|
|
|
|---|---|
|
Höger bakfälg blir alltid mycket varmare än de andra fälgarna, och ett vinande ljud kommer och går emellanåt i hastigheter 50-90 km/h och i lågfart vid högersvängar. Varken P-broms eller skivbroms ligger an när jag hissar upp bilen, och jag har demonterar bromsoket, motionerat oket och kollat att inga småstenar fastnat mellan bromsbelägg och skiva. Har dessutom justerat P-bromsen så att den aldrig tar en ens med spaken dragen (bara för att felsöka). Av ljudet misstänker jag hjullagret men av värmen misstänker jag problem med skivbromsen. Drivaxeln blir dock inte varm. Är det vanligt att slitet hjullager ger varm fälg? --- 15" och gula blinkers, för att jag törs --- | |
|
Att sitta här och gissa är inte lätt men du som har bilen kan ju känna på skivan eller så nära lagret som möjligt efter lite körning, det borde ge dig svaret |
|
|
Det låter som bromsproblem. Jag har aldrig varit med om att ett defekt lager gett upphov till en sådan värmeutveckling som du beskriver ovan. Troligen är det oket som inte glider som det ska. Rengör och smörj upp ok samt tillhörande insexbultar. __ Bilblogg: Länk |
|
|
Troligen har du rätt i att det kan vara hjullagret... om det är dåligt så kan ju bromsen ligga på när du kör men när du lyfter bilen och avlastar lagret så släpper trycket mot bromsskivan... Gissar Janne |
|
|
Pellevin, hur menar du att hjullagret kan medföra att bromsen ligger an? Ingen kritik menad, utan jag försöker bara förstå sambandet. Om lagret gör att navet förskjuts lite i sidled så följer ju skiva och ok med i förskjutningen iom placeringen. __ Bilblogg: Länk |
|
|
Tack för alla svar hittils. Bromsoken rengjorde jag i mars-april, och bromsbeläggens gliddelar (armarna som sticker ut) smörjde jag med kopparpasta. Insexbultarna (som oket glider på) smörjde jag inte eftersom Bentley Service Manual (sidan 340-5, punkt 12) påstår att de inte ska smörjas. Men det kan ju vara så att oket inte glider som det ska. Vad smörjer ni insexbultarna med isåfall? Kopparpasta? Teflonspray? Jag ska prova om jag kan få oken att glida med handkraft och jämföra båda bromsoken bak. Glömde skriva i första inlägget att lagret inte känns glapp när jag rycker i hjulet oavsett om hjulet är belastat eller inte. Men det enkla testet säger förmodligen inte så mycket. --- 15" och gula blinkers, för att jag törs --- |
|
|
Hasso använde ett tunnt siliconfett för att smörja ledskruvarna (de som bromsoket glider på) i sitt mektips för E39 Länk så siliconfett kanske fungerar även på E34 trots att Bentlley Service Manual inte tycker att ledskruvarna ska smörjas? Smörja ledskruvarna är ju betydligt enklare än att byta hjullager, så jag lutar åt att testa det först. |
|
|
Mugge: Min teori är att om hjullagret är dåligt så borde det bli en vinkel mellan skiva och belägg , du har ju helt rätt i att oket följer skivan in och ut men oket kan ju inte vinklas med skivan , vilket kan göra att det ligger an lite och värmer. Men å andra sidan om nu lagret vore slut så borde det märkas antingen genom att det glappar eller ett malande ljud.... ett vinande ljud brukar ju tyda på bromsar.... så gör som jonar-anders föreslår.. Janne |
|
|
edit... det är ju bra om man läser ordentligt... det var ju du själv som föreslog att smörja...japp JAG är nog dagens pucko..... ;) Janne |
|
| Fick just tag på siliconfett för bromsdetaljer på Mekonomen, så nu blir det extra noggrann rengöring och smörjning av ledskruvarna... | |
|
...men tyvärr hjälpte det inte, bromsen ligger an när man har tryckt på bromspedalen ett antal gånger trots att bilen är upphissad. Då kan jag åtminstone utesluta hjullager. Tack för hjälpen med den insikten. En teori jag har är att "gummirören" som glider utanpå ledskruvarna har högre friktion p.g.a. ålder, men tyvärr verkar inte de gå att köpa separat: Länk Det skule även kunna vara bromskolven som kärvar, men den känns inte trögare än de 3 andra på bilen. Nu lutr jag åt att ta hjälp av BMW eller en bromsspecialist (om jag hittar någon i semestertider). |
|
|
Autoexperten säljer "Styrbussningssats med bult", 185:- per sida. Hamnar på min inköpslista då jag har lite missljud från bromsarna bak men de ligger inte på så mkt att det blir jättevarmt. Länk |
|
|
hade likadant problem för ett par år sen. bytte ok men problemet kvarstod....det visade sig vara bromsslangen som var gammal och hade dragit ihop sig tillräckligt mycket för att bromsvätskan inte av egen kraft klarade av att gå tillbaka. det låg således ett tryck på bromsen hela tiden. detta ledde i sin tur även till att hjullagret gav upp... |
|
|
Har samma problem med en gammal SAAB som ibland tjuter och man får brännblåsor av att ta i fälgen :( Ibland får jag ta av hjulet och knacka runt på oket med en hammare. Då ramlar en massa rost och skräp ut, sedan blir det tyst och den blir inte varm. |
|
|
Ja bromsslangen kan vara ett hett tips ;-) KAn på grund av ålder funka som en backventil - ett inte helt ovanligt fel fram på 140-tiden. Mvh/Saij |
|
|
Jag hade i princip samma fel på min 325i E36 för nåt år sen. Damasken på oket fram hade gått sönder och det gjorde att kolven i oket fick ytrost och inte ville lira riktigt som de skulle. Bromsen låg på och det sjöng och skakade i hela bilen i vissa hastigheter. Fälgen blev tokvarm efter en stund körning. Fick byte bromsar eftersom de blev helt snedslitna och även hjullagret som blev defekt pga värmeutvecklingen. Blev även ny damask och puts på kolven för att den skulle glida fint igen. |
|
|
Tack för all hjälp! Jag fick hjälp av Speedy till slut (fick tid snabbt när jag väl kom på att höra med dem, men BMW och alla andra hade långa väntetider p.g.a. semester). När jag för mekanikern beskrev allt jag försökt göra så lättade han bara på hydraultrycket via luftningsnippeln för att utesluta fel på bromsslang/huvudcylinder (bra knep), så det blev byte av bomsok och bromsskiva. Jag hade inte tid att renovera bromsoket när jag besökte släkten, så Speedy fick göra det. Nu är missljud och värme borta, och jag har lärt mig mer fler knep och trix om bromsar. Från början blev jag lurad av att bromsen bara gick lite trögt ibland, men med tiden gick den allt trögare, och då blev felet tydligare. Tack /Anders --- 15" och gula blinkers, för att jag törs --- |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.