|
|
|
|---|---|
manneman |
Jag fick en liten fundering... Varför skulle idén med att kyla insugsluften med en intercooler utan turbo vara så dum? Jo men om vi bortser ifrån kostnaden! Men hur mycket kallare blir luften? Cryogenic är ju ett system som låter luft och bensin passera genom ett kylelement som håller -65 grader. Lustgas kyler till -82 grader. Vatteninsprutning kyler av varierande grad beroende på yttre faktorer. Alla systemen har ju som syfte att kyla insugsluft och vätska som ska in i motorn, desto mer och desto kallare desto bättre förutsatt att resten av motorn är optimerad för detta. Alltså hur mycket håller insugsluften efter att ha passerat en intercooler i grader eller %? Poängen är ju att No2 och CO2 är en förbrukningsvara medans frisk luft finns så länge alla använder katalysator ;) Eller alltså är det meningslöst att montera IC på en sugmotor av samma princip? Har man en 12a vill man veta =) BMW ALPINA B12 5,0 Länk |
|
Kall luft är bra! Anledningen till att man vill ha en intercooler till sin tvångsmatade motor,beror väl på att luften som sugs in via turbon värms upp ganska rejält. Därför blir vinsten så pass mycket högre då luften har "tillförts" värme,och sedan kyls ner.Luften som bara behöver passera insugsfilter och lmm blir inte direkt mycket varmare än yttertemp,därför blir vinsten ytterst marginell med en intercooler. BMW fûr allè |
|
|
Luften in i en sugmotor är ju redan kall. Eller, så kall den kan bli. Var skulle den värmas upp innan den går in i insuget, menar du? Att man kemiskt kan kyla ner luften är väl klart, men att låta luften passera ännu en flaskhals (eller en flaskhals och 4 meter rör) som sänker hastigheten på insugsluften ser jag inget positivt alls med. Luften du har tänkt kyla ner ska ju kylas med luft med samma temperatur, vilket ju inte kan vara särskilt effektivt. |
|
|
Nu var det ju iofs frågan om ett kylelement med betydligt lägre temp än omgivande luft. Men, det är inte värt tryckfallet och dessutom rör sig kall luft långsammare än varm alltså får man ännu lägre tryck in i cylindrarna... Man skulle således troligen minska effekten.. Keep up the good work! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.