|
|
|
|---|---|
 712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Vilken V12motor sägs vara den bättre utav CSI S70 eller serie2 M73 till E31? Det är väl 4ventilsteknik i S70, men vad skiljer den mer från M70? Om M73 sitter i E31 som har samma motorfästen som E32 med M70 varför kan man inte stoppa ner M73 rakt i E32an eller är serie2-E31 modifierad? Undrar lite såhär inför E31köp. Tack. Mina 7-serier: Länk |
|
Vad jag har förstått så har även S70 endast 2 ventiler per cylinder. Om jag inte är helt fel ute så var det först i E65 som BMW erbjöd en V12 motor med 4-ventilsteknik. __ Bilblogg: Länk |
|
|
"Bättre" i vilket avseende? Effekt? Hållbarhet? Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
Hejsan Maverick! Vad jag förstått så har CSI S70 haft lite värmeproblem liknande Alpina B12 5,7 coupè,beror säkert på hur man kör,annars kan det nog bara vara roligt med trycket/kraften i en CSI motor. Att stoppa i en M73 i E32 kaross är ju en liten dröm som funnits länge hos mig och det borde ju inte vara nåt hinder med fästena,vet dock ej hur man löser anslutningarna med M73 boxar och E32 kaross med allt som finns bakom instrumentbrädan. Vi hörs,Mvh Dic. |
|
 712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Med bättre menade jag mest hållbarheten eller den motor som måste lämnas minst in på service rent av. M70 är kul när den fungerar, strular den är den skit - och det länge. Hej Dic, länge sen nu. Jasså den har värmeproblem. I vilket avseende då? Blir motorn överhettad om man drar på alltså? Fick för mig att S70 hade 4ventilsteknik - sorry. Kan detta vara nåt att ha eller är priset satt för högt med tanke på milantalet? Länk |
|
Hej.. Vill bara tillföra att jag brukar köra aggresivt med min csi har alldrig fått problem med värmen! Länk |
|
|
Visst blir motorn varm som fan efter bara normal körning men den har aldrig varnat eller så. Nålen har aldrig överskridit mer än halva tempmätaren, om ni förstår vad jag menar. Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
Tror att jag var lite väl snabb i bedömningen värmeproblem,B12 5,7 har en annan motorhuv(kolfiber) med gälar och ett lufthål i mitten som leder direkt ner till fuelrail och spridare,detta var tydligen nödvändigt annars blev det på tok för varmt så det fanns problem innan Alpina var nöjda,Det är ju en CSI motor som används i B12:an och därför tror jag att jag var lite väääl snabb att kommentera S70 och tanken var inte att trampa någon på tårna(Hellboy och M 8, sorry!) Angående länken så tror jag att det är ett bra pris för en mycket bra bil,fick känslan att den är välskött rakt igenom.Vad jag förstått så finns det inga som helst dokumenterade problem med S70/B12 5,7 relaterade till M70 såsom taskiga spjäll,ventilstyrningar med Lambdaproblem som följd och hela cirkusen är igång.Däremot kan jag tänka mig att insugspackningarna bör man ha koll på. Finns ju några 850 med M73 och de är nog närmast optimala vad det gäller driftsäkerhet. Mvh Dic. |
|
|
Ang. länken så var den bilen ute för 249.000 för inte så länge sedan om jag inte minns fel. Bilen ligger nog ganska rätt i pris nu, men väl på plats kan du säkert få ner de 10k till för det varit ute på annons så länge. Hittar du fel så är det bara pruta ännu mer, det är alltid dyrare att åtgärda dessa än vad man först tror. ;-) Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
Nu såhär efter några hundra mil i M73 så säger jag. M73 anbefalles om man hittar någon. En helt annan karaktär än M70 som även den har sin tjusning. Mvh Asken |
|
|
Alltså, värmeproblemsryktena härrör främst M70 senare även lite S70 och då gällande tysk autobahnfart som alstrar grym värme. Sen när tysken åker av autobahn och slår av motorn, visst kan det bli värmeproblematik då. Likaså med dagens turbodieselaggregat. Därför tipsades jag om tomgångskörning 30 sekunder innan man slår av bilen så hinner vätskorna cirkulera och kyla ned motorn lite. Med bra olja som byts regelbundet är värmen inte något problem. Däremot kan ju E31 ägare som vet att det gasat på friskt köra lungt sista kilometrarna men detta mer i förebyggande syfte. S70 är en underbar maskin men dels är det mycket svårt att hitta en fin S70 till salu och de som äger en har vettet att behålla den i sin ägo:) Mvh Asken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.