|
|
|
|---|---|
|
Hej! Köpte mig en 325 E30 igår. Jävligt fin alltså. Bara det att växelspaken glappar som fan. Ligger den i växel så kan man röra den i sidled en bra bit. Samt att backen är svår att få i på grund av detta. Får köra den långt som FAN åt vänster. Fixas de om man köper short shift? Sen testlamporna har sitt egna lilla liv. Vissa saker lyser fast dem inte ska. Gå det att fixa? MVH Erik | |
|
min glappar också en del, (ganska mycket) men lådan är fräsch tror de är så på min farsas 325ix e30 är nog så på dom flesta inge att bry sej om :P |
|
|
det är bara busningarna som är slut det kostar typ 375kr eller nått men dom är lite bökiga att byta så är du inte van eller envis så ska du nog be om hjälp... Det är bara att lyfta upp bilen ordenkligt och sen lossa kardan och växellåda så att lådan vippar ner lite. Sen sitter själva länkaget bara fast med låsklipps så lossa dom och sprinten längst fram som du vrider för att den ska lossa! resten kommer du på vart efter! lycka till/nisse |
|
| Hade precis samma fel på min 323:a. Gör som nisse säger, Sedan lösgör du växelspaken genom att skruva den vita plastringen du ser underifrån runt växelspakskulan ca. ett kvarts varv moturs. Det kan du göra med en kompis och två mejslar som ni knackar samtidigt i spåren i den vita brickan. Sedan lyfter du ut spaken uppifrån. Anledningen till att lossa spaken är att bussningarna sitter som fn.. Mina ville inte lossna och inte spaken heller så jag fick bränna ut bussningarna med gaslåga och sedan lödkolv... Dock nte att rekommendera på växellådssidan eftersom gummibussningen som tätar in till växellådan är av gummi=smälter lätt... Jag hade tur för det läcker inte nu. Mitt växelstag var så slitet där bussningarna sitter att nya bussningar också hade glappat, så jag gjorde egna i stål. Nu har jag riktigt sköna lägen i lådan men lite mer vibrationer i spaken :) | |
|
Okok förstår men detta verkar fan lite väl svårt alltså. Hur många skruvar snackar vi om egentligen? Är det självklart när man ser detta eller? Så jag måste in under alltså`? Den vita plastringen jag fick med är bara att slänga alltså? MVH Erik. |
|
|
var kan man köpa dessa busningar plus vad heter dem? MVH Erik |
|
| prova bmw... | |
|
Alltså nu har jag varit på BMW och frågat efter dessa bussningar för 375 kr. Dem hade inte en aning alltså. Det ända dem gjorde var att skriva ut ett papper där man såg hur växelspaken fungerade med dess detaljer. Den ända bussning jag kunde hitta var en som heter "Lagerbussning rund". Den skulle kosta 85kr. Sen är där en sak till som jag trodde de kunde vara. Den hette. "Lager inkopplingsgaffel" Har inte en aning om vilken sak det är.. Kan ingen hjälpa mig. Jag menar kan inte dem på bmw det vem kan då? Någon som har bild kanske där den visas? MVH Erik |
|
| precis, lager inkopplingsgaffel tror jag du ska satsa på. den sitter alldeles bakom växelspakshållaren, skruvad längst upp i kardantunneln. | |
| Vad gör att växelspaken vibrerar vid tomgång? Något man kan fixa enkelt? | |
|
lager inkopplingsgaffel sitter inne i kopplingsarmen. Är det rätt? Tänkte fixa detta till helgen så måste vara säker på vilken del det är jag behöver byta. Man skulle nästan kunna tro att lagerbussningen skull behöva bytas med tanke på att den sitter mellan kopplingsarmen och en lagerbult.. Alltså bussningen rör sig i sidled. Men jag vet inte. Ingen som e säker? MVH Erik |
|
|
Länk nr 4 på bilden tycker jag du ska kolla upp! |
|
|
Jasså? Fan alla ger olika svar. Ingen som VET? Måste väl vara andra som haft samma fel. Dem andra där uppe snackade om en bussning. Är det inte detta som gäller längre? |
|
|
Här finns lite tips: Länk |
|
|
Läckert att snubben på bilderna i nordmarks länk ovan byter ut en till synes sprillans ny bussning i en lika ny bil :) Så där rent och helt var det inte på min kan jag säga. Det är den bussningen han tar ut med rakbladet som du troligtvis behöver byta. Skumt att den inte är med på bilden i edströms länk. Bussningen i del nr. 4 på bilden var fin på min men jag tryckte in en plåtring i den för att styva upp det hela lite till. Den känner/ser du enkelt om den är i bra skick. |
|
| excakt den bussningen, kolla om den är slut | |
|
Ber om ursäkt, jag såg fel på bilden med rakbladet. Jag tror inte att det är den bussningen du behöver byta. det om bild 4 är helt rätt. Vad du behöver göra är att lyfta upp bilen och röra på växelspaken och se var det glappar. Det märks att du inte gjort det för du kommer se direkt vad vi menar. Men ska jag gissa (rätt denna gången) så behöver du troligtvis byta 2 st bussningar, nämligen de som sitter i vars en ända av det undre staget som går mellan växelspaken och växellådan, staget är med på bild 52 i nordmarks länk. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.