|
|
|
|---|---|
| Vad kostar det att få katalysatorn bytt på en 520 E39 om man lämnar in den ? Tänkte själv köpa katalysator härifrån Länk | |
| Det beror ju på hur pass väl den passar men jag skulle tro att du får räkna med ca 2tim arbetstid åtminnstonde. | |
|
Det är miljövänligt att göra som du gör, bra gjort. Rekommenderar även byte av lambdasonder samtidigt då de slits ned de med. Bil&El på pappersbruksallen gör jobbet kostnadseffektivt är min egen erfarenhet. Be den verkstad du använder även borra ett litet hål på lägsta punkten på avgassystemet, då rinner all kondens ut som bildas vid kortkörningar. Mvh Asken |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Som Asken säger så fixar Bil o El kattbytet åt dig för en "rimlig" peng i mån av tid, de har bytt en hel del kattar på E39, och tagit ersättare från din länk bland andra, vilka verka funka bra. Originalkatten kostar ju typ 11.000 spänn och är inte att tänka på. Asken: Extrahål i avgaset ?? nja ä det så bra med tanke på att det brukar kunna strula till avgasvärden på SPB om avgaset har ett litet icke original läckage, men det kanske beror på var det sitter. ///MVH Hasso Länk |
|
Någon som erfarenheter om hur vanligt det är att de behöver bytas på E39 rent generellt? Vanligt vid visst miltal/ålder? Vet att 540 ägare har klagat över "dåliga" och dyra katalysatorer men har inte hört annat än att de borde klara bilens livslängd på övriga modeller liksom resten av avgassystemet. Milen borde ju ha mindre betydelse än antal år?? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Problemen blev mindre från 99 årsmodell förmodligen bättre kvalite.? Före det så finns det inga generella miltal/ålder, finns dom som fått bytt på tex 540 efter 6000 mil pga skramlande innanmäte tex. Finns katalysatorer från 1989 som rullat över 35000 mil som fortfarande klarar rätt avgasvärden, så jag tror det mera beror på hur bilarna används, kortkörning,många kallstarter osv ger nog mera "slitage" på kattens funktion.? ///MVH Hasso Länk |
|
På min 523 så var det dags efter ca 16000, lika på en kompis 52, dvs efter 16000 men en annan vän fick byta efter ca 13000 på sin 523.. Sen så är det som Hasso säger så finns det ju de som rullat över 20-30 som inte bytt än.. |
|
|
Böt nyligen på min 520i -96.a som gått strax över 20.000mil. Köpte universal på biltema för 890:-, å bra blev det. |
|
|
En annan tes i detta är min i förväg ibland felaktiga förutfattade mening gällande importbilar. Men jag kan inte dra en logisk förklaring på varför en Katalysator som borde hålla kanske 30-40.000 mil går sönder vid 12-20.000 mil... Pratar vi i vissa fall om det berömda mätarfifflet? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.