|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Det hävdas att en bil som väger över 2 ton med automat är lika snabb som en bil som väger 500 kg mindre med manuell låda och nästan samma effekt. Hur ser M3-åkarna på detta? Finns det verkligen på kartan att en 2 tons 750 klarar åka 0-200 på samma tid som en M3-3,2? Jag hävdar att 750'in behöver åtminstone 8s extra på sig. Länk | |
| 750 E38 gör ju tydligen 0-100 på 6,6 medan M3 3,2 gör på 5,5. Sen att V12an kommer till sin rätt i högre farter kan jag förstå men är det verkligen så pass att det blir jämnt 0-200 ? Ingen som har någon erfarenhet? | |
|
Man kanske kan få en "felvisning" på 8,5s med moraklocka och stor glädjemätare:-) BMW M3 E36 3.2 Coupé - 1995 (Serie) Motorart R 6 Hubraum 3201 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 321 PS - 7400/Min Nm - UMin 350 Nm - 3250/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/manuell Test in ams 16/1995 Gewicht 1503 kg 0 - 80 km/h 4,1 s 0 - 100 km/h 5,6 s 0 - 120 km/h 7,6 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 12,5 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 20,1 s BMW 750i E38 - 1995 (Serie) Motorart V 12 Hubraum 5379 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 326 PS - 5000/Min Nm - UMin 490 Nm - 3900/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/Automatik Test in sport auto 02/1995 Gewicht 2044 kg 0 - 80 km/h 5,5 s 0 - 100 km/h 7,3 s 0 - 120 km/h 9,7 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 12,6 s 0 - 160 km/h 16,1 s 0 - 180 km/h 21,3 s 0 - 200 km/h 28,6 s |
|
|
Vad jag har förstått på ägarna så är en V12a oslagbar om man har färre antal cylindrar själv. Vi säger väl så... Flåklypa |
|
|
Ja, gör man acceleration 100-200 km/h med M3 på femmans eller sexans växel, medan automaten på 750:in får växla ner, kan kanske landsvägsloket vinna. Jag tror myten kan komma av just sådana saker, ägare av E38 som rejsat mot M3:or på motorvägen, där föraren inte växlat ned. Och sedan är det ju som Flåklypa säger, med dubbelt så många cylindrar måste ju prestandan per automatik vara överlägsen. |
|
| Man kan ju tillägga att M3:ans övertag är större uppe i fart än 0-100. Enligt de siffror som Tomas plockade fram är skillnaden 0-100 km/h lägre än skillnaden 100-200 km/h. | |
|
Här är en film på 750 0-250: Länk Visserligen är detta en E32 och inte en E38. Helt klart så går E32:an rätt så bra, dock inte alls lika fint som en M3:a 3.2. Man ser att växlingen vid 170 (4100 rpm) är en ren överväxel som förklarar att intervallet 170-200 blir lidande. Senare uppe i ännu högre fart går antagligen v12:an riktigt bra. 0-200: Vinst till M3 3.2 200-250: Antagligen M3:an, men inte helt säker där. 750i är ett fint Autobahn-lok, men ingen sportbil. Svekke |
|
|
Precis, uppe i fart talar litereffekten samt cw-värde sitt tydliga språk. Intressant att det finns förare därute som kan knäcka AMS accelerationstider 0-200 med 8 sekunder! Skulle vara spännade att se vad en M3 skulle kunna prestera i händerna på dessa accelerationsmästare? ;) Mvh, /Wille |
|
|
edit: litereffekt=vikteffekt Mvh, /Wille |
|
|
Bilen är filmen är en E38, ingen E32. 750n går väldigt bra över 200 km/h, men även jag tycker de låter orealistiskt att den hänger med M3 3.2 0-200 km/h. AMS/Sport autos tider talar ju sitt tydliga språk, bilarna blir knappast mkit snabbare med 10 år och 20.000 mil på mätaren... BMW CS #5139 |
|
|
M3 3,2 gör fullständig slarvsylta av E38 750i gällande alla accelerationer i alla intervall, undantag möjligen extrema segdragningsmätningar på förutbestämd (hög) växel. Den som hävdar något annat är antingen full eller extremt okunnig :) M5 3,8 är även den mycket, mycket snabbare än 750i E38. Jag har ägt dessa bilar paralellt, så jag vet vad jag talar om. Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Enligt min logg på M3an så har jag 100-250km/h på 26,3 sekunder. 100-200 tar 12 sekunder blankt, dvs att 200-250km/h tar 14,3 sekunder. Detta är mätt med Racelogic Performancebox på plan väg men med låg utetemperatur. Performanceboxen har en noggrannhet på 0,2 km/h och 0,1 sekunder. Flåklypa |
|
|
Svekke>> Jag har aldrig åkt i nån 750 men det där kändes rent ut sagt slött! Jag får det till närmare 20s enbart genom att kika på hastighetsmätaren. Det är väl ungefär vad en Golf GTI med turbomotor presterar, ganska mediokert mao. Jag tror killarna i den andra tråden missuppfattat det lite när vi diskuterat. Dom har nog trott att det gällde 100-200 när dom klockat sina 750 till 20s, jag avsåg ju 0-200 och inget annat. Wille>> Man måste vara rejält skicklig med spaken för att kunna pressa tiderna 8s under AMS tider. Det är nästan så man undrar om bilarna växlar själva... förresten, det kanske dom gör:-) |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Som att jämföra äpple med päron! =) MVH Patrik "När man står med båda fötterna på jorden,har man ofta bilen på bilverkstaden!" |
|
"Som att jämföra äpple med päron" Faktist inte då vi pratar om rena fakta: 0-200 på tid mellan 2 personbilar. |
|
|
Vad kul! Ser riktigt drygt ut på film, ska ta och göra en egen på "banan". /S |
|
|
0-200 kan du förresten komma upp i med bara att hoppa och din egen kroppsvikt mot jordens yta snabbare, men hastighet och stabilitet utöver 200 talar om en farkost som är miljövänligt och tekniskt duktig på alla sätt. Nu är det ju så att man verkligen bygger dessa fordon för att klara dessa hastigheter, men; Säg att man har utformning, andra material, mindre vikt mm. och vips har man ett fulländat fordon? Om Man har ett fordon som är byggt för +300, och man ligger på 1/3 mindre, borde man inte ha lite marginal på ålder och underhåll pga denna mkt lägre hastighet? /S |
|
|
Jag hoppade alldeles nyss och nådde inga 200km/h.. =) Och om du förutsätter att man bara ska göra det en gång och sen dö är det väl inte särskilt relevant? Få farkoster som gör 200km/h är miljövänliga, iaf av de som drivs av fossila bränslen. Varför är en farkost gjord för 200km/h tekniskt duktig på alla sätt!? Är en 750i gjord för 300km/h +? Gör de ens 290km/h? Har lite svårt att förstå vad du egentligen vill säga. Mvh Johan |
|
|
Jag måste väll vara totalt okunnig och driven av ett sjukligt begär att ljuga när jag konstaterar att min 750e38 fortfarande gör 0-100 på 6,6. och 0-200 på 20,8 (21) sekunder. Så är det och ingen kan ändra på det hur gärna man än vill. Min e32 750 gör 0-100 på 7,8 har inte testat 0-200 på den. Utväxlingar hit och dit, vikter och luftmostånd...javisst det kan man ju snacka på om, faktum är dock faktum och den går inte bättre än andra 750 e38 jag har varit spekulant på, dvs den går helt normalt för en 750 i bra skick. Hehe..... mysigt ändå att man blir så provocerad av 750in :) Med vänliga 6,6 sekunders hälsningar! Skalman |
|
| skalman, hur har du mätt? | |
|
Lägg upp en film på din 750 när du åker dessa 0-200 på 21s så är saken ur världen!!! Så längde du envisas med att inte göra detta så kommer du framstå som en drömmare tyvärr. Det finns ingen som hellst verklighetsanknytning för dessa tider. Jag tror inte att någon blir provocerad av en 750. Snarare blir man fundersam över personen bakom stoppuret när det verkar taget ur luften. Men som sagt, en film så är åtminstone jag nöjd! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.