|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Avgaspiporna vid passagerarsidan sotar betydligt mer än den andra sidan. Hela tänd- och sprutsystemet är genomgångna förra året p.g.a. några inkontinenta spridare. Avgasvärdena var dock fortfarande lite höga (men godkända) och som sagt sotar det betydligt mer. Beskedet jag då fick från verkstaden var att det troligtvis berodde på att en katalysator är igensatt. Så jag tänkte höra med panelen. Kan det stämma eller drog han en vals? Har någon bytt kattar på sin 850? Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. | |
|
Hej Hellboy! Har du problem med oljeförbrukning? Min E31 fick problem med tjuvluft på insugningsrören, förbränningsrummen överhettade då pga mager bränsleblandning, började som du säger på ena sidan med att rören sotade, men blev snart värre. Drar nu ca 3 liter olja på 20 mil, motorbyte hägrar i horisonten. Prova att ha bilen på tomgång, blockera kylfläkten och spraya startgas under den svarta ljudhuven mitt på motorn, får du variation i gången när du gör detta kan det bero på att motorn drar i sig gasen där den annars drar tjuvluft. Bara insugspackningarna (vilka egentligen är fel att kalla packningar, mer insugsrör) kostar 4000:-, sen ska de bytas med. Bara ett tips, men jag hoppas som du att det är katten (vilka jag också bytt :-( . Masse ___ Mats Kinnby --- Team Kinnby Motorsport Länk |
|
|
Ger dåliga packningar utslag på ett kompprov? Har inga problem med oljeförbrukningen eller motortemp. Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
netz |
Efter lite funderande... beror sotningen på igensatt kat.. eller sätter katten igen sig för att den sotar.. det är lite hönan å ägget här . jag tror att ena halvan går fett, kanske korkat igen katten.kanske fler inkontineta spridare ? inget bludder i pipan ? Mvh Netz |
|
Har du samma avgasvärden på båda sidorna eller är det olika? om katten är kass på någon sida så borde det visa sig på avgasvärdena!! tror jag:-) MVH Stefan |
|
|
Den bludrar lite, vad beror det på? Samtliga spridare byttes -06. Avgasvärdena/sotet skiljer på båda sidorna som sagt. Förklaringen jag fick var att en katt troligtvis är igensatt för att den gått fett under en längre period. Detta bidrar kanske till att lägre temperatur uppnåt i katten och en del sot bara passerar (min teori). Kan det vara så? Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
Kolla så att avgasröret är täta så säga ifrån motorn till katten kan vara den packningen som går från grenröret till katten? Länk |
|
|
Min går fet den sidan med men har inte kollat det med packningen ännu. kan var värt att mäta tändkablar också på den sidan samt LAMBDA. |
|
|
När BMW felsökte (innan de upptäckte spridarfelet) gick de igenom hela tändstystemet. De bytte bl.a. plats på lambdasonderna, men avgasvärderna var detsamma på passagerarsidan. Håller katalystorteorin? Vad beror "bludder" på, rent generellt? Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
netz |
I min värld :-) så beror bludder på misständning , omtalat är hur känsliga tändkablarna är det räcker att i princip nysa när man har huven uppe för att den ska börja missa,"liten överdrift" ;-) jag skulle försiktigt lossa tändkablarna (måste dras rakt upp med en speciell tång som får tag långt ner på tändhatten) och mäta upp dom,har inte ohm värdena men det finns skrivet någonstans på forumet eller om det finns nån som vet rakt av så you´re welcome. Nu väntar grill + kall ÖL Mvh Netz |
| tro att det ska ligga på 65 ohm | |
| eller varför inte kolla på den friska sidan så säga mät upp där först och se vilka ohm värde du får | |
|
hellboy... det du sa att man har bytt sida på lambda kom på en sak om man kolla på Länk så har 29 och 23 olika funktioner om så att det ska vara två nr 23 på var sin katt var ska 29 sitta då? |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Mr.Mad! Det sitter 2 st av 23:an och en 29....29:an är en avgastempgivare. Hellboy! har du kollat bägge LMM? MVH Patrik "När man står med båda fötterna på jorden,har man ofta bilen på bilverkstaden!" |
| OK då vet jag :-) | |
|
Jag är ganska övertygad om att de har kollat motstånden, men jag ska kolla fakturan. Defekt lambda borde gett utslag i felminnet. När det gäller LMM så har jag kollat dem så pass att vi har bytt plats på dem, och avgasvärdena påverkades INTE av denna rokad. Någon som bytt kattar på sin 850? De ser ju inte ut att vara jätteroliga att byta direkt... Känns lite dumt samtidigt om felet ligger någon annanstans... Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
"Hellboy" Hur gick det? |
|
|
Har kollat arbetsordern, följande punkter har de kollat INNAN de upptäckte de felaktiga spridarna: * kont uppmätning av tändkablar * kont kompression ev luftläckage bank 1 + 2 * kont luftmassemätare * lambdareglering Var inne hos dem igen för nollställning av servicemätaren och pratade lite med teknikern. Han var lite inne på att det kunde ev dra tjuvluft vid insuget, som Massse skrev tidigare. Han menade på att det var svårt att felsöka, utan det var egentligen bara att börja byta delar tills man blev av med felet. Status nu är väl avvakta, finns annat på priolistan som kommer högre. Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
Hej gubbar, luftlekage vid insugspackningarna är vanliga lika så tändkablar, dåliga tändkablar diagnoseras på följande sätt: 1 kör bilen varm 2 lyssna efter "bludder"(puffar oregelbundet mellan tändningarna) iavgasröret 3 "lyft"kabel för kabel till spridarna(lyssna om du påverkar bluddret mellan varje kabel) för varje spridare som påverkar bluddret är den cylinderns tändkabel misstänkt en annan sak: har man för mycke tjuvluft vid insugspackninarna brukar man få felkod på lambdasonderna(sonden förutsätter att packningarna är hela och kan inte justera blandningen så att avgaserna blir rätt så då tror styrenheten att sonden är trasig) finns vridet behövs ingen turbo |
|
|
Kan bludder och ojämn tomgång bero på någonting ANNAT än tändkablar, lambda, LMM och spridare (som verkstaden hävdar att de kontrollerat)? Packningen ska jag kontrollera så fort som möjligt. Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
Ja Hellboy! Tändstift och tempgivare är också felkällor. Sten |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.