|
|
|
|---|---|
|
Tjo! Lite nyfiken på vad det kan kosta för nu börjar det rassla ganska betraktligt och BMW har av någon löjlig anledning inte öppet 20:40 dagen innan midsommar ... | |
|
Inte helt omöjligt att glidskenor och/eller kamkedjan behövs bytas. Sträckaren kanske fungerar, men har gått i botten p.g.a slitna skenor eller utsträckt kedja. Kostnad kan jag tyvärr inte bistå med. AE |
|
| Inte för att verka otacksam, men du har inte direkt gjort situationen bättre :p *flinar* =) | |
|
Ibland känns livet orättvist, så är det bara :) Det brukar dock krävas en hel del mil innan man knäcker en kamkedja så det kan ju vara så att jag har fel och du har rätt. Trevlig midsommar AE |
|
| någon som vet vad det kostar bara att byta spännarna/sträckarna. jag funderar på att lämna in min den. better safe then sorry | |
| Upp. | |
|
Jag hade lite rassel i kedjan så jag bytte den nedre sträckaren. Den kostade ca 350kr hos BMW (fick köpa den i delar och bygga ihop den själv). Den nedre är jättelätt att byta själv och tar max 3min att skruva ur och skruva in en ny. Står man framför motorn så sitter den på vänstra sidan av motorn rätt långt ner brevid kompressorn till AC`n. Den ser ut som en 6-kantig stor tjock bult. Den övre spännaren sitter under ventilkåpan mellan kamaxlen men den är betydligt jävligare att byta, så prova att byt den nedre först det brukar nästan alltid avhjälpa felet. MVH |
|
|
Tja, Jag vet inte riktigt hur det låter hos mig, men ett pys ljud ungefär, men broshan säger att det rasslar mer. När man släcker lamporna så låter det inte så mycket, men tänder man parkeringsljusen låter det mer, tänder man halvljusen låter det ännu mer. Misstänkte att ljudet kom från fläkten(fläktkoplingen), men sen ångrade jag mig då jag "stoppade" fläkten och ljudet fortsatte ändå. Så fläkten tror jag inte på, utan tror mer på att det kommer från kamaxeln eller AC:n. Vet inte om detta hjälper, men för en vecka sen så kallstartade jag bilen, och då susade det varje 2-3 sekund, men körde man bilen ett tag, så lät det inget efter. Men nu låter det så hela tiden, konstant utan pauser. AC:n var inte på. Kan det vara AC:n som låter? Började använda den för ungefär 1-2 veckor sen. Har läst mycket om detta, och försökte fixa detta i min gamla 328i e36, och då susade det ganska mindre, men det blev ingen skillnad efter byte av insugspackningar. Jag ska ladda upp en videoklipp på hur det låter. Återkommer med länken.. Dubilidu!: Kan du visa mig hur med dessa bilder: Länk Länk Eller Ac:n: Länk Kanske inte dessa länkar, men behöver verkligen veta vad felet är för ljudet irriterar mig GANSKA mycket och låter som en gammal skrutten bil, Haha. Kan nästan skriva ett nytt tråd om detta.. men här diskuterar vi om samma ljud hoppas jag. Tacksam för svar! |
|
|
Den som jag bytte är den nedre och den finns här Länk Det är nr 9,10,11,12 på bilden med partnummer: 11311703746 07119963418 11411706809 11311703747 Ifs så bytte jag på min M50 motor och du har en M52? men det ser ut att vara likadant uppbyggt. Jag letade runt på nätet och Motornord hade en spännare men det verkar vara den övre spännaren så du får nog beställa en hos BMW och troligtvis får du den i delar men som du ser på bilderna så är den väldigt enkel att plocka ihop. MVH |
|
|
Ok, ska hursomhelst till BMW och plocka upp lite delar som jag har beställt. Ska inte nr 7, 2 och 4 bytas? Så om jag byter den nedre kedje-spännaren så kommer det att rassla mindre och eventuellt knacka mindre, eller har det med kamaxeln och göra? Hur ska jag byta ut den nedre kejde spännaren om jag plockar bort fronten (om det ens hjälper)? Finns det något jag bör vara försiktig om? Har du ingen bild på hur det ser ut och sitter? Måste jag plocka bort lite grejer för att komma åt kedjesträckaren, eller är det bara att skruva loss den gamla och på med den nya? Tror du inte att AC kompressorn eller bältet börjar bli gammal? |
|
|
2,4 och 7 behöver du absolut inte byta. Tog en bild och ringade in den på min motor Länk Du behöver inte plocka bort något för att byta den utan skruva ur och skruva in en ny. Håll i lite olja i den nya spännare (vet ej om det behövs men det skdar ju inte) och sedan skruva tillbaka den. Som att byta ett tändstift. Prova att byt den först innan du ev behöver byta något mer. |
|
|
Tog 2 bilder precis i garaget och länkade bilderna här: Länk Här är länken till videoklippet: Länk Ignorera första bilden.. Så den tjocka skruven ska man skruva loss, och sedan skruva i en ny (9, 10, 11 & 12)? Kommer inte kedjan att hoppa ur om jag skruvar spännaren? Hur hårt ska man skruva egentligen? Vill ju inte att det ska spricka direkt. Jag tror jag hajjar det nu. Ska även köpa ett nytt inugsspjäll imorgon. Kikade lite och upptäckte 2 stora hål. Inte konstigt varför bilen hackade vid start med fullgas. |
|
|
Dubilidu!: Kommer det att rinna ut olja när jag skruvar loss den gamla kedjesträckaren? Det är ett AC rör som står i vägen för skruven, hur löste du det? |
|
|
kommer att komma en liten skvätt men det gör inget, bara att skruva ur och i, sen vet jag det finns dom som byter till M3ans sträckare då den ska vara lite strävare=bättre. iaf ac röret bör du kunna vika lite åt sidan, försiktigt. annars får du väl helt enkelt lossa hela kompressorn men det tror jag inte ska vara nödvändigt. |
|
| Var kan man beställa dessa saker? jag hade behövt det omgående för jag vill fixa min bmw så man kan ragga lite i sommar också :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.