|
|
|
|---|---|
|
HAr problem med "visst" bränsle läckage då tanken är full samt när bilen står snett, det fuktar undertill och luktar bensin. Har kontrollerat med BMW och eftersom det är plast tank är tanken okej så det är det överliggande avlyftningsröret som är dåligt. Frågan är har någon bytt detta rör och hur gör man det bäst? På E30 måste ju bakaxeln ner ifall tex tanken skka bytas, men hur är det på E34a, går det att lätta lite på tanken så man kan komma åt eller måste tanken bort för att kunna lyckas med detta? | |
|
1 ta bort plastinnerskärmen på höger bakhjul, sitter med små skruvar lite överallt 2 lossa alla slangar du kommer åt inifrån skärmen 3 lossa gummit runt tankhålet, så tanken far ner lättare 4 ta bort mattan i bagaget, lossa alla skruvar runt locket till bensinpumpen 5 ta av locket och ta loss alla slangar som sitter på pumpen. OBS!!!märk dom 2 slangarna som e lika tjocka å som ser identiska ut, den ena e turen å den andra returen från motorn, inte bra å blanda ihop dom! 6 tanken sitter fast med 2 "spännen" nr6 på bilden Länk 7 sänk ner tanken å byt bägge avluftningsrören när du endå håller på du behöver runt 2 meter 6mm kopparrör och en massa nya slangklämmor till alla slangar du lossat, slangklämmorna som sitter på original är bmws engångsgrejer som man drar ihop med en specialtång(?) |
|
|
glömde skriva: e du smidig och har händer som ett fruntimmer får du ner tanken utan att ta bort bakskärmen, men det gå så fort så det är ingen mening att krångla till det. sen underlättar det ifall du inte tankat fullt precis innan du ska ta ner tanken ;) |
|
|
Ett stort tack, vad kan det ta för tid att plocka ner allt sammans för "gemene man" ? Klarar man nedtagning+nya rör+uppsättning på 4 timmar? |
|
|
2h klarar man det på ifall man inte gjort det förut... du måste nog ha en kompis som hjälper dig när tanken ska upp igen glöm inte slangklämmorna! har du inte dom till hands då rören är på plats så kommer det ta mkt längre tid... tror det är 8-12mm du ska ha sen behöver du såklart en sån där grej som man sätter fast å snurrar runt rören för å kapa dom! |
|
|
2h verkar snabbt, finns det inte risk att skada någonting vid nedlyftningen, tex bränslerör och dyligt? Fungerar slangklämma mot kopparrör, ska man ha kopparrör hela vägen eller finns det någon skarv med gummislang som man fäster kopparröret(en) i? |
|
|
nej inte om du lossar alla slangar... sista biten in i tanken är slang så du sprayar på lite 5-56 å drar på slangen... du behöver inte kona rören eftersom dom sitter direkt in i slangarna på alla 4 ställen... slangklämmorna sätta ju över slangen där röret åkt in , så det kommer aldrig i kontakt med kopparrören |
|
|
Härligt då vet jag nog nästan allt jag behöver veta, hm förresten det där kopparröret, vilken diameter ska det ha? Jag kan inte få ut originaldiametern från BMW tyvärr..är det 8mm kopparrör man ska ha, känns rätt viktigt då man inte har lust att stå där och sedan får avbryta pga fel dimension. Kanske går att ha mellan 6-10mm?, med tanke på att sista biten är slang? |
|
|
hej igen! det är 6mm kopparrör du ska ha! |
|
|
518i -92 (plast bensintank) jag har läckage på det främre av dom två avluftningsrören, problemet är bara att förra ägaren verkar ha bytt ut hela det röret och haft av anslutningen på tanken, han verkar bara ha borrat ett 6mm hål och stuckit ner röret där med lite tätningsmassa, men detta läcker såklart. HJÄLP, vart får jag tag på en ny nippel (anslutning)? eller är det någon som har några andra ideer? //StoffeTiX @ Forat.org |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.