|
|
|
|---|---|
 712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Efter att ha lämnat in min 750 nu 3ggr och den är fortfarande precis sådär liiite hoppig och ryckig under full gas så överväger jag att byta till nyare(mer fungerande) motor. Vad krävs för att få ner en M73 i min gamla -90a? De motorerna är ju mer lättåtkomliga än den nya som jag märkt. Men om jag hittar den nya, från 03 och framåt - vad är de största problemen jag lär stöta på med detta motorbyte? Att besiktningen inte kommer gilla det spelar ingen roll - men om man får med allt med avgasrör&katar heter borde det väl gå? Tacksam för svar. |
|
Rent spontant känns det som att elektroniken är problemet. Att få den nya insprutningen att fungera ihop med bilens elektronik. Resten går att lösa. Och det är väl den nyare elektroniken som kan vara intressant för att få en motor med bra funktion, annars skulle det nog gå att ta nya motorn och koppla på bilens originalinsprutning. Men kanske en tuningfirma kan fixa el/programmering av boxar så det lirar. /Mats J |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.