|
|
|
|---|---|
|
Som rubriken lyder så har (jag också!) problem med min nivåreglering, bägge bälgarna är hela, kablarna och givarna vid bakaxeln har jag demonterat och okulärbesiktat, kan inte se några fel, någon som vet hur jag mäter upp givarna? har prövat med bilen på tomgång och givarna lösa i bagaget händer inget när jag rör på dom, kompressorn e stendöd. Bilen e en 528 touring -98 | |
|
Byt säkringen! Sitter i skuffen till höger. Min säkring såg 100% OK ut men kompressorn gick inte. Bytte säkring så gick den igen. |
|
|
Säkringen är inte problemet, jag byglade över ström till reläet på kompressorn och då gick den, så ström har jag där men inte någon styrström till reläet. |
|
|
Nu har jag felsökt ytterligare, bytt styrboxen till nivåregleringen, bytt givarna vid hjulen, kollat säkringen med multimeter och den är hel och har 14,2v(med bilen på tomgång) Carsoft hittar inga fel. Ingen med finurliga ideér, ger ju snart upp hela bilen. |
|
|
Då har man precis varit ute och åkt en tur då, glad som fan blev jag då jag inte fick något felmeddelande på nivåregleringen- men ack vad jag bedrog mej, efter 5 min körning så blev bilfan alldeles stenhård och skyhög i röven, men inget felmeddelande! så for jag hem och slog av tändningen en stund. startade så bilen igen, och då minsann så var felmeddelandet där.. Dretbil säger jag bara.. Ideér mottages tacksamt!! |
|
|
Jaha! då har man tjuvkopplat och släppt ur luften ur höghuset till bil då. så nu har man en lowrider istället, ingen kompressor startar.. Behöver hjälp av någon där ute.. |
|
|
Irriterande med fel, men som så ofta, stor verkan av små orsaker. Det räcker ju med att en givare har periodiskt avbrott eller glapp osv. Givarna är förmodligen av potentiometertyp, dvs de ger en varierande resistans när armen vrids osv. Koppla upp en multimeter på resistansmätning och vrid givaren sakta mellan ändlägena. Det skall vara en lugn resistansändring hela tiden från hög till låg osv, det får inte bli några "hack" osv. Bäst är att använda ett analogt instrument för detta. Knacka och bänd på givaren, kolla igen osv. Problemet är att fukt och temperaturväxlingar kan ställa till det också. FP |
|
|
Givaren är inte av potentiometertyp, det ser ut att vara hallgivare. kan sådana bara lägga av, eller?? |
|
|
Självklart, allt kan lägga av. Men är det en pulsgivare menar du, hur kan den meddela läget eller nivån då till centralenheten? Hur den den ut? FP |
|
|
Kolla länken: det fanns en jäkla massa där om nivåregleringen, bortom mina kunskaper.. Länk |
|
|
Går inte bra att ladda mer än en del av innehållet just nu iaf. Men dessa system verkar ha direktreglering av hydraulik resp pneumatik, inga elektriska givare alls. De som jag relaterar till är potentiometrar, rätt snarlika både till utseende och montage som de som används till att styra xenonstrålkastarnas ljusvidd. FP |
|
| det sitter en givare på varje sida på bakaxeln, varav den på höger sida styr både nivåreglering och xenon, givarna ser helt lika ut men har olika del-nummer. på e39 finns bara ett rent luftsystem inte någon hydraulik över huvudtaget. Nivåsensorerna skickar signal om höjden till databoxen som också får info. från K-bus´en om motorn är igång, någon dörr öppen, hastighet eller sleep mode. | |
|
Du har rätt i att det verkar användas hallgivare i sensorerna för både xenon och nivåreglering, iaf enligt Bentleys manual. På andra ställen nämns potentiometergivare (Hella). Regleringen av chassie (EHC) har två givare, en på varje sida bak. Regleringen av lamporna har egna givare, vänster fram och höger bak, på eftermonterade system endast höger bak. Nivåregleringen till chassiet (EHC) kräver initiering av verkstadsdator (DIS) med bilen i normalläge om/när man ändrat nåt eller demonterat givare osv. Detta kan stämma om det är hallgivare som levererar pulser osv, annars kan styrboxen inte veta från vilket läge den skall mäta och reglera osv. FP |
|
|
Tackar Folke, nu börjar det gå upp ett liljeholmens här.. Men frågan e varför har den börjat jävlas för mej nu, kan det ha samband med att jag kört några månader med dåligt batteri och fått ladda nästan varje gång jag ska åka -varit totalt stömlös, inte en lampa i instrumentet har lyst.. (Jobbar i Norge under veckorna, så jag har bara brukat bilen till-från) |
|
|
Jag har fått ett liknande problem med min touring. Ofta när man kommer och låser upp bilen på morgonen så hör man hur kompressorn börjar jobba och bilen får normalhöjd och allt är ok. Stänger man sedan av bilen och startar den igen så står xenon lamporna rätt ner i marken och bakdelen är längre ner än normalt. Ibland kan det hända att kompressorn börjar jobba när jag stänger av bilen när det inte har fungerat. Har det en gång slutat fungera efter första uppstarten på morgoenen så brukar det inte fungera något mera under dagen. Bilen kan stå i flera timmer men det fungerar ändåså inte. Någon som har något tips om vart man ska börja felsöka? |
|
| Jag skulle börja med att kontrollera bägge kabelhärvorna(en till varje bakhjul) det är mycket vanligt att dom blir avnötta, med kortslutning som följd. ser det bra ut så kan du hissa upp bilen bak och demontera hjulen där inne ser du nivågivarna, ta loss dom och gör ev. som jag, jag drog upp kablarna genom golvet bak och kopplade in givarna i skuffen. Startade sen bilen och rörde på givarna för att göra en funktionstest. hur som helst så lokaliserade jag mitt fel till några kablar vid vänstra högtalaren bak i taket, någon hade haft loss högtalaren och sen klämt fast en kabel vid återmonteringen.. inte lätt att felsöka nivåregleringen då... ganska långsökt! | |
| Hej jag har en lite sido fråga i ämnet nivåreglering som jag undrar om det finns någon som kanske har gjort eller vet om man kan göra? Jo skulle man kunna koppla om så att man manuellt kan ställa nivån inne i kupén med hjälp av exempelvis två knappar (upp/ner) Mvh Robban. | |
|
Min nivåreglering (523 -00) verkar lira som den skall, däremot får jag sporadiska felmeddelanden. Att dömma av trådarna i forumet så kan det vara glapp lite här och där i kablar, kontakter och givare. Var börjar jag? Givarna på bakaxeln, hittar jag dem direkt om jag hissar upp bilen? Obs! jag är säljare (inte mek) så var gärna överpedagogisk. Tack på förhand! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.