. Den har stått i varmgarage och aldrig startats sedan dess. Hur gör man detta på bästa sätt? Tror ni den går att starta på den bensin som finns i bilen, eller måsta jag spä ut den med ny? Ska jag ta bort bränslepumpsrelät och låta den gå på starten några sekunder (för att pumpa runt lite olja) innan jag försöker starta den? Jag har för mig att kamremmen är bytt runt 1994 / 12000 mil, nu har den gått 18 000 mil. Jag har ingen möjlighet att byta den innan start, så jag måste chansa. Men jag kommer att hålla motorn på låga varv innan jag byter remmen. Att bromsarna måste ses över räknar jag med, men det får bli senare. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! | |
| spä på med nytt i tanken.jag skulle nog dra runt den innan start,som du säger.lycka till nu.hoppas remmen håller... | |
|
Jag kom på att remmen byttes 2 år / 2500 mil före avställningen, så läget blir något bättre. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Ryck bränsle-relät o nöt den på starten ca 10 gånger, max 10-15 sek åt gången, vänta typ 30 sek mellan gångerna. På så vis lär du få oljan att röra på sig ordentligt... | |
|
Spä på med lite ny bensin. Häll på en halv liter olja så du får lite över ventilerna. Låt den gå som du säger på startmotorn ett litet tag för släcka oljetryckslampan. Remmen funkar nog, men är inte akut, dock bra att byta om den skall användas. Kolla så den inte blåröker, ett vanligt fenomen för bilar som stått länge, ventiltätningarna torkar och blir otäta, ett fenomen som om du har tur kan "laga sig själv", men som oftast kräver en topprenovering. Mats BMW CS #5847 |
|
| Jag skulle som en säkerhetsåtgärd byta olja FÖRE start om bilen har stått så länge. Det blir en massa kondensvatten i oljan som KAN göra att det blir tjockt klet i oljan som vid maximal otur kan täppa till en oljekanal med lagerskador som följd. Eftersom den har stått inomhus i värme så är det nog ingen fara men jag skulle inte chansa. | |
|
Tack för alla kloka synpunkter! Smart att ta lite pauser när man drar runt motorn, så att oljan hinner rinna ner. Jag ska också spruta in lite olja via påfyllningen med en oljekanna. Oljan byttes tyvärr inte före avställningen och redan då var det dags för service. Ska den bytas måste det göras uppifrån, funderar på att skaffa en oljebytarpump: Biltema 109kr handdriven: Länk Jula 199kr, eldriven: Länk Någon som har erfarenheter av dessa eller liknande? Man bör väl kunna komma åt oljefiltret uppifrån, utan att hissa bilen? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Man brukar väl rekommendera max fyra år med samma kamrem?! M3 E30Länk |
|
| Du kan inte byta olja med dessa pumpar om oljan inte är varm! Släppa ut oljan genom pluggen och ner i en låg panna är det bästa! Häll i en billigare olja kör några timmar byt sedan oljan en andra gång, då till en bättre och i samband med det också filter. | |
|
Jag kan/hinner inte hissa bilen där den står nu, dessutom kan jag inte riskera att spilla något på golvet. Då får det bli 3km körning innan jag byter. Om jag inte minns helt fel så är rekommendationerna 8000 mil eller 6 år på M20, så är den i alla fall bytt tidigare (bilen har varit i min pedantiska vård sedan ny!) Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Om du vill vara riktigt snäll mot motorn så tar du ur stiften innan du kör upp oljetrycket. Då blir inte någon belastning på lagren innan du får upp oljetrycket med startmotorn. **BMW-ägare i 27 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Många bra tips. Bensinen tappar viktiga beståndsdelar efter en längre tid, den blir brun och luktar inte bensin, så det är bra att slanga ut så mycket du kan sedan spä på med friskt. Oljan lika så. Det lägger sig en massa sörja i botten på tråget som är svårt att få bort vid ett oljebyte av kall motor, så det är bra köra försiktigt i början samt byta olja inom kort, även om du har bytt ut oljan innan start. //GF |
|
|
Det gick riktigt bra att starta, när väl bensinen hade kommit fram till motorn. Det var bara lite bensin i tanken eftersom lampan lyste, så jag fyllde på med 10 liter innan jag startade. Lite mer bilder och text finns i bloggen: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Någon garanti för att kamremmen skall hålla pga låga varv finns inte. Tvärtom är det vanligt att den går av just på tomgång,pga ökade vibrationer. Lite startgas kanske är nödvändigt om du skall starta med den gamla bensinen. Lycka till, och berätta hur det gick!/ TP. |
|
|
Kul att du väcker liv i klenoden, Erik :) Rekomenderar att du kör en Engine Flush för att spola bort gamla oljeavlagringar, sot och annat elände från motorns innersta. Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.