|
Sida 3 av 5
|
|
|---|---|
|
Ett annat scenario är att fälgarna är så fräscha att dom inte behöver renoveras. Då skulle jag gladeligen betala en hel del. En gigantisk muskelinflamation blev priset för mitt idoga polerande i vinter. mvh Magnus Melkersson Sextrettifemman: Länk |
|
|
Nya toyo proxes kostar iofs ca 8000:- från däckonline. Så säg minus 1000:- för slitaget så då kostar fälgarna 5000:-. Prutar jag 1000:- borde det kanske vara rimligt pris för fräscha 18"are? Inte helt säker på att jag vill ha ännu fläskigare däck iofs =) |
|
|
Hjulen vi pratar om här, ryms verkligen dom framdäcken, 245/40/18, på en e24? Jag kommer inte ihåg vad det var för et på mina gamla 17", men där var det trångt med både 225 och 235/45/17 fram.Jag frågar eftersom jag blev lite småsugen på hjulen själv. mvh Magnus Melkersson Sextrettifemman: Länk |
|
| Jag har 235/45/17 på min och där finns lite marginal kvar. Vet dock inte vad det är för ET på mina fälgar. Tror bredden är lugnt. | |
|
Kan det vara den här motorsportfirman. Länk 628csi |
|
|
Ja det är den och det är Michael Bonk själv som byggde bilen. Kontrollerat detta med honom personligen. Fick alldeles nyligen bilen Entusiast försäkrad och värderad av Länsförsäkringar. |
|
|
Såg just att ni diskuterat fälg- och däckstorlekar på denna tråd. På en osänkt e28-baserad 635:a går garanterat 245/40-18 in fram. På e12-baserad vet jag inte, för de har mindre hjulhusöppningar än de e28-baserade. Jag har 235/45-17 och jag får in fem fingrar i höjd mellan däck och skärmkant fram. Kommer jag över ett gäng 18" Alpina vill jag ha 245/45-18 fram så att det fyller bra. Jag såg faktiskt en M635:a till salu med den dimensionen fram. Vill minnas att den hade 275/40-18 bak. M635:an är i original 10mm lägre än standard 635. Hur det förhåller sig med sänkta bilar vet jag ej. vacker förare ska ha vacker bil:) mvh Fredrik |
|
|
Det är mer inpressningen jag funderar på. Det är väl et 20 original, men om man går upp i bredd och aningen i diameter så är jag rädd att det tar där inne om det är samma et. mvh Magnus Melkersson Sextrettifemman: Länk |
|
|
Ser att "Bonken" är till salu igen. Hur kommer det sig om man får lov att fråga? Du kan ju knappt ha fått köra något med den =( Länk (har tipsat en kompis pappa iaf som är på jakt efter en ny Mustang. Tycker detta är ett betydligt trevligare alternativ!!) =) |
|
Gemini__ |
Wow, vilken vagn! Skulle inte vara fel att ha i sin ägo =) |
|
A Lind: Troligen för att det numera sitter en M5E34 3.6 motor istället för orginal motorn. |
|
|
Jag har min 3,0 S tillsalu på blocket också (gävleborg). Nu vill jag ha en nyare bil. Men det skulle ha varit roligt att ha M6án kvar också. Nackdelen är att man har 3 barn under 5 år och hämtar på dagis varje dag, så när skall man hinna åka ? Men det är ju kul att ha ! |
|
|
Starre: Jag tycker personligen att det känns bättre att ha en 3,6 under huven med låga mil än en original. Vissa tycker om 100% original, det respekterar jag, så gör detsamma och sluta prata ! Sen är det ju inte så att det är en vebo trimmad verson från Hälsingland precis ! |
|
|
Jomenvisst: Bilens värde och marknaden hade troligen varit större/högre om bilen hade orginal motorn än nu. |
|
|
Starre: Återigen, tycker du. Jag hade inte gett mer om den hade varit original. Jag hade nog inte ens köpt en sån här bil då (286hk), när man kan få ut nästan 300 hästar ur en volvo 740. Det jag menar är att man har olika i tycke och smak, tack och lov. Jag vet att många gillar 100 % original, många gillar pling pling, jag är nog mitt emellan, vill ha något udda men inte pling pling. Bilens utseende, skick, motorn, att den var modifierad av Bonk gjorde att jag valde bilen. |
|
|
Jomenvisst: Yes, det tycker jag eftersom det är jag skriver det jag tror att marknden återigen hade varit större om bilen hade varit i orginal. Varför sälja så fort? |
|
|
Jag skall sälja allt. M6à, Renault Gordini och min 3,0 -76. Jag vill han någon modern bruksbil som jag kan pendla med till jobbet och hämta mina 3 barn med varje dag. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Jomenvisst! Din M635:a är i ett exeptionellt fint skick,trots underredet och bussningarna,men i entusiastanda och som samlarfordon,är det som Starre säger!!! Du får den säkerligen såld för de pengarna du begär....men det kommer att ta tid! Och den är säkerligen roligare än en original M635:a att köra. Men det är inte riktigt det som Starres inlägg handlar om tror jag. Hade den haft original motor....hade den troligtvis varit en av sveriges mest välbevarade och eftertraktade M635:or före facelift,och du hade fått bra betalt! Men denna avviker sig tyvärr en hel del från original(förutom motor) och sjunker därmed i värde som samlarfordon. Inget illa menat! |
|
Att sälja en fräsch e24 för att köpa en modern bruksbil är kul i ungefär en vecka, sen börjar det svida, tro mig. Snart är det vår också. Urk. Men jag måste väl ändå önska dig lycka till med försäljningen, även om jag delar föregående talares åsikt. mvh Magnus Melkersson Min föredetta. Länk |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Innan du köpte denna bil,låg det ute annonser under längre tid och även under upprepade tillfällen. Men blev ej såld trots att den tidigare ägaren ej visste om något om dess avvikelser från original. Visserligen har intresset numera stigit på M635:or + att mera människor blivit upplysta om dess unika bestyckning. Just därför kanske flera även rynkar på näsan då de hör att den saknar den legendariska M88 motorn.!? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.