|
|
|
|---|---|
|
hejsan sökte i funktionen, men fann bara andra modellers beskrivningar.. Remen på min 318i small av idag, stanna precis för att tanka, och när jag skulle stänga av motorn så tvärdog den av sig själv, testa vrida igång den precis efter men märkte inte av något konstig ljud alls, allt verkar nästan som det ska vara, förrutom att den inte ville starta. Efter lite felsökningar konstatera vi att remen smällt av, då till min fråga hur pass bra är M40 motorerna just vid såna här tillfällen, är det bara att hänga på ny rem och se glad ut eller kan ventilerna ha fått sig en smäll ?? Vore tacksam för snabba svar, så man vet om det ens är nån idé att kolla vidare på motorn, eller om man ska uppgradera till en Is motor iställe.. Mvh.. | |
|
Usch va trist sånt där är.. Om nu remmen gick av så kan du klarat dig rätt bra eftersom du i princip stog still när de hände...men du borde i vilket fall ta bort toppen å kolla hur de ser ut,så du e säker på att allt är okej... Något kan ju tagit skada fast de inte e så farligt,kan de ju kanske bli värre om du fortsätter köra..?! Som sagt,riv ner innan å kolla innan du går å skaffar dig en ny motor... |
|
|
Hej Kamremmen i min 316i-90 m40 kuggade över par kugg när jag kallstarta så dog han direkt provstarta igen, lät ungefär som du förklara det. Jag satte i ny rem utan att ta isär motorn. Sätt i en ny rem och prova du kan även göra kompprov innan du tar isär motorn är kompet bra så bör han ha klarat sig. 628csi |
|
|
Min 323E21 råkade ut för kamremshaveri, det hände vid strax över 1000rpm och då blev 3 ventiler totalt böjda som gick att se med blotta ögat, typ 2 insugsventiler och en avgasventil, inga skador på kolv eller annat. Känns i varje fall som helst som att chansen är stor att ventilerna böjt sig något, sedan hur det påverkar är en annan fråga. Komprov borde ju ge svar, borde ju inte bli mycket värre av att prova med ny rem, går det inte så går det inte så att säga. |
|
|
Tack för svaren.. =) ska göra ett komp prov i morgon, vad ska burkarna trycka på en sån maskin då ?? mvh peter. |
|
| Vet ej riktigt, men huvudsaken är att det är jämna värden rakt över dvs inte mer variation än ca 10% från topp till lägsta värde. Det är väl relativt lika på de flesta motorerna, min 323E21 har 11 i snitt värde och alla snittvärden under 10 är dåligt och kräver renovering av motorn, helst inte under 10 på någon cylinder, men det är som sagt på en 323E21. | |
|
Är det riskabelt, dumt och onödigt att åka runt i en 320 e30 när man inte vet hur långt kamremen har gått? Kan man titta på den på något sätt för att se om den är sliten eller inte? Dyrt att byta den? |
|
| Runt 130 kr på Biltema eller 3 papp för arbete+material på verkstad. Om du ska titta på den måste den av och då kan du lika gärna sätta dit en ny. | |
|
en krokig insugsventil vart det.. , sket i att komp testa utan rev av kåpan och vred om allt spela på förrutom 3:e cylinderns insugsventil. ska beställa en ny ventil, med sotsats samt nya topp bultar.. surt men sånt är livet.. tack för alla svaren ändå =) "Keep up the good work" |
|
| Precis vad jag kände på mig, att någon enstaka ventil skulle gå, vet nämligen folk som bara genom att dragit runt motorn för hand lyckats krökt någon/några ventiler, allt handlar om tur, men ventiler är billiga jämfört med kolvar iallafall. | |
| Vad kostar en ventil på ett ungefär till M40? | |
|
Länk Priser. 628csi |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.