|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag är tittat på en E46 320i -04 och vill få koll på vilka kostnader jag står inför innan jag ev. köper bilen. Jag koppas att det finns erfarenhet på forumet som kan hjälpa mig lite på traven. Bilen har gått 10 000 mil och det är inte gjort någon 0 000 mil service (stora servicen) och det har jag kunnat läsa mig till på forumet att den bör ligga på 5-6000 kr. Plus t.ex kupefilter osv. om detta behövs bytas. Men min storsta oro inför köpet är när det brukar vara tid för service av koppling och vad den brukar kosta. Lika så hur länge original avgassystem brukar hålla innan det är tid att byta det och vad ett nytt kostar. Hoppas att få snabb respons på mitt inlägg. Tack på förhand! MVH Zackie - (Magnus) | |
|
koppling och avgassystem går absolut bortåt 20 000 mil innan det blir konstigheter. Du har svarat bra själv angående inspection II kostnaden allt från 4000 till 6000 kr. lycka till ! Mpower |
|
|
Hej och välkommen! 5-6000 är nog vad Inspektion II kostar. Bromsoljan brukar också behövas bytas men kostar inte mycket i samband med servicen. Däck är en annan utgift som brukar komma där om det inte redan är bytt. Avgassystemet håller nog länge på E46. På en -04 lär du inte behöva oroa dig om inte bilen enbart gått korta sträckor utan att ha blivit tillräckligt varm. Annars är nog bilen som ny trots sina 10.000 mil på mätaren. |
|
|
Hej och välkommen till autopower! 10 000 mila service finns inte enligt BMW:s underhållsprogram. Utan snarare olika inspektioner. Går så här: Oljeservice - Inspektion 1 - Oljeservice - Inspektion 2 - Oljeservice - Inspektion 1 - Oljeservice Det står i din servicebok vilken senaste servicen va och det kommer synas på instrumentpanelen när det är dags. Ang kopplingen så är kan den ta högt upp ibland och det går att fixa vid servicen oftast för kopplingen ska hålla betydligt mer än 10.000mil vid normal körning. Avgassystemet vet jag inte men det som sitter på min 325 ifrån -94 är större delen i rostfritt så det brukar inte vara några problem. Ett bättre orginal avgassystem kan du hitta jättebilligt inne på "Powerbörsen" eftersom många köper sportsystem. MVH |
|
|
Är inte avgassystemet gjort i rostfritt på E39 / E46? På min 525:a kan jag endast se lite röda svetsfogar och slutröret ser ut som nytt. Kupéfilter ingår vid alla service-tillfällen vad jag vet. Vid 10000 mil brukar det vara dags för nya bromsskivor runt om på en E39:a i alla fall. Läs på beg. guiden. AE |
|
|
Hej, Som ny medlem för dagen vill jag bara tack för snabba och utförliga svar som började dyka upp strax efter jag skrev inlägget på forumet. Det var imponerande snabbt och vänligt bemötande. Tack för det! Jag har tagit er information till mig och står ett steg närmare köp av bilen. Vad ska jag betala för bilen tycker ni: Specifikation: -------------------------------------- BMW 320i (E46) STCC Edition -------------------------------------- * 10 000 mil (Servad som den ska, men 10 000 mil service återstår, II-inspektion) * M-sportpaket utvändigt och invändigt * M-sportstolar * 18" M-sportfälgar, (bakdäck slitna och måste bytas) * Vinterdäck 15" på alu fälg med bra däck * Business radio med CD * Acc * Xenonstrålkastare * Silvergrå metallic * Svensksåld * Ena sidokjolen skrapad och måste lackeras om. * Andra mindre lackskador som man kanske kan förvänta sig efter 3 år, Vad bör jag betala för den? |
|
| 160-170k? Inga bilder? | |
|
Hallå och välkommen! Jag äger precis en sån där bil! Min har i och för sig bara gått 2600 mil... Bortsett från det där med det som var slitet och trasigt så är bilen i sig en underbar vagn. Jag kan tycka att de 170 hästarna är i det minsta laget för det fina chassit, men på en kurvig väg kör du säkert lika fort och har säkert lika roligt som om du haft 50 hästar till! Lycka till! |
|
| du kan vänta dig nått stabilisatorstag, ev nån bussning i bakvagnen annars är det en kanon bil som man sällan får göra annat är att serva! | |
|
Hej igen, I fallet med denna bilen så får befintlig ägare fylla på ca. en halv liter olja var 500 mil? Känns detta rimligt eller ska jag vara orolig och misstänksam? Bilen har servats på BMW under dessa tre åren bilen varit i livet och befintlig ägare har påpekat detta för återförsäljaren/verkstaden i fråga, men det var normalt. Jag har själv ringt ut och pratat med dem och nämnde inte inte regnr, och det var normalt att man fick fylla på olja mellan servicetillfällena. Delar ni deras uppfattning? Är det vanligt att man måste slänga på lite olja mellan servicetillfällena? |
|
|
URSÄKTA! Som orutinerad forum människa så kom jag på mig själv att ovanstående fråga "om oljeförbrukningen" nog skulle ligga som egen tråd och inte i befintlig. Ursäkta, skriver en ny direkt i 3-serien. |
|
|
Bromsarna kan vara dags att byta om det inte är gjort redan. På min 325i -04 tog främre beläggen slut nu straxt före 10000 mil. Jag bytte alla belägg och skivor på en gång, kostade ca 5000 har jag för mig. I övrigt förväntar jag mig inga kostnader förutom Inspektion II som jag ska göra nu snart, och vindrutan ... och xenonlamporna lär väl slockna snart ... :-) Oljeförbrukningen hittar du nog några trådar om. :-) En del exemplar drar ganska mycket, och det du nämner är inte i värsta slaget. Min verkar ha dragit knappt en halvliter på drygt 1000 mil. |
|
|
Har tidigare haft en 320 -04 som jag sålde nyligen när den rullat ca 7500mil. Mitt exemplar drog ca 2-3 flaskor olja (2-3L) mellan servicarna, den drog större delen av oljan under vinterhalvåret, ffa under den kalla vintern 05/06. Vid varmare väder (>10C) drog den nästan inget alls. Mina bromsar var det inget fel på vid försäljningen men jag kan tänka mig att på t ex en "stockholmsbil" som rullat största delen i tätare trafik så blir det nog dags vid de miltalen. Annars är det säkert dags för däckbyte om detta inte är gjort. STCC är en trevlig spec med bl a speciellt avgassystem och snygga 18-tummare men 160-170kkr låter dyrt för en 10 000milare där inspektion II inte gjorts än. Om bilen rullat hälften hade det varit ett rimligare pris. |
|
|
förstår inte hur de kan lapa i sig så mycket olja. min 540 från 97 drar ingan olja alls... tycker de är lite B att de drar olja då de finns människor som inte kan ett smack om bilar eller bryr sig heller för dne delen. De va som farsans jobbarkompis häromdagen. En ford Escort från 00 med 17000 mil på mätaren, 105 hästars spis som servats en ggn/år. Han ringer te farsan när han är ute o kör,-du bilen låter värre än en disel o jag tycker mig se lite rök från motorn. Farsan bad honom köra inom. När han kom körandes så knackade den nått enormt! Stängde av bilen,upp med huven! där rök de fint,öppnade oljepåfyllningslocket :) hehe inte en droppe olja i bilen,de gick i 3,5 liter olja o de går normalt ca 4 liter i motorn :) riktigt konstigt att bilen inte gått varm o mer förstörts. Bilen gick sedan att köra men han valde att ställa den då någonting fått grymmt med stryk. Bilen har inte läckt någonting underifrån men baktill såg man hur den hade sotat igen. Kollar man oljan ibland slipper man sånt här,men drar bilen i sig 4 liter olja på 1 år så skiter de mesta sig.... |
|
| Om bilen har gått 10000mil och Insp. 2 inte är gjord så har den nog gått utanför serviceintervallen. Motorn som sitter i din bil brukar dra en del olja jämfört med 150 hästars 320:n. Min bror hade en 330 som ville ha 1 l mellan varje service medan varken 328:or ellel 320 som jag har behöver fylles på i mellan.De nya motorerna i E 46:an drar mer olja( bättre var förr?). Tänk på att pruta pga bilen har körts utanför serviceintervallet. Det betyder inte att den har tagit skada men man vet aldrig. Kopplingen kan ge upp efter 300 mil om man inte kan köra( den var sönder på min när jag köpte den pga bilen användes av en äldre tant).Är inte skivorna bytta så är det säkerligen dags för de med( byts vanligtvis efter 6-7000 mil beroende på körsätt tilsammmans med klossarna). De går på 6000-9000 kr. Tänk på att tändstiften byts endast vid Insp.2 så det är viktig med denna service. | |
|
Har bilen dragit i snitt under 1lit/mil kommer Insp. II efter 10000mil vilket är högst troligt på en 320. Så även på min 525:a. AE |
|
|
På den äldre motorn 320 150 hk är det väll 1500 mils intervall? Där borde intervallet för insp II vara runt 6000-7k mil stämmer det så kan man inte jämföra äldre/nyare bilar. men pruta på dyra grejjer som bromsar/däck och service det kan i värsta fall bli bortåt 20 loppor för allt om det ska bytas samtidigt! Mpower |
|
|
Jo, men det här gäller ju en -04:a så det verkar helt normalt att inte insp II är gjord. Oljeförbrukning på vintern kan förekomma på importbilar som inte har vevhusventilation i "cold-climate"-utförande. På M54.orna kan det även förekomma oljeläckage via sprickor i gjutgodset i tändstiftsbrunnen på cyl 2. Dessa två oljedrällare syns dock med blotta ögat. AE |
|
|
Anders-72 Varför drar M 54-orna olja men inte M52-orna?Eller är det bara myt? Jag är ute efter en 525 E-39 själv men är rädd för bränlsletörsten vid stadskörning. Vad ligger din på i stan? |
|
|
Bobba: BMW har märkligt nog gränsen som 0,7L olja/100mil som övre gräns för "normal" förbrukning på M54!! Enligt en bilmek jag pratat med så skall den ökade oljeförbrukningen på nyare motorer bero på att tillverkarna försökt uppnå minimal inre friktion i motorn för att motorn skall ta mindre bränsle...att denna eventuella vinst för kunden raderas ut i och med ökad oljekonsumtion tänkte de inte på :-( Om detta kan stämma låter jag andra bedöma... Det är intressant vad ni säger om oljeförbrukningen på M52 vs M54. Min 328 jag hade tidigare drog inte en droppe olja, men min 320 -04 drog som sagt en del ffa vintertid. Det kan som sagt bero på de längre serviceintervallerna, min 328 klarade ca 1300mil mellan servicarna medans 320 klarade närmare 2800mil pga mina mestadels landsvägskörningar. |
|
|
nu blir jag orolig. ska bilen dra olja eller inte? min drar ingen olja alls trots relativt hård körning. det är dags för andra servicen snart och oljan är fortfarande fräsch. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.