|
|
|
|---|---|
| har sett att motorfästen skiljer sig på 325iX och vanliga 325. M10 bult på 325iX och M8 på 325. Kan jag använda 325i fästen på 325iX blocket om jag gör hålen lite större bara. Positionen borde väl bli densamma på motorn ? | |
|
Ska du sätta en IX motor i en vanlig bakhjulsdriven E30 ?? Det kräver en jäkla massa jobb, motorfästena är det minsta problemet. Skriv om du vill veta allt som måste göras innan du kan använda en IX motor. |
|
|
så här ligger det till , har en vanlig bakhjulsdriven e30. Håller på turbokonverterar en m20b25 där blocket visade sig vara från en IX motor. Ska alltså inte ha fyrhjulsdrift eller så. utan bara blocket är från en iX , inte topp eller nånting annat. Har redan fixat oljetrycksreduceringsventilen brevid oljepumpen då hålet var på tok för litet mot vad själva ventilen var. Nu till motorfästena. Har motorfästen från vanlig 325i som ska användas på iX blocket. Själva fästena verkar lira bra mot blocket. Bara bulthålen som blir lite större. Kan man vänta sig ännu mer problem ? |
|
|
Ja du kommer inte få nått oljetryck då pumpen snurrar åt fel håll på IX motorn, du måste flytta över agregataxeln med drev från den vanliga motorn, men det kanske du redan gjort ?? Sen är det några småsaker som att borra hål för oljestickan och borra/gänga några nya hål för oljetråget Ja borra upp hålen till 10 mm i motorfästena och köp M10 skruvar med insex skalle, vanlig skalle får inte plats. |
|
| OBS: kolla noga det jag sa om pumpen, jag har en 525 IX motor, det är kanske bara på den som pumpen snurrar åt fel håll. | |
|
ja alla delar plockas i princip från en m20b20. Blocket är det enda som är från IX. Föresten , själva axeln som driver oljepumpen som i sig drivs av mellandrevet. Vet du om det ska vara mycket spel på den. Den går att röra lite upp och ner ? |
|
| synade blocket lite närmre nu , såg att oljestickan måste göras ett hål för + att det fattas ett hål för oljetråget på ena långsidan. | |
| Ja den brukar glappa lite, det sitter väl några plastbussningar på den, dom brukar man på äldre bilar hitta i tråget utan att för den skull bilen går sämre. | |
| Lycka till med turbobygget föresten, polaren har just startat upp sin 320, laddar 0,5 utan kompsänkning, går hur bra som helst :) | |
| det sitter ett hål i blocket längre bak med nån styrning som ser ut som det ska vara en oljesticka där. Kan man inte använda det istället ? | |
| Nej den får man plugga, du har ju inget oljetråg under den, på IXen sitter tråget åt andra hållet. | |
| ah misstänkte det. Tack för snabbt svar ! | |
| vet du vart man kan få tag på lite större borrar , typ 14.5 eller 15mm ? | |
| har borrat hål o satt dit oljesticka i fram nu. Ska lägga igen det bakre hålet nu , några tips på vad man kan använda för något ? | |
|
Jag har bara en slangsnutt med en skruv i. Men det går att svetsa igen det om man vill/kan/har svets. Om man gör det riktigt rent går det att trycka i en klick Plastic padding Kemisk metall. |
|
| ok , tack för tips ! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.