|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Har lyssnat nu igen och hörde faktiskt inget bludder alls den här gången, därimot så går tomgången lite upp och ner i varv. Ska nog börja med att avläsa felminnet tror jag, fortsättning följer.... :-) Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
hej tomgångsvariationen skulle kunna bero på ackompressorn och hydralpumpen ett annat säkert knep att diagnosera är att ta ett avgastest allt över 20hc och 0,12 i co indikerar problem/slitage (på duktigt varnkörd motor) finns vridet behövs ingen turbo |
|
|
Avgasvärdena på förarsidan ser jättebra ut. På "sotsidan" ligger HC något högt, men fortfarande inom av SBP's godkända marginal. Är ackompressor och hydralpump dyra grejjer? Går de att felsöka på ett smidigt sätt? Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
HEJ hur högt var värdet på sotsidan? när ac kompressorn börjar "dra" stjäl den 5-8 hk så det märks som tomgångs "svaj" fullt normalt samma sak med hydralpumpen kolla tänd detaljerna på sotsidan - säkert nåt fel där finns vridet behövs ingen turbo |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.