|
|
|
|---|---|
|
hej! Min chef har en bmw 324td -90:a ståendes på jobbet som jag är lite sugen på att köpa, och ha som ett litet projekt. Jag har för mig att den gått ca 32000 mil. Felen som är på den är antingen att topplockspackningen är otät, eller så är toppen skev, eller i värsta fall sprucken. Kupéfläkten funkade inte heller, men det hade han en ny liggandes som bara var att byta. Annars är den i ganska fin skick, med två helt nya sommardäck, och även vinterdäck. växellådan är även ganska nybytt. Inte till en helt ny, men den har gått kortare än motorn. Den har stått så här i ca två år. Frågan är hur mycket jag isf. skulle köpa den för. Vad tycker ni den är värd? Jag undrar också vad man skulle kunna få för den om jag skulle sälja den när jag fixat felen, och besiktigat den? Jag undrar också vad det är för motorbeteckning på den här modellen? / Leon | |
|
Länk Tips ovan vad en handlare begär för en fungerande bil(som det verkar)... Ditt objekt tycker inte jag vore värd mer än 2000kr. Det finns ju en hel del jobb med den+så kostar det naturligtvis att hitta alla delar osv.. En besiktigad och hyffsad bil annars är ju sällan nere under 5'...så..du kanske kan begära för vagnen det ovanstående handlare vill ha för en,när den är bes+körklar. Mvh Janne. |
|
|
Eftersom den har stått i två år och mycket mysko kan hända under så lång tid värderar jag inte den till mer än 500kr. --- Bilblogg: Länk |
|
|
Nej, mer än 5000 kommer jag inte att lägga, men jag tänkte runt 2000-3000:- förutsatt att det inte är nån spricka i topplocket, utan att det bara är packningen eller att plana. Annars kan det bli lite för dyrt, och kanske svårt att hitta begagnat topplock, eftersom den här modellen alldrig såldes i sverige. Eller passar topplocket från någon annan motor på den här? (Den heter m21 va?) Tänkte kolla om jag får lyfta på toppen och kolla så det inte är någon spricka i toppen innan jag köper den isf. balmgren: Vad för mysko grejjer skulle hända bara för den stått i två år? Det finns ju många bilar som har stått i flera år, som är värda mycket mer än 500:-... / Leon |
|
Vantage |
32000 mil med min 525Tds så rasade pumpen. En sådan utbytes pump får du ge ca 15 000 + arbete. Ca 25 000:- Så till frågan....skit i denna bil och köp en som funkar istället. Ska du fixa denna bil så kostar det dej åtskilligt mer än vad det smakar. Och jo en annan grej....ställ en bil ett antal år stillaståendes så lovar jag att hjul-lagrena är slut samt att vattenpumpen är kass. Så B-M visst händer det saker med en bil som BARA står... Niclas |
|
Anledninigen till att jag kanske skulle köpa den här bilen var ju just för att ha något och mecka lite med, och sen bara ha och leka lite med i vinter på isen etc. Vantage: Vad är det för pump du menar som rasade på din? Men jag får väll se hur lågt han kan gå, men jag betalar inte mer än 3000 för den iaf. Har ni några andra tips på vad jag ska kolla, som kan kosta mycket att reparera, innan ev. köp? Vad är det som gör att vattenpumpen inte fungerar om den inte används på ett tag föressten? Tack för era tips och åsikter! Vet ni föressten om det finns någon guide någonstans på nätet där de förklarar hur man byter topplockspackning? hälst på svenska. / Leon |
|
|
B-M>>>"Vantage" menar insprutningspumpen,den är som synes "svindyr" att både renovera och "bevare mig väl">>> köpa ny! Angående topplockspackningsbytet så är det nog att rekommendera en bra verkstadshandbok...Typ Haynes eller annat...finns mycket bra tips i dessa böcker om det mesta. Vattenpumpen brukar väl inte strula sååå mycket om bilen stått "bara" två år,men man vet ju inte....Brukar ibland börja läcka vid långvarig stilleståndstid på olämplig plats...typ ute ;). Hjullagren brukar ju kunna rosta en del vid olämplig långtidsförvaring vilket naturligtvis i förlängningen tarvar ett byte...t.ex. Bromsarna är nog det du får lägga mest tid på EFTER det att du fixat snurr på motorn gissar jag.. Tyvärr har jag ingen guide att tillhandahålla vad gäller just ditt specifika toppackningsbyte.. Mvh Janne. |
|
|
Tack Janne T! Jag pratade lite med honom idag, och bilen har stått nerställd ute i 1 år och 3 månader. Så inte riktigt ett år. En Haynesbok har han till bilen, som jag får med, så då ska det nog inte vara några problem. är det några fler specialverktyg, förutom momentnyckel, man behöver när man byter topplockspackning? Bromsarna var nyrenoverade precis innan den blev nerställd, men dom måste jag ju också kolla över. Det där med insprutningspumpen, är det något som brukar gå sönder? kan man kan kolla upp på något sätt? Sen undrar jag också vad det är för bytesintervall på kamremmen på den här motorn? / Leon |
|
| köpte min 320 för 3400 kr, väldigt fin och skattad/bes. Du kanske ska bjuda max en tusing. | |
|
hehe, ok. Bra att veta! Ja, jag köper den nog inte för mer än 2000:-, och då vill jag kolla så att det inte är någon spricka i toppen först. Men det skulle og inte vara några problem. Han pratade om att det fanns någon sorts blocktätning man kunde hälla i, som han funderat på och testa, och sen sälja den. Vad är det för något? låter inte som någon specliellt bra lösning... / Leon |
|
|
Tja,det är väl inte så lätt att se om insprutningspumpen läker eller något annan tendens till fel om den inte ens är startad....Men hur långt har motorn gått? Beror väl också på vad det är för en sorts pump i den vad det kan komma att kosta OM det blir fel på den....radmonterad med separata kolvar till var o en av cylindrarna eller någon form av pump med EN kolv o någon "fördelningscylinder" inbyggd s.a.s....t.ex.. Om motorn efter rep.startar så kanske den går ojämnt vilket då KAN hjälpa med en justering av mängden pumpen/kolvarna sprutar in i var o en av cylindrarna så att detta blir rätt...osv..hos specialist. Kanske kostar en slant(2-3000 kanske), men det kan det ju vara värt om man har det problemet :) Mvh Janne. |
|
|
Ok...32000mil hade den visst gått :)....Tja,dieselpumpar brukar ju hålla åtminstone 40000mil,men det är ju ingen garanti förstås :) Mvh Janne. |
|
|
Det går ju att starta motorn, men det ryker vitt, och drar kylarvätska. Vad säger ni om sån där blocktätning, fungerar det, eller kan det kanske göra mer skada än nytta(som kylarcement)? Det han sa var att han skulle testa med blocktätning, och om det inte fungerade skulle jag få plocka isär den och köpa den, om det inte är en spricka i toppen. / Leon |
|
|
Nja....har iofs aldrig själv behövt prova i en maskin,men en del sådana "mirakelmedel" kan faktiskt fungera vid mindre läckage på div möjliga o omöjliga ställen.... Men som "hållbar och 100% lösning" tror jag ju lite mindre på detta i ditt fall,men vem vet :) Vad heter medlet förresten? Mvh Janne. |
|
|
Jag vet inte vad det heter. Har alldrig hör om det förut, utan det är Mattias (chefen som äger bilen) som har pratat om det. Om han häller i det här medlet, och det fungerar så köper inte jag bilen, för då vill han ha lite mer för den isf. tror jag. Så jag ville mest veta om medlet är dåligt, så jag kan avråda honnom det, och köpa bilen själv ;) / Leon |
|
Vantage |
Blocksvets är väl som kylartätning....dvs. funkar det så är det en tillfällig lösning. Om du köper bilen så kolla om du kan hitta en annan beg motor som passar isof. Sprickor i Alu-Block är störtnär omöjliga att fixa. Mycket slit för denna bil ser jag det som. Visserligen billig i inköp kanske, men sen rinner 1000-lapparna iväg...... Niclas |
|
Ja, men jag köper inte bilen om det är sprickor i toppen, som jag sagt innan. Utan bara om det är packningen som gått. Är det något mer man borde byta när man ändå har plockat isär allt? Vad är det för serviceintervall på kamremmen? / Leon |
|
|
Leon>>>Tyvärr så vet jag inte intervallen på remmen ,men om det är ett tag sedan,eller att du eller nuvarade ägaren inte vet när det sist "vart gjort" , så är det ju rekommendabelt att göra detta... Åren likaväl som milen sliter på "gummiremmar".. Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.