|
|
|
|---|---|
|
Hej funderar på att köpa en 518i -90,har hört mycket skit om denna m40 motor ,men är den verkligen så dålig.Har hittat en med ny kam och kamrem som gått 20000mil,är det ett farligt köp,han begär15000kr,helt rostfri,nya däck och bra skick för övrigt.... | |
|
M40 motorn innehåller en felkonstruktion som utsätter kam och kamrem för en mycket hög belastning. Man kan dock enligt min erfaremhet hålla liv i en M40 väldigt länge med rätt olja (helsyntetisk kvalitetsolja) och täta kamremsbyten. Jag hade nog hellre letat efter ett ex som verkligen är perfekt skött i dessa avseenden och därmed avstått från ett ex med renoverad topp som därmed sannolikt inte har skötts ordentligt. En annan svaghet med M40 är de hydraliska ventillyftarna som definitivt kräver förstaklassig olja för att inte krångla. Eller varför inte M43 där problemen är åtgärdade? Om maskinen går tyst och snällt (även vid kallstart) så kan man dock inte utesluta att man kan få många mil ur den till utan problem om man sköter om maskinen med bra olja och kamremsbyten. Helt rostfria 518 från -90 springer man inte på varje dag...(glöm inte att kolla under dörrlisterna) H |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.