|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Kan säkert bero på tomgångsvarvet när det ligger på gränsen till laddning som i ditt fall. Höj varvet och mät, ligger spänningen då stabilt runt 14V så är allt ok. FP |
|
|
Generatorn laddar inte full strömstyrka vid tomgång - utan kanske bara 30 - 50% av maxströmmen och är en förklaring till varför generatorerna är så stora i dagen moderna bilar med mycket elektronik - generatorn måste vara så stora att den ger tillräckligt med ström till bilens elektronik/lyse etc. vid tomgång/kökörning utan att ladda ur batteriet, men samtidigt inte sprängas av varvtalet när motorn jobbar på toppvarv - därför kan man inte växla upp generatorn hur mycket som helst även om den kan växlas upp betydligt högre än de gamla likströmsgeneratorerna i 60-talsbilar och äldre, som var kända för att ladda dåligt vid tomgångskörning. Brytpunkten för att generatorn skall ladda 'tillräkligt' ligger runt 800 rpm och det händer väldigt mycket med strömförmågan när motorn pendlar mellan 600 rpm och generatorn lämnar i princip ingeting i ström vid 13.8 Volt (men en hel del ström vid 11.5 Volt), till kanske halva strömkapaciteten vid 13.8V och 800 rpm och slutligen kan ge i stort sett full strömkapacitet ända upp till 14.4 Volt vid 1000-1200 rpm och däröver Varierar motorns radiella hastigheten under varvet och/eller varavtalet pendlar mellan 600 - 800 rpm så kan det mycket väl synas på strålkastare och innerbelysningen - generatorer är inte några magiska ting och är varvtalet för lågt så kan de inte ge ut tillräckligt hög spänning. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.