|
|
|
|---|---|
|
Gör en lång historia kort med tickande M40 och dåligt oljetryck vid tomgång: Idag skruvade jag av ventilkåpan och blev lite väl överraskad när jag ser en metallbit ligga lös.. [url]Länk Som det visar sig har en nr 13 (tror jag) hoppat ur i bilden ovan. Den var cylinderformad med ett spår i. Den gick att lirka tillbaka igen, men det är ett spel på vipparmen på ca 2-3 mm. Givetvis tickar det fortfarande som f-n och oljetrycket har inte blivit många gram bättre. Tips? :-) Går den att byta utan att riva kamen, vad ÄR nr 13 för något? Ska se om jag kan ta några bilder i morgon. TIA | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.