|
|
|
|---|---|
|
Tjaba alla BMW-diggare! Jahaa,då har man förmodligen skaffat sig problem! Undrar om det är någon som känner igen detta: Tempmätaren gick upp till rött, av med motorn direkt. Läckage från kylaren... OKI,byte av den. Passade även på att byta termostat. Mätaren går upp till rött fortfarande.. Hmm.. Jahaa.. Det visade sig att det var vattenpumpen som hade gått sönder. Alla flänsar i smulor! Alltså var det detta som hade orsakat att kylaren sprack, antar jag. Den hade säkert gått sönder iallafall till slut antar jag. Jaahaa,men när nu allt är på plats o luftat o klart o allt funkar bra? Nääee... Motorn går nu hackigt på tomgång o "låter rått" ! Vad tror ni? Har topplockspackningen gått? Och hur kollar man det? | |
|
Det första du skall kolla är om det finns vatten i oljan sen återstår att mäta kompressionen i motorn. När motorn går varm finns det risk att toppen slår sig och/eller spricker. Vissa motorer är oerhört kännsliga för att gå varma. Så om du river toppen så räcker bör du kolla att toppen är plan och hel innan du sätter tillbaka den. E |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.