|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jaha, nu var det nog dags att fundera på att sälja vagnen eftersom jag skall på utlandsuppdrag i drygt 1 år.. (lär inte vara värt att lagra den så länge, eller?) Ni hittar bilder på den under min profil men här en beskrivning här.. N6TT Läder Montana grå U490 Speciallack (Agaischblau metallic, nr: 336) S202A Steptronic S210A DSC III S216A Servotronic S220A Nivåreglering S227A Sportfahrw+tieferlag.+niveaureg. S249A Multifunktionsratt S255A Sportratt, läder, airbag S261A Sidoairbag för bakpassagerare S302A Stöldlarm med fjärrmanövrering S308A BMW lm-fälg krysseker 42 S316A Automatisk koffertlucka S354A Vindruta grön glas grönkil S386A Takreling S423A Inläggningsmatta Velours S430A In-/utv. speglar m nedbländ. autom. S431A Innerbackspegel med nedbländ. autom. S441A Rökare-sats S456A Komfortsäte med minne S459A Sitsjustering fram elektr./minne S473A Armstöd fram, justerbart S488A Svankstöd förare och frams. passagerare S494A Stoluppvärmning förare och frams. passagerare S500A Intensivspolning S508A PDC S520A Dimljus S522A Xenonljus S534A Klimatautomatik S555A Bordcomputer med fjärrmanövrering S602A Bordmonitor/TV S609A Navigationssytem Professional (MK3) S672A BMW 6 CD-växlare S676A HIFI-högtalarsystem S760A Individual högglans Shadow Line S778A Märkning BMW Individual S785A Blinkers vita S842A Utförande för kallt klimat S940A Special equipment BMW Individual - Interiörlister i Antrazit björk!(?) (Svartlackerade björklister) - Tonade rutor bak (två toner, mörk på bakdörrarna och j-t mörk i bagagerummet) - HF-sats med förstarkare, Ericsson med extra lur och HF-mic (T39 medföjer) - DLS Reference 200A - Avtagbar dragkrok - BMW original bagagerumsmatta i plast - DITEC-behandlad Vad skall jag sätta för pris på den? | |
|
Miltal? Rostiga karossdelar? Historik/var köpte du den? Några defekta detaljer? Stephan |
|
|
oops, glömde det.. Den har idag rullat 10100 och har ingen rost, bakluckan byttes på garanti när jag köpte den. Köpte den hos mercedeshandlaren i Västerås och jag är totallt 5:e ägaren. Tror att det är åtminstone två handlare emellan.. enda defekta detaljen är en knapp på AC som har en förmåga att trilla ut någon gång ibland. |
|
|
Är också nyfiken då jag också sitter med en 01:a (08/2001) med samma miltal. Utrustningmässigt väldigt lik. Är inte svensksåld men har M-sportpaket. Sport istället för komforstolar. Samma fälgar men 18" istället för 17". Borde inte skilja alltför många kronor på dessa. ___ //Ulf |
|
|
Ulf! Ska du också sälja? // Tommy |
|
| 180kkr som norm. Enligt känd bilhandlardevis, allt skall vara sålt till midsommar sedan kommer stiltje. Mvh asken | |
|
Tack Asken! Hmm, midsommar är lite kort tid förstås :-) |
|
|
T: inte på studs men så småningom är det dags för ett byte men man är ju nyfiken på hur "panelen" värderar din. 180' tror jag själv är lite högt även om din bil är fräsch och välutrustad samt har en ovanlig färg. ___ //Ulf |
|
|
Hej, Väldigt fin bil med mycket utrustning men tror ändå att 180 låter mycket och kan vara svårt att få ut, verkar som e39 är ganska död på marknaden tyvärr. Byte själv bort min e39 förra veckan, den var iof bara en -00 men det var inte lätt iaf. Lycka till! Mvh Ola |
|
| Välskötta dokumenterade bilar får man alltid bäst betalt för. Har man heller inte rykte om sig att pedantsköta bilarna kan 180k bli svårt är klart. Mitt råd blir, hyr ett förråd på shurguard, koppla på en ctekladdare, ställ bilen på ett par risiga vinterdäck samt garageförsäkra den. Unika fordon skall man samla på inte sälja:) mvh asken | |
| Känslan och prisbilden just nu på liknande bilar säger mig att säljpriset på bilen kommer att hamna någonstans runt 140´-150´ | |
|
Jag tror att vi alla kan enas om en sak nu och det är att värdet på E39:orna rasar fort. Efter sommaren kan jag tänka mig att bilarna gått ner ytterliggare 10 000. Förr var M-paketbilar inte långvariga i hallen, nu är de inte helt lätta att bli av med. Rücksicht bitte, und denkt Voraus!Länk |
|
|
Hmm.. kanske skall behålla den istället då |
|
|
Det är som Herr Gaspedal sägar att E39 sjunker en hel del i värde just nu och jag har uppmärksammat detsamma när det gäller E46. Nu gäller ju detta även de bilar man funderar på att byta till och då i ännu högre grad om man räknar kronor så... Att ställa undan bilen ett år är ju inte heller direkt ekonomiskt men kanske ett bättre alternativ än att behöva slumpa bort den om du behöver sälja den fort. Med lite tålamod och så bör du ändå kunna få ut hyffsat för den. ___ //Ulf |
|
| Tycker fallet har pågått i jämn takt under de två åren jag haft min 01:a med ung. 20`-25´ per år. Ungefär som jag räknade med då jag köpte den. Tycker inte dom har dykt särskilt på slutet. E39:an är väl ingen samlarbil som är värd att ställa undan. Den sjunker i värde där den står till ingen nytta. Sälj den i dag och köp en annan om ett år och slipp kärvande bromsar och annat krångel. | |
|
Skojade lite.. Åker inte förrän i december så jag har lite tid på mig. Har funderat på vad jag skall byta till, kanske även en "momsbil" men inte kunnat bestämma mig riktigt hur/vad jag skall göra. Kommer förmodligen iaf att provköra lite olika alternativ innan jag säljer "Säcken" så att jag kan jämföra med vad jag har idag. Momsbil känns inte så rätt eftersom den kommer att stå i Israel i ett år med allt vad det innebär.. bl a ett prisfall på den också Om jag inte hittar ngt nyare som jag vill byta till när jag kommer hem så blir det en annan E39 touring.. |
|
|
Som en indikation: 525iAT - 01, Svensksåld, Silver, normal utrustad, ingen M-paket, dragkrok, rätt sida av 10.000 milastrecket, 3 brukare. Den tog 4 (fyra)!!! månader för oss att få iväg. Slutpriset blev 130. E39 marknaden är tyvärr stendöd. Min gamla pärla: Länk |
|
| 130000:- är nog vad man kan räkna med för en 525:a. Gav drygt 170´ för min Bavaria Touring för ung. två år sedan med 7000 mil och räknade nog med ca 20-25´ tapp per år de närmaste åren och det stämmer nog hyfsat. BMW av dessa årgångar är ingen investering. Tror att E34:an dök duktigt i värde också när det begav sig. Med strax under 10000mil kanske en Insp. II var i antågande också? | |
|
Anders-72: Stämmer. Insp 2 var på G, men ändå 2 gröna pluppar kvar. Far min är ingen racerförare direkt:) Men 4 månader?!!! Min gamla pärla: Länk |
|
|
En lättnad att se att det inte är jag som är förvirrad. Det senast halvåret känns det som om E46 och E39 drabbats av ett kraftigt prisfall och jag började tvivla på mitt minne. Mvh Mikael |
|
| Man kan ju alltid trösta sig med att förra ägaren av min bil gick back 40´/år under de fyra första åren. En bekant köpte för ett år sedan en svensksåld 525iAT med skinn, sportchassi och nivåreglering med 6500mil på mätaren för 150´ Med nypris på 410´ ger det 52´/år och 40:-/mil i värdeminskning. Det är nog lite för många E39:or till salu just nu. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.