|
|
|
|---|---|
|
I motorpressen häcklas ofta iDrive. En del "vill helst bända bort skiten med kofot", andra uttrycker ungefär samma sak, men i lite mildare ordalag. Efter att ha ägt en iDrive-utrustad bil i snart ett och ett halvt år känns det som en självklarhet att välja systemet på nästa bil också. Visst kan man rikta invändningar mot iDrive, exempelvs en dator som ibland är väl långsam samt att menyerna kunde ha getts en smartare struktur. Helt klart finns utrymme för förbättringar, men alternativen är i mina ögon sämre. Jag tycker att den ökade funktionaliteten som följer med iDrive väl uppväger bristerna hos systemet. Den knappflora som skulle krävas för att hantera funktionerna vore en sämre lösning. Dessutom tycker jag att E90 instrumentbräda blir snyggare med iDrive (men det är förstås subjektivt). Ni som haft iDrive ett tag, har ni också uppfattningen att motorpressen klagar väl mycket på detta, vilket kanske är en följd av att de inte har testbilarna tillräckligt länge för att komma över inlärningströskeln? | |
|
Jag har inte provat iDrive men valde inte till det då Jag tycker att instrumentbrädan blir otroligt ful. Där ser man hur olika smaken är. Allting är lätt när man kan det. |
|
| Nocken: Jag är helt och hållet inne på din linje. Visserligen har jag en E87, men upplägget är ju detsamma. Med språkstyrning och två snabbkommandon på ratten så har jag sällan problem att snabbt manövrera mig fram genom menyerna. Användargränssnittet är suveränt. Vi har även en Audi med sitt MMI-system, ett system som jag vill minnas att AMS rangordnade högre. Men det håller jag inte alls med om. | |
|
Har en E61 -07..har aldrig använt I-drive innan. Tycker det är enkelt och lättanvänt , speciellt om man använder snabbknapparna. Att vissa motorskribenter förkastar detta beror kanske inte på i-drive utan deras inlärningsförmåga :-)) |
|
|
Håller med Nockenwelle. De förståsigpåare som skriver i olika biltidningar och olika bilagor till kvällstidningar är i de flesta fall negativa till iDriven. Orsaken är troligtvis att man inte tar sig tid att lära sig systemet. De brukar även ha synpunkter på olika reglage och knappars placering på instrumentpanelen. Men äger man en bil i flera år så är det knappast något stort problem om ett visst reglage sitter på höger eller vänster sida om ratten. I vinter kommer jag nog att uppskatta möjligheten att påverka hur mycken luft jag vill ha mot vindrutan alt golvet. Vill jag ha mer luft till vindrutan pga av imma, och lite mindre till golvet, så är det lätt ordnat. NN/ |
|
|
Jag gav Starre 15 minuter att memorera en radiostation på Askens 535D E61 men han lyckades inte... Själv så tycker jag den mest visar dubbel info hela tiden ang. radio, klocka, värme etc. Dessutom så tycker jag att E90/91 utan iDrive är bra mkt snyggare en den "gubbkeps" som sitter i bilar med navi. Skulle jag köpa en nästan ny/ny BMW idag skulle det bli en E91 med mkt utr fast utan navi bara för att slippa den. Användarvänligt var knappast ordet. Hörde en kundmottagare på BMW Danderyd som försökte guida en kund via telefon hur man kollade hur lång tid det är kvar till service- tog ca 5 minuter och en massa undermenyer. I min icke BMW trycker jag på en knapp får jag fram i färddatorn både miltal och dagar tills det är dags. Tycker att de krånglat till det helt i onödan + att skärmen inte blir helt svart även när man stänger av den för nattkörning... M V H Stephan Min bil: Länk |
|
|
Som sagt, du har "hört" och du "tycker" utan att själv ha funktionen. Inget ont om detta, alla har rätt till en åsikt. Men för egen del så blev det en välkommen aha-upplevelse då jag för första gången skaffade en bil med iDrive. Utskälld funktion som är klart bättre än ryktet. Ställa in radiostationer? Gå till Entertainment och sedan är det bara att klicka sig fram. Busenkelt. Och service. Ligger i huvudmenyn, bara att skrolla sig ner. Vill även minnas att det finns på vänster spak, men kanske minns jag fel. Inte direkt en funktion jag använder dagligdags. Det här med att skärmen inte blir svart har i vart fall jag inte problem med i min 1-serie. Bara att fälla skärmen! |
|
| Har använt iDrive snart i ett år nu och upplever den bättre än vad som står att läsa i diverse tester. Ibland upplever jag dock att man får gå onödigt många steg för att komma till önskad funktion. I realiteten används vredet 9 av 10 gånger till att byta låt på cd:n eller byta radiokanal och det gör jag heller på iDriven än på rattten eller stereon. Efter dock har rattat en MB R-klass med ett jytter av knappar kändes iDrive än bättre och framförallt enklare. Är alternativet många knappar väljer jag klart iDrive. | |
|
Jag tror att det är sådant här som ger den negativa bilden av iDrive: "Hörde en kundmottagare på BMW Danderyd som försökte guida en kund via telefon hur man kollade hur lång tid det är kvar till service- tog ca 5 minuter och en massa undermenyer. I min icke BMW trycker jag på en knapp får jag fram i färddatorn både miltal och dagar tills det är dags." OM det tar 5 minuter har man inte en susning om hur menysystemet är uppbyggt. Dessutom kan jag via iDrive få reda på många fler saker rörande bilens skick, t ex hur slitna bromsbeläggen är (mkt trevligt för mig som kör på bana med bilen). Precis som Mixtus skriver är det busenkelt att ställa in radiokanaler. |
|
|
Service-funktionen innehåller så mycket mer än bara nästa oljebyte, precis som Nocken är inne på. Det går att skapa sig en bild av flera servicepunkter och därigenom planera nästa verkstadsbesök. Klockrent. En annan detalj som jag tycker är överlägsen är att man kan hålla blicken på vägbanan samtidigt som man utför olika kommandon. iDrive-reglaget finns där till höger och handen "hittar" det direkt utan att man behöver fokusera det med blicken. Därefter är det bara att snegla på skärmen samtidigt som man skrollar och klickar sig fram. Jämför t.ex. med Mercedes och Audi (A3) som fortfarande har skärmen mycket lågt placerad. Eller skärmens placering i E39. Dåligt faktiskt. Volvo är ett mellanting, eftersom skärmen är bra placerad, men de har inte gått hela vägen. Här finns en knapporgie av sällan skådat slag. Men kanske är det så att iDrive bara passar vissa förare? Jag har förståelse för att en del verkligen vill ha en knapp för X och en annan för Y. Det kanske är "enklast" så (precis som att vissa gillar PC och andra Macintosh). När jag hämtade min bil från Tyskland så tillbringade jag 130 mil i förarsätet och testade allt. Om och om igen. Efter den resan så har jag inga som helst problem att hitta det jag söker. Jag håller dock med om att vissa saker ligger "gömda" under en meny som inte är alldeles självklar. Systemet kräver tillvänjning, det kan jag hålla med om. |
|
|
Jag har bara haft tillfälle att använda I-drive på en 2007 530. Having said that så får jag intrycket att många som i tester uttalat sig om systemet troligen är samma personer som haft stora problem med att förstå sig på datorer. Jag upplevde det som lättanvänt och praktiskt och när jag byter upp mig till en E61 kommer det att ingå i kravspecifikationen. Mvh Mikael |
|
|
Enda orsaken till att jag valde bort I-drive på min E91:a, är att jag tycker den där klumpiga bucklan på instrumentbrädan förstörar bilens inredning - systemet funkar iofs bra. //Anders |
|
| I-drive är busenkelt, jag kan inte förstå hur det kan ta fem minuter att ta reda på kommande service: tryck på I-driveknappen och du är inne i servicesystemet ( hm 5 min???) tom min fru som är en teknisk analfabet kan göra kanalsökning osv. Okey det tog ett par visningar för henne att lära sig, men att döma ut systemet efter några timmars provkörning är väl magstarkt. | |
|
jag har just fått iDrive i min hand och det är bara att konstatera att systemet är fantastiskt. Precisa inställningar, många valmöjligheter. tar bort en massa knappar som är livsfarliga att snegla på när man kör. Jag tror att motorjournalister inte orkar sätta sig ned med manualen och ta sig tid att studera den. De vill köra utan att lägga ned tid på "teoretiska studier" Jag gjorde det och nu kan jag inte tänka mig att köra utan iDrive. Man måste förstå att iDrive har en manual och utan den kan iDrive kanske kännas bökig. Men manualer är ju till för att läsas och efter kort tid är iDrive lätt och naturligt. Det skulle vara intressant att veta vad den vanlige BMW föraren tycker. |
|
| Jag har testat iDrive två gånger och då har det varit vid korta provkörningar. Båda gånger har jag tyckt att system är intuitivt och lättarbetat. Jag är dock tekniskt lagd och fipplar mycket med datorer, men om jag kan lära mig det så snabbt utan att öppna en manual så borde en motorjournalist kunna lära sig det efter att ha läst lite alternativt jobbat med systemet en längre tid. Håller även med tidigare talare om att skärmens placering har blivit bättre sen E38/E39. | |
|
En funktion som jag gillar med iDrive är den ökade möjligheten att fininställa klimatautomatiken, t ex att man kan välja hur hårt fläkten skall jobba och fördelningen av kupeluften. Den sistnämnda funktionen hade jag i och för sig min min gamla E30, men då tog reglagen för detta upp ungefär en kvadratdecimeter av mittkonsolen. Just detta att många funktioner inte skulle förekomma utan iDrive tror jag missas av de motorjournalister som inte tar sig tid att titta i instruktionsboken. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.