|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| den rostar inte mer än en e-34 vanliga ställen är trösklar vid domkraftfästen höger vänster hjulhus fram det sitter en dubbelplåt där som brukar samla fukt det ser du om det är murket när du öppnar huven men brukar klara dom bärande delarna av karossen skapligt. fjädertalrik fram brukar rosta men det brukar besiktnings gubben knacka som fan med en spettsig hammare dörrar fram i valsar brukar rosta men det mesta handlar om skötsel beroende på rosten.tank-påfylningsröret rostar sönder på grund av sprut från däcket.försäkring är olika pga vad man bor jag bor påp mindre ort betalar ca 2000 i trafik helår men du kan veteran försäkra hos bilsport eller länsförsäkring för ca 1200 hel försäkring men kör du mer än 1000 mil per år så gäller inte skada på egen bil men täcker den du krockar med dock. | |
|
Lästa detta på e28.se : I dagsläget är utbudet på en 524td gansk stort, men efterfrågan är däremot inte lika stor. Bilen dras av en hög straffbeskattning vilket inte gör det lönsamt att äga en sådan bil om man inte kör väldigt många mil per år. Därför ska man inte förundras över ett lågt inköpspris. Vad är det för straffbeskattnig de pratar om? |
|
| I dagsläget är utbudet på en 524td gansk stort! de va fan de dummaste jag hört på länge hitta en fin lågmilare i sverige är i stort sätt omöjligt!!!dieselskatten är 3 gånger så hög som bensinaren men det går fortfarande att lastbilsregga | |
|
jo men då är det bara den vanliga diesel skatten de pratar om, har ni lastbilsreggat era bilar?vad är skatten då? man behöver väl bara: ta bort baksättet Bort med bältet bak in med galler och 6 lastöglor vad är det mer? mvh |
|
| 1800 ungefär du behöver inte ta bort bälten baksäten måste bort samt 4 last öglor i varje lastutrymme max 120cm ifrån samt max 25 cm från kanterna på bilen samt ett intyg som du undertecknar själv med datum och ort samt personnummer .går bra och skriva själv om du vet direktiven några siffror bara.det kostar 1100 med besiktning ungefär | |
| en sak till maskorna på gallret för inte överstiga 5cm samt gallret får inte ha mer än 5cm springa till rutor och tak det sistnämda behöver ej va exakt men ej onödigt mycket glapp imellan | |
| Vad är det för intyg man ska ha säger du? | |
| ett skrivet intyg på ett a4 papper som du intygar att lastgallret håller för dom säkerhetsbestämelser som gäller vid lastförsjutningsskydd | |
| en del bilprovningar har sånna intyg så du skriver på på plats annars har ja | |
| SKa kolla på den där 524an imorrn och undrar hur du tydligast ser om toppen har gått som verkar vara ett vanligt problem på dessa? något mer jag defenetivt måste kolla på som är viktigt? | |
| om toppen har gått så brukar tempmätarn svaja mycket när man kör samt att den ryker i olika färg beroende var topp packningen har gett sig vitt eller blått syna toppen noga och kolla efter onormala svettningar efter olja,du kan åkså lyssna precis när motorn startar om tomgången ställer sig jämt direkt kolla även exspansionskärlet så att det inte bubblar eller luktar avgaser eller grummlig färg,även färgen på motoroljan får ej vara grå.ja de här plus det andra jag skrev borde väl fått med det mesta men som sagt en 85a det kanske inte går och ställa nybilskrav den var väl nybesad det är ju en bra början | |
Johannes Rydberg |
det är ju ingen ic på 524td. kan tänka mej hyffsat höga insugstemp och då ger sej toppen. samma problem även med dom äldre 525tds fastän ic men då är ju effekten högre så problemet kommer väl tebax då. sen är orginal ic på tds ett skämt. (``320-325´´ gamla nicket) |
|
Ja va ska man säga, åkte ner och köpte bilen idag, allt verkade okej, motorn var ren och fin, gick relativt jämt och inte mycket rost, lite små fix helt enkelt. Började köra med den och efter två mil var kopplingen borta och bilen gick inte att starta, så 40mil hemifrån stog man där med lite panik, fick köpa startkabbla på biltema och fick hjälp äv en att starta bilen + att han drog igång bilen så jag fick i ettan med massa kraft och lagom till motorvägen fick jag i fyran som jag låg i under 40mil hem genom stad och vägombyggen men en himmla tur att jag inte fick stopp på bilen, nu står bilen hemma och är sur... |
|
| förmodligen slavcylidern som är kass kolla om det är upp till max strecket på bromscylinder behållaren | |
|
jo det har läckt ut olja någonstans men var har jag inte ännu hittat, ska kolla så fort jag kommer in i verkstaden. annars är det är fin bil som säkert kommer gå mycket fint när jag får i ordning på den. |
|
|
är nog slavcylindern som är paj så jag ska sätta dit ny imorrn så blir det nog ut och åka sen, och då kommer vi ju till nästa problem som är att jags kulle vilja ställa upp turbon och bränsletryckt lite. har ni gjort det och hur gör man och framför allt hur mycket gör man? |
|
| sökin på denna tråd hur många 324td i sverige står en massa tips där | |
| hur många 324td i landet | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.