|
|
|
|---|---|
|
Har införskaffat en 540i -93 som går helt perfekt, tills jag gjorde mej till och gjorde en motortvätt. Efter det går den inte på alla cylindrar.Är det någon som kan ha nån idé om vad som har hänt? Tacksam för svar. | |
|
Det är mycket vanligt. Om listerna som går längs med motorkåporna inte är helt täta, så kommer kåporna på ett mycket effektivt sätt leda fukten ner i tändstiftsbrunnarna som snabbt blir vattenfyllda. Demontera kåporna, torka och blås rent med tryckluft, så blir det bra. __ Bilblogg: Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Största felet äe att spola vatten under huven :) ///MVH Hasso Länk |
| Hur går rekondare tillväga för att göra motortvätt då? Har aldrig varit med att bilen gått dåligt efter en sån behandling. Blåser dom torrt motorrummet med tryckluft efter vattningen? | |
|
Okey!! , låter som det är lite vattenkänsligt med andra ord. Får väl använda våt trasa i fortsättningen :) |
|
|
Hej, Vatten och elektronik är ingen bra kombination. Våt trasa och ljummet vatten samt lite avfettning där det behövs är att rekomendera. //Håkan |
|
| Våt trasa och avfettning funkar på större skitiga ytor men vill man ha rent och snyggt i alla skrymslen och vrår i motorrummet krävs det avfettning, borste och en hel del vatten för att skölja. | |
|
Hm, jag körde inte med högtryck som en del rekomenderar utan vanlig traditionell "trädgårdsslang". |
|
|
Högtryck är något bättre än vanlig slang eftersom den använder mindre vatten = mindre vatten som letar sig ner i motorn. __ Bilblogg: Länk |
|
|
jag har aldrif nånsin haft detta problem med motortvätt..har tvättat mina samtliga 28bilar under 10 årstid under huven med massa vatten... du har med all säkerhet vatten ståendes i tändstiftsutrymmet som sagts tidigare...efter att du fått bort vattnet rekkomenderar jag dig att ta loss stiften o torka dessa noga från ev vatten då dessa kan rosta annarsssssssss,,inget kul vid nästa t stift byte om dom rostat... behandla sedan med silicon i motorn på all elektronik efter tvätt ev crc 2-26 detta driver ut fukten som stannar kvar efter motortvätt. lägg även silicon crc siliconspray:-) på alla plast kåpor mm i motorrummet...vänta 5 minuter o torka sedan bort överflödet...nu har du ett fint o lättskött utrymme som endast behöver våt trasa i fortsättningen... |
|
|
Ta INTE ut tändstiften förrän det är helt torrt i tändstiftsbrunnarna. Får du in vatten i förbränningsutrymmet är det ajöss med den motorn. __ Bilblogg: Länk |
|
|
Silikon är bra till mycket, men se upp med att få det på något som kan behöva lackas om någon gång, för då gråter farbror billackerarn krokodiltårar. AE |
|
|
Anders, jasså vad händer? __ Bilblogg: Länk |
|
|
Silicon ser till att färgen inte fäster och de lösningsmedel som lackverkstäder normalt använder biter inte på silicon. Slipning är inte heller någon garanti för att man får bort silicon. Har hört att Ditec-behandling kan ställa till det vid omlack p.g.a den skall vara siliconbaserad. AE |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Färgen reser sig :) Mycket populärt att jävlas med de som bättringsmålade loken , när dom råkade glömma den illaluktande färgburken på fel ställe. En liten, liten klick silikon och deras dag var förstörd :) Eftersom det är silikon i det mesta idag, även vinylputs och div annats så finns det speciellt tvättmedel som lackerare använder för att neutralisera silkonet. Lika illa på vattenbaserad färg, använde en trasa som jag haft legat bredvid en polerduk med wax på som jag polerat bilen med och torka av lite damm på en garderobsdörr jag skulle spruta, så det räcker med ytterst lite silikon för att förstöra en lackering. Fick ammoniaktvätta dörren, och förpassa trasan utanför garaget, så gick det bra. ///MVH Hasso Länk |
|
Hej igen ! Jodå det var en mindre sjö under kåporna, men nu var det åtgärdat.Jag har heller ALDRIG råkat ut för detta tidigare har också tvättat med både högtryck och vanlig slang.Troligen har det varit vatten där innan jag tvättade som du sa turbokiller. Tack för alla svar !! |
|
| Jag har både sett och hört väldigt tråkiga grejer i samband med motortvätt av just vinkelmaskinerna. Grannen (som gillar när bilarna hanses är rena och fina) motortvättade sin nyinförskaffade 530 E34. "Ojdå, den misständer lite. Det går väl över efter några mil..." tänkte han. Två dagar och ca 5-6 mil senare var det till att byta båda katalysatorerna. = Dyr motortvätt. Hos en rekondfirma där jag känner ägarna är man numera väldigt försiktiga när man motortvättar en BMW ända sedan en kundbil behövde omfattande motor-reparationer hos BMW efter motortvätten. Så blås och blås och torka, torka, torka innan du startar är numera min melodi... | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jag tvättade en fransk 404 av sent 60-tals årsmodell . där sitter satt stiften typ 25 cm meter ned i toppen, när jag gick fordonsmek-utbilningen i mitten på 70talet. Sen dess är det inte ofta jag spolat vatten under huven :) på nån bil:) Bättre att hålla efter med dammsugare. elementpensel, ,våttork och lite skavda fingrar:) ///MVH Hasso Länk |
|
Kan väl erkänna att jag spolade rätt kraftigt över kåporna, annars är det nog inget annat under huven som är direkt fuktkänsligt som jag fattar det.Fick också tipset att "blåsa" ur kattarna efteråt.Allt verkar funka som det ska. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.