|
|
|
|---|---|
| Är det inte farligt att ta ut batteri för laddning? Kanske glömmer bilen nån på 2-3 dagar? | |
|
Laddade mitt för ett par månader sen(540 E39). Återmonterade batteriet efter ca ett dygn. Det ända man då behövde göra var att ställa in tid och datum. Inget annat! Hälsn T |
|
|
Varför ta ut det?? en fin ELEKTRONISK laddare t.ex. C-tek laddar precis lika bra med batteriet på plats MEN inte helt dumt att koppla loss batteriet helt då en hel del minnen nollas som t.ex. ev. adaptiv automat etc etc Visst man får ställa klockan igen ( och ev radion) Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
På E39 händer inget speciellt om man lossar batteriet, förutom möjligen klockan osv. Men det finns ingen anledning att ta bort det för laddning. Ett lättåtkomligt uttag för laddning eller hjälpstart till eller från bilen finns i motorrummet på så gott som alla BMW. FP |
|
FredricF |
Om batteriet är riktigt ordentligt urladdat (mindre än 10V spänning obelastat eller så) eller dåligt på andra sätt bör man koppla loss det innan laddning. Orsaken är att om batteriet inte tar emot laddningen kan man få ruskigt höga späningar i elsystemet och det kan, om man har otur, förstöra elektronik. Detta gäller speciellt om man har en laddare som skall kunna ge 10-20A. Elektroniken har visserligen i princip alltid överspäningsskydd men dessa är inte dimensionerade för att ta hand om massor av ampere under en längre tid. Jag har själv sett detta hända, inte på en BMW visserligen men "better safe than sorry". /Fredric - Rök skall komma från däcken, inte instrumenteringen. |
|
Jepp, 16V är max gräns för den mesta av elektroniken, även om betydligt högre men smala spikar kan förekomma och tas om hand av skydd osv. Man måste alltid använda en spänningsstabiliserad laddare, aldrig billiga garageladdare för några hundringar. Då kan den i princip vara hur stor som helst (ge många Amp) och batteriet kan vara inkopplat som vanligt. Bilens generator t.ex är ofta på 80-120A eller mera i många nya bilar. Batterier som gått ner runt 10V obelastade bör "behandlas" speciellt, smygas igång med måttlig ström till att börja med osv. Moderna laddare sköter detta automatiskt, men om batteriet har legat med låg spänning en längre tid, dygn eller nån vecka så har obotliga skador bildats pga sulfatering osv. FP |
|
|
Om BMW-radion blir utan ström kan den kräva en kod för att komma igång. Se till att ha den tillgänglig, annars krävs ett besök på BMW. Min E34 har sådan radio. __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
| Tack för hjälpen! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.