|
|
|
|---|---|
|
har en fundering om avgassystem. det är ju dubbla rör ner till katten, om man tar bort katten å fortsätter med 2 rör hela vägen bak å kör me 2 race-katter ist, blir de fel motstånd å skit så den bara går sämre? mvh | |
| sitter 2 kattar | |
|
Det är inte bra för hästkrafterna att förlänga de smala rören flera meter. Efter ca. 1 meter från topplocket måste det vara någon form av expansionskärl. Tex. tom burk eller kat. som bryter av tryck och sugvågen efter det första viktiga avgaspartiet. Efter den burken kan man i stort sett montera vilka rör, kattar och ljuddämpare man vill. Nisse |
|
|
tack för svar nisse. då kör ja me original te katt å gör nå fränt efter de ist då. mvh |
|
| NFd menar du att kan motorn ta skada om du ersätter kattarna med kattersättnings rör? | |
| ta bort allt, köper du dig en 3" sportkat och drar 3" hela vägen. | |
|
djmasterboy, motorn tar inte skada men man går ju miste om hästkrafter. Särskilt om man har lite sportig kamaxel. Jag vet inte vad kattersättningsrör är men det låter som om man förstör expansionskärlet som brukar sitta vid växellådan. Förlänger man bara grenröret till en dämpare längst bak efter bakaxeln förstör man ju hela rameffekten. (att få ena cylinderns sugvåg till att passa in på en annan cylinder som just skall öppna sin avgasventil osv.) vid högre varvtal. Detta gäller förstås inte efter en turbo. Nisse |
|
|
nu är det vell i alla fall så att av ståndet mellan toppen och X:et har ingenting med toppefekt att göra utan presis som insugsrören så:långa rör bättre mellanregister och korta gynnar höga varv... typ! skrev det här efter krogen... |
|
| oki jag fick nämligen med rör som man kan ersätta kattarna med när jag köpte ett rostfritt sportsystem. | |
| säker på att man ersätter kattarna med dom rören? sitter 2 små "dämpare" precis efter kattarna som man kan byta ut mot rörbitar | |
| är inte 100 men du kan ha rätt att det kan vara till dom små dämparna och inte till kattarna. | |
|
bmw.nisse, idealet är ju att ha ställbara längder på varje grenrör och insugsrör som tex. typ tubkikare för att få så högt vridmoment som möjligt på varvtalen mellan växlingarna, alltså effekt, vid acc. I formel 1 är det ej tillåtet, men det finns några bilmärken som har åtminstone två lägen/längder på insugsrören. Nisse |
|
| (= | |
|
men man förlorar ingen effekt om man byter till sportkattar och kör med 2st 2,5 tums rör hela vägen bak å kör med 2 japsdämpare? nån som vet nått billigt ställe att köpa billiga racerkattar som pallar runt 300hk ? mvh |
|
|
varför ska du tjura på med dubbelt? kör 3" från grenröret och en 3" sportkatt INTE racekatt dom kostar runt 4000:- st och är inte nödvändiga på så små effekter. sen om du vill kan du ju dra ut så du har dubbla utblås på slutet eller hur du vill ha det! |
|
|
aa kanske de.. fick den iden å tyckte de skulle va coolt, hehe.. men de kanske är bättre å köra med 3 tum då. mvh |
|
| det är mkt billigare och råare med ett 3":) skönare ljud! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.